由于套管與后橋殼體孔是過盈配合，更換是一件比較棘手的問題，要將損壞的半軸套管拆卸更換，目前采用一般采用以下的方法：

拆出套管，先用千斤頂將后橋頂起并做好保險，把已損壞或斷裂的半軸套管的半軸、輪轂及輪胎拆掉，把另一側(cè)半軸拆出，將差速器總成及套管的定位銷拆出，一人將沖頭從差速器殼體內(nèi)放入套管內(nèi)（已損壞的套管）、并扶住，一人用圓鋼從另一側(cè)套管內(nèi)伸入與沖頭接觸、并扶住圓鋼始終壓在沖頭上，再一人用大錘敲擊圓鋼頭部，將半軸套管打出。

半軸套管用無縫鋼管制成，彎曲變形后，半軸與套管兩者之間碰擦發(fā)生異響，甚至影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨損，導(dǎo)致輪胎行駛擺動。 橋殼上的半軸套管止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎磨蝕，嚴(yán)重時在過大的軸向力作用下，會產(chǎn)生“飛輪”事故。

五蓮縣華盛工貿(mào)有限公司始創(chuàng)于1998年，是一家集模具設(shè)計制作、鍛造、機(jī)械加工、熱處理與涂裝為一體內(nèi)、外貿(mào)并重的企業(yè)。 公司具有技術(shù)人才30余人，涵蓋索具、汽車配件兩大類產(chǎn)品,為用戶提供超過300余種產(chǎn)品,銷往國內(nèi)外各地區(qū),有良好的聲譽(yù)。 公司本著嚴(yán)要求、高質(zhì)量, 立足先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系,不斷創(chuàng)新。為各行業(yè)用戶提供好的產(chǎn)品, 竭誠期待與每一位新老客戶攜手共進(jìn)!

半軸套管共用加工工裝，包括底座，底座的上表面固定安裝有支撐板，支撐板的上表面固定安裝有工作臺，工作臺開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有滑動板，滑動板的上表面固定安裝有定位板，滑動板的下表面固定安裝有電機(jī)。電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動斜齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動第二斜齒輪轉(zhuǎn)動，第二斜齒輪轉(zhuǎn)動帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動滑塊轉(zhuǎn)動，從而帶動夾板向中間移動通過四個夾板可以有效的對半軸套管和缸體進(jìn)行固定，從而更好的進(jìn)行打孔工作，同時一個加工工裝可以分別對兩個工件進(jìn)行固定，節(jié)省成本。