如何拯救汽車電池回收行業(yè)的混亂局面？

動(dòng)力電池回收法規(guī)正在完善：

　　近年來(lái)，國(guó)家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)。在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，生產(chǎn)準(zhǔn)入，專項(xiàng)規(guī)劃，示范推廣等方面，明確提出了動(dòng)力電池回收的要求，明確了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。繼新能源轎車1％份額后，國(guó)家當(dāng)局頒布了《新能源轎車動(dòng)力蓄電池收回運(yùn)用辦理暫行辦法》和《出產(chǎn)者職責(zé)延伸準(zhǔn)則推廣計(jì)劃》等法規(guī)，詳細(xì)規(guī)定了汽車生產(chǎn)和動(dòng)力電池回收的要求。

   動(dòng)力電池回收業(yè)如何破壁前行？

     做好頂層建設(shè)工作。為進(jìn)一步加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并盡快實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)有必要從戰(zhàn)略高度布局動(dòng)力電池回收利用體系，來(lái)保障未來(lái)對(duì)大批量動(dòng)力電池安全有效的回收利用。為此，國(guó)家需提供動(dòng)力電池回收利用的指導(dǎo)意見(jiàn)，明確行業(yè)的發(fā)展方向，依托節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度，加強(qiáng)對(duì)地方政府、企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督與指導(dǎo)。同時(shí)，還應(yīng)開(kāi)展多樣化的鼓勵(lì)措施，積極探索可持續(xù)的商業(yè)模式。

    健全回收利用管理規(guī)范。回收利用體系涉及的環(huán)節(jié)眾多，健全管理規(guī)范、完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、提高準(zhǔn)入門檻，有助于推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池回收體系向著規(guī)范化的方向發(fā)展。同時(shí)，對(duì)動(dòng)力電池回收過(guò)程中在分類、包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、梯次利用及報(bào)廢電池拆解等相關(guān)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)制定，也有利于進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理。

    在實(shí)際發(fā)展應(yīng)用中，回收的核心企業(yè)技術(shù)研究主要內(nèi)容分為火法和濕法兩大類?；鸱ㄊ窃诟邷丨h(huán)境條件下進(jìn)行加熱，根據(jù)不同以及金屬的物理化學(xué)性質(zhì)（熔點(diǎn)、蒸汽壓）從電池結(jié)構(gòu)材料中提取或分離有色金屬的工藝設(shè)計(jì)過(guò)程。濕法是利用酸、堿或有機(jī)的溶劑將電池中的有價(jià)值金屬成分浸出的回收工藝生產(chǎn)過(guò)程?；厥展ぷ髁鞒讨写笾驴梢酝ㄟ^(guò)分為以下三步：電池的前處理、活性物質(zhì)和集流體的分離、有價(jià)金屬的回收與再利用。

    作為占據(jù)電動(dòng)車本錢40%的電池，必定是車企著重考慮的對(duì)象。從4月份開(kāi)始，新能源汽車銷量增速顯著放緩。在新能源汽車逐漸市場(chǎng)化的情況下，磷酸鐵鋰電池的本錢上風(fēng)將成為其與三元電池競(jìng)爭(zhēng)有利的方式。

    據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.9%和1.8%。補(bǔ)貼退坡，無(wú)疑將拉低車企的凈利潤(rùn)。而與去年比擬，今年補(bǔ)貼縮減幅度更大，超過(guò)50%。