玻璃鋼拉擠設備介紹包括：液壓式和履帶式兩種

一、液壓牽引玻璃鋼型材拉擠設備：包括模具架、液壓站、牽引機和運行溫控電控箱。

二、液壓夾緊覆帶式牽引拉擠設備：包括模具架、液壓站、牽引機和運行溫控電控箱。

三、拉擠設備生產(chǎn)線還包括以下輔助設備。

1、紗架、浸膠槽和型材架

2、電動切氈機

3、手動升降樹脂攪拌機

4、手動磕頭式水噴淋型材切割機

5、液壓推進水噴淋型材切割機；（液壓推進切割，長度尺寸報警）

6、液壓推進水噴淋型材自動定尺切割系統(tǒng)；（液壓推進切割，日本歐姆龍編碼器定尺）

7、液壓油冷卻用玻璃鋼冷卻塔及水箱、水泵

履帶式玻璃鋼拉擠設備特點：

☆針對小斷面、空腹型材設計，運行平穩(wěn)可靠，節(jié)能效果顯著

☆獨有的模具架設計，生產(chǎn)過程中可實現(xiàn)三維調(diào)節(jié)

☆有效壓緊長度達4米，有利于空腹薄壁型材生產(chǎn)

☆超高分子量聚乙烯鏈條導軌，耐磨、保護制品不受污染

☆整體開合式牽引架，調(diào)整方便，有效保證牽引力與制品同向

☆主要電氣元器件采用國際品牌，靈敏度高，故障率低

履帶式拉擠機工作原理：

履帶式拉擠機由履帶式夾持牽引裝置，電加熱裝置等部件組成。該機器動力部分采用鏈條傳動，具有牽引速度無級調(diào)整和運行穩(wěn)定的特點，是帳篷桿和小型玻璃鋼型材理想的拉擠設備。

   據(jù)有關(guān)報道，近年來拉擠玻璃鋼型材，已在歐洲獲得廣泛的應用。比利時廠商construplast公司認為在未來的幾年內(nèi)，歐洲的港口、煉油廠、污水處理工程、腐蝕環(huán)境工程中，均將大量地應用拉擠玻璃鋼型材及格柵制品。

   該公司在比利時Antwerp港口，已經(jīng)將250平方米的玻璃鋼格柵，成功地應用于進出港船舶的信號發(fā)送建筑物上，并可避免過去傳統(tǒng)木材或鋼鐵建筑物的耐腐維護工作。

   該公司還為一家煉油廠設計制造了一座玻璃鋼步行天橋，該橋總長20.5米，寬為1米，先在制造車間分四個部分分別進行安裝，運至現(xiàn)場再行總裝，總裝時只須2個人1天的工作時間即可完成。

   最近，該公司還為荷蘭的一家醫(yī)院的污水處理設備安裝了一座玻璃鋼步行橋及其圍欄系統(tǒng)，以取代已經(jīng)腐蝕的鋼鐵結(jié)構(gòu)部件。該橋跨距為8未，寬度為80cm，承載可達每平米300公斤。

  目前，玻璃鋼拉擠模中常用的監(jiān)測控制傳感元件有：溫度傳感器，壓力傳感器和介電傳感器等三種上述這些傳感器，首先必須要解決好耐拉擠磨損的問題。琉璃鋼拉擠成型工藝具有以下優(yōu)點及特點：(I）復合材料制品的物理力學性能，特別是縱向強度和比剛度相當突出。另外，玻璃鋼拉擠模模具的溫度、玻璃纖維的體積含量，以及拉引速度的快慢等，也均將會對拉擠成型工藝參數(shù)傳感器產(chǎn)生一定的影響。  

   目前常用的玻璃鋼拉擠設備上，所采用的溫度檢測傳感元件，經(jīng)常在沿纖維的方向，并放置于成型模內(nèi)的表面部位；而壓力檢測傳感元件，則經(jīng)常放置在拉擠模的入口處及模具的中間位置（通常拉擠模的長度約為1000mm）。該系統(tǒng)在設計和使用過程中應注意氣液缸活塞和缸筒間的密封，避免空氣混入油中。這種張力式壓力傳感元件的表面，往往涂有鉻層，以提高它對耐玻璃纖維拉擠磨損的性能。  

   玻璃鋼拉擠設備中使用的介電傳感元件，有薄膜式和固定陶瓷式等兩種。現(xiàn)已生產(chǎn)了近20臺次，具有很好的市場前景，為工廠帶來了良好的經(jīng)濟效益。這種介電傳感元件的基本原理，主要是在兩塊極板之間，以高聚物作為介質(zhì)，當處于交變電場中，高聚物分子將發(fā)生移動。由于交變頻率的改變，高聚物分子量的大?。ㄒ部杀硎緸榫酆隙鹊拇笮。扯?，以及電導率等性能考參數(shù)，也將會發(fā)生變化。也就是說，高聚物的粘度越低，電導率就越高，其電阻值就越小。  

   薄膜式介電傳感器，是隨玻璃纖維一起從模具腔內(nèi)拉引而出，制品固化后傳感器仍將留在其中，因此只能使用一次，在工業(yè)化批量生產(chǎn)時不太適用。此外還應注意增壓缸和氣液缸之間所充油液在滿足正常使用要求前提下，應具有足夠余量，以防止因少量油液外漏而造成的油液不足現(xiàn)象。固定式介電傳感器是屬于雙板電容器類型的一種傳感器。傳感器將作為其中的一個極板，而另一個極板則就是玻璃鋼拉擠模具的本身。但Index 薄膜式傳感器本身，就裝有兩塊板極。它們板片之間的排列，類似于印刷電路板的結(jié)構(gòu)。  

   由于它們結(jié)構(gòu)上的不同，因此，上述這兩種介電傳感器的電導性能，尚不能進行直接的比較。