吊車又稱汽車起重機(jī)，我們平時(shí)在施工工地和一些需要吊裝重物的地方經(jīng)常會(huì)看到吊車。長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂可以吊起幾噸重的龐然大物，吊車的種類和名稱也很多，我們常見的吊車主要有三種。工地上的(大吊車)是汽車吊來(lái)完成。在工地有三種吊車出現(xiàn)在工地。

航車吊：是鋼結(jié)構(gòu)組成，鋼鐵支架是雙支架，先將支架固定在地面上，兩邊的鋼鐵友支架似樓梯，一格一格，上面是鋼架軌送，航車操作者，就是順逆而上來(lái)到控制中，航車吊的運(yùn)行，是人在操掌控。從視覺(jué)觀看整個(gè)形狀有三面，鋼友架所有一系列的吊架工作都是汽車吊來(lái)完成。

起重機(jī)車輪維修

（1）車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件，沒(méi)超過(guò)此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對(duì)車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于Φ400mm時(shí)，淬火層厚不應(yīng)小于15mm；

（2）兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差，主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0.1%，從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過(guò)0.2%，電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%，從動(dòng)車輪不應(yīng)超過(guò)0.2%；電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%；輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢；

吊車歸于國(guó)家特種設(shè)備，從事吊車出產(chǎn)的企業(yè)必須具有國(guó)家特種設(shè)備出產(chǎn)許可證以及型式試驗(yàn)合格證，不然就會(huì)面對(duì)隨時(shí)被撤銷的風(fēng)險(xiǎn)；另外吊車在作業(yè)的過(guò)程中，當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部分也會(huì)隨時(shí)對(duì)吊車進(jìn)行檢查，如果沒(méi)有出產(chǎn)許可證，就可能面對(duì)強(qiáng)制拆解的風(fēng)險(xiǎn)。還有一點(diǎn)，轎車底盤來(lái)的時(shí)候會(huì)帶有兩張合格證，那是轎車底盤廠家?guī)н^(guò)來(lái)的，但不代表吊車廠家就具有出產(chǎn)許可證，這是兩個(gè)概念。吊車的吊臂是一臺(tái)好吊車的重要標(biāo)準(zhǔn)，山東盛昌吊車選用獨(dú)有的U型吊臂，差異市場(chǎng)上眾多的四方臂、六棱臂，