成碳劑：

成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當(dāng)采用聚磷酸胺作催化劑時就應(yīng)用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。催化劑是一種能在一定條件下分解出磷酸的物質(zhì)，分解出的酸是多元醇脫水，從而使之形成不易燒的三維空間結(jié)構(gòu)的炭化層。龍骨架要采用方鋼焊接龍骨架，這樣的架子實用性強(qiáng)，可以有效的抗風(fēng)、防震，為了可以長久使用，我們還可以在外面噴涂防腐蝕漆料。

 其實作為一種建筑，其在設(shè)計之初就已經(jīng)明確了防火的設(shè)計思路，以耐火和安全綜合特性進(jìn)行設(shè)計，而不是按照傳統(tǒng)抗火耐火的設(shè)計方式來。將基布浸入在樹脂槽后用橡膠滾筒壓榨多余的樹脂，使樹脂均勻地涂敷在基布的兩面上，然后經(jīng)烘干工藝散發(fā)掉水分及溶劑，在基布兩面形成涂層。刮涂層法：是用刮在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂層的厚度由刮與基布之間的間隙來調(diào)整。用此方法也可加工薄型材料。

 催化劑：

通常，磷酸三聚青胺的水溶性較聚磷酸胺小，且兼具催化和發(fā)泡雙重功效，目前主要選用磷酸三聚青胺為催化劑。一般PFEE膜材料要經(jīng)過十幾次反復(fù)涂敷，這也是PTFE膜材料價格貴的一個原因。刮涂層法可以對膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。膜面防火涂層的涂敷方法：我們知道了膜結(jié)構(gòu)車棚的防火方式是使用防火材料來形成膜面的防火涂層，那么這種涂層在膜面的形成方法是什么呢?

 膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳一定要使用10mm厚度的板與預(yù)埋件牢固焊接住，而預(yù)埋件需要用混凝土澆筑，并且使用螺栓固定緊實。陽光板車棚：棚頂材料是陽光板（簡稱中空板），而陽光板具有透光性、抗撞擊、防紫外線、重量輕、阻燃、可彎曲性、隔音性、節(jié)能性。膜結(jié)構(gòu)車棚的防火主要是從膜材方面，必要時可在膜結(jié)構(gòu)車棚內(nèi)側(cè)附加一層不燃膜，以在膜結(jié)構(gòu)內(nèi)起火時保護(hù)外側(cè)受力膜，從而滿足防火要求。