唯l一的例外是在白天，有時會看到一些牌照周圍的細節(jié)，這是因為晴朗天氣時太陽光的外光波的影響。采用紅外燈的缺點就是所捕獲的車牌照圖像不是彩色的，不能獲取整車圖像，并且嚴重依賴車牌反l光材料。

技術(shù)特點

車牌識別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應用十分廣泛。它以計算機視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進行處理分析，得到每輛車的車牌號碼，從而完成識別過程。

繆氏門業(yè)是一家致力于門業(yè)開發(fā)的企業(yè)，產(chǎn)品有武漢電動門、武漢伸縮門、武漢自動門、懸浮門、平移門、感應門、護欄、崗亭、道閘、智能停車場收費系統(tǒng)、旗桿、不銹鋼工程等。

視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術(shù)，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕l捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。移動測速一般只工作在8小時上班時間內(nèi)，但每天有效工作時間常少于6小時。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設觸發(fā)都要低很多。

新的機器視覺智能高清攝像機嵌入式處理方案能有效解決上述問題。每個車道配置一臺200萬像素高清智能攝像機，分辨率高達1600×1200像素，負責車輛前排司乘人員面部特征捕獲、牌照自動識別和車身顏色的自動識別等工作，并將處理結(jié)果通過以太網(wǎng)發(fā)送給智能高清攝像機終端服務器。2、有效的自動比對和查詢技術(shù)，被識別的車牌照號碼要同數(shù)據(jù)庫中成千上萬的車牌號碼自動比對和提示報警，如果車牌照號碼沒有被正確讀取時就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對“最l佳”的比對結(jié)果。 　　終端服務器采用嵌入式linux專用系統(tǒng)，負責車輛通行信息的接收存儲和上傳，同時用戶可通過終端服務器查看管理所有前端設備，每臺智能高清攝像機終端服務器可同時連接多達20臺智能高清攝像機，極大提高系統(tǒng)處理性能。

一體化識別攝像機模式，亦即直接把識別模塊、抓拍控制和車輛檢測、照明控制集成在攝像機內(nèi)部，優(yōu)點是可以簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)試相對比較簡潔，但是相應地對識別模塊和抓拍控制的DSP芯片的處理能力、算法等提出了較高的要求。

另一方面其采用SD卡進行暫存，容量小且在緊急狀況時可能存在安全隱患。此類型車牌識別方式以?？怠⒋笕A為代表；

·嵌入式主機 攝像機模式，識別模塊、抓拍控制和車輛檢測、照明控制都集成在專門的工控機內(nèi)，其環(huán)境適應性好，擁有更豐富的硬件資源，信息存儲容量與安全性能都更好，故此目前行業(yè)應用得也比較多，代表廠商如博康。