強夯滿夯資料的常見問題介紹：

針對這方面的知識我們應(yīng)該了解到的是當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥96％?？紤]到路基壓實度（包括原地面）應(yīng)保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性，使路面有一個必要的穩(wěn)固土基。更多有關(guān)于強夯滿夯資料的知識我們將繼續(xù)為您整理帶來，敬請期待

強夯滿夯資料質(zhì)量驗收檢測問題

目前工程中常采用的強夯加固質(zhì)量檢測手段有現(xiàn)場原位測試、取樣測試等方48:403，這些方法只能按一定的抽檢率在選定的測點上進(jìn)行檢測，效率低，費用高，而且不能對場地進(jìn)行連續(xù)的檢測，從而可能會留下一一定的質(zhì)量隱患。特別是對于工期緊、面積大、要求高的大型地基處理工程，傳統(tǒng)檢測方法更會成為影響工程進(jìn)度的重要因素之一。另外，常規(guī)檢測方法也難以實現(xiàn)對強夯有效加固深度的

強夯滿夯資料質(zhì)量的檢測。

為實現(xiàn)地基強夯加固質(zhì)量的多道瞬態(tài)瑞雷波CT三維連續(xù)掃描成像檢測，在南水北調(diào)工程漳古段SG3標(biāo)段中選擇適當(dāng)?shù)膱龅剡M(jìn)行現(xiàn)場瑞雷波方法試驗檢測。所選的試驗場地位于里程樁號(75 100) ～(75 155 155)區(qū)段范圍。 該段工程場地士層主要為Q壤土(局部夾黏士)、砂壤土，地表至深度4.3～9.5m具有濕陷性，自重濕陷系數(shù)0～0.05，濕陷系數(shù)0～0.108，具有輕微至強濕陷性。渠道中部挖除后，該段場地自重濕陷量0～48mm,濕陷量51～635mm,屬于I (輕微)級～Ⅱ(中等)級非自重濕陷性場地，濕陷性土主要分布于地表至深度4.5～6.5m。為消除地基土體的濕陷性，對地基進(jìn)行了強夯加固處理。

強夯施工中要做好的結(jié)構(gòu)措施：

措施1、基礎(chǔ)適當(dāng)埋深(>1.0m)或設(shè)置地下室，以減少膨脹土層厚度，增加基礎(chǔ)自重，使作用于土層的壓力大于膨脹土的上舉力，或采用墩式基礎(chǔ)以增加基礎(chǔ)附加荷重，或采用灌筑樁穿透膨脹土層，并抵抗膨脹力；

措施2、采用對地基沉降不大敏感的結(jié)構(gòu)，加強上部結(jié)構(gòu)剛度，如設(shè)置圈梁、地梁，在角端和內(nèi)外墻連接處設(shè)置水平鋼筋加強連接等；

措施3、在脹縮性弱的單層民用建筑可采用在一般的基礎(chǔ)上鋪一層油氈做鋼筋磚圈梁，以提高抗剪力；

措施4、膨脹土地基的房屋，不宜采用磚拱結(jié)構(gòu)及無砂大孔混凝土或無筋中型砌塊做承重墻體。