驅動橋橋殼起著支承汽車荷重的作用，并將載荷傳給車輪。橋殼的結構形式大致可分為三種：可分式、整體式、組合式?？煞质浆F(xiàn)在很少用，整體式橋殼的特點是將整個橋殼作成一個整體，強度及剛度都比較大。橋殼與主減速器殼分作兩體。整體式橋殼按其制造工藝的不同，又可分為鑄造整體式、鋼板焊接沖壓式和鋼管擴張成形式三種。鑄造整體式橋殼通常采用球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵或鑄鋼來鑄造。

機箱殼體類型是在總體布局過程中，根據(jù)不同的產(chǎn)品應用需求，制定各種不同方案，經(jīng)過討論分析和比較而確定是桌面式、掛墻式、還是上架式的。

       利用機箱殼體可以防止運行的配件受到太多灰塵的污染，影響到正常運行和使用壽命。使用機箱殼體也可以很好的保護使用者的安全和健康，阻隔了配件的部分和人體的接觸，避免觸電情況的發(fā)生，另外機箱殼體還可以屏蔽電磁輻射，減少輻射對人體的傷害。

鈑金殼體加工就是指金、銀、銅、鐵、錫五種金屬材料來進行殼體加工的總稱，五金為工業(yè)，之基礎，五金材料所出產(chǎn)出的產(chǎn)品通常只分為大五金及小五金兩大類。大五金指鋼板、鋼筋、三角鋼、槽鐵、工字鐵及各類型之鋼鐵材料，鈑金機箱加工與五金有著本質的區(qū)別小五金則為建筑五金、白鐵皮、鎖類鐵釘、鐵絲、鋼鐵絲網(wǎng)、鋼絲剪、家庭五金、各種東西等等。