廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)銷售安裝單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機、航吊、天車、行車、行吊、橋吊以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過戶一條龍服務。龍門吊在開始起吊貨物的時候，必須發(fā)出開車警鈴，命令所有的人員不能在龍門架的下面，更不能開啟龍門吊從工作人員的頭頂上經(jīng)過。

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【廣東】：地級市

廣州市: 越秀區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)

深圳市: 福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)

珠海市：香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)

汕頭市: 金平區(qū)、龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮南區(qū)、潮陽區(qū)、澄海區(qū)、南澳縣

佛山市: 禪城區(qū)、高明區(qū)、三水區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)

韶關(guān)市: 湞江區(qū)、武江區(qū)、曲江區(qū)、樂昌市、南雄市、始興縣、仁化縣、翁源縣、新豐縣、乳源瑤族自治縣

湛江市: 赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、廉江市、吳川市、雷州市、遂溪縣、徐聞縣

肇慶市: 端州區(qū)、鼎湖區(qū)、高要區(qū)、四會市、廣寧縣、懷集縣、封開縣、德慶縣

江門市: 江海區(qū)、蓬江區(qū)、新會區(qū)、臺山市、鶴山市、開平市、恩平市

茂名市: 茂南區(qū)、電白區(qū)、高州市、化州市、信宜市

惠州市: 惠城區(qū)、惠陽區(qū)、博羅縣、龍門縣、惠東縣、大亞灣

梅州市: 梅江區(qū)、梅縣區(qū)、興寧市、大埔縣、豐順縣、五華縣、平遠縣、蕉嶺縣

汕尾市: 城區(qū)、陸豐市、海豐縣、陸河縣

河源市: 源城區(qū)、龍川縣、連平縣、東源縣、和平縣、紫金縣

陽江市：江城區(qū)、陽東區(qū)、陽春市、陽西縣

清遠市：清城區(qū)、清新區(qū)、英德市、連州市、佛岡縣、陽山縣、連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣

東莞市：莞城街道、南城街道、東城街道、萬江街道

中山市：石岐區(qū)、東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)五桂山

潮州市：湘橋區(qū)、潮安區(qū)、饒平縣

揭陽市：榕城區(qū)、揭東區(qū)、普寧市、惠來縣、揭西縣

云浮市：云城區(qū)、云安區(qū)、羅定市、新興縣、郁南縣

冬季起重機部件保養(yǎng)技術(shù)

以下是起重機部件保養(yǎng)技術(shù)展示。

　　1、電動機、減速機的維護

　　 起重機部件保養(yǎng)技術(shù)要掌握精髓，首先要經(jīng)常檢查電動機外殼及軸承部位的溫度、電動機的噪音、振動有無異?，F(xiàn)象。

　　在頻繁啟動情況下，由于轉(zhuǎn)速低而引起通風冷卻能力降低，且電流較大，電機溫升會很快提高，所以應注意電機溫升不得超過其說明書規(guī)定的上限值。

　　按電動機使用說明書的要求調(diào)整制動器。

　　減速機的日常維護可參考生產(chǎn)廠的使用說明書。并應經(jīng)常檢查減速機的地腳螺栓，連接不得松動。

　　2、行走裝置的潤滑

　　其次 起重機部件保養(yǎng)技術(shù)中要記住良好通風機潤滑，如使用時應先打開減速機通氣帽，保證良好的通氣，以減輕內(nèi)壓。工作前應檢查減速機潤滑油面的高度是否達到要求，若低于正常油面，應及時增加同一型號的潤滑油。

　　行走機構(gòu)各車輪的軸承，在裝配時都已填充了足夠的潤滑脂(鈣基潤滑脂)，不需日常加油，每隔兩個月可通過注油孔或打開軸承蓋，補充一次潤滑脂，每年折卸、清洗并更換一次潤滑脂。

　　各開式齒輪嚙合處每周涂抹潤滑脂一次。

　　3、卷揚機組的維護與保養(yǎng)

　　經(jīng)常觀察起重機減速箱油窗，檢查潤滑油油面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，當?shù)陀谝?guī)定的油位時，應及時補充潤滑油。

　　在吊機使用不很頻繁且密封狀況及使用環(huán)境良好的情況下，減速箱內(nèi)的潤滑油每半年更換一次，使用環(huán)境惡劣時，每季度更換一次。當發(fā)現(xiàn)起重機箱內(nèi)進水或油面始終有泡沫并確定油已變質(zhì)時，應立即換油。換油時，應嚴格按減速箱使用說明書規(guī)定的油品更換，切忌油品混合使用。從表面受壓磨損來看，采用線接觸鋼絲繩比采用點接觸鋼絲繩有利，采用面接觸鋼絲繩比采用線接觸鋼絲繩更有利。

廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司，多年口碑的廣東起重機廠家，主要生產(chǎn)銷售單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過戶一條龍服務。

如何預防電動葫蘆現(xiàn)場作業(yè)墜落事故

針對發(fā)生的電動葫蘆吊物墜落事故，在現(xiàn)場勘查測量和計算的基礎(chǔ)上，分析了導致該事故發(fā)生的主要原因，并提出了相應的解決方案，接下來我們給大家舉例說明?！　?010年8月5日，安裝在大連某地鐵施工現(xiàn)場的鋼絲繩電動葫蘆發(fā)生吊物墜落事故?，F(xiàn)場的目擊者說，當時，鋼絲繩電動葫蘆在進行現(xiàn)場作業(yè)時，吊鉤連同吊物在上升過程中突然失速墜落，砸在地鐵施工井道底部地面上。安裝單位現(xiàn)場負責人張林介紹說，這一批次的電動葫蘆共有18臺，計劃分別安裝在大連某地鐵施工沿線，剛剛安裝完畢10臺，就已經(jīng)發(fā)生3起電動葫蘆脫繩墜物事故，但未發(fā)生人身事故。當遭遇大風暴雨天氣，嚴禁龍門吊作業(yè)，特別是遇到六級以上風力時，應立即停止作業(yè)?！　≡谑鹿尸F(xiàn)場，起升機構(gòu)鋼絲繩完好，無斷裂等現(xiàn)象，電動葫蘆已解體，電動葫蘆卷筒中間浮動軸嚴重彎曲，連接卷筒中間浮動軸和減速器端卷筒半花鍵軸及電動機端卷筒半花鍵軸的花鍵套散落在地面，各軸花鍵套與花鍵磨損變形嚴重?！　?

事故原因分析　　經(jīng)過事故現(xiàn)場實物勘查及測量，調(diào)查人員對電動葫蘆脫繩墜物事故原因進行了多項分析。　　首先是浮動軸的剛度。該批電動葫蘆只是簡單的在原有CD型電動葫蘆的基礎(chǔ)上增加了筒的長度(因起升范圍為40m，超過普通的常速電動葫蘆的標準起升高度30m的限定值)，從而使卷筒軸的長度增加，而軸直徑為41mm，并未做相應增大。卷筒中間浮動軸總長度為1820mm，非工作面軸直徑41mm，工作面軸直徑為38mm。卷筒軸為細長結(jié)構(gòu)，在受載后要發(fā)生彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形，如果軸的剛度不足，軸的變形過大，會影響軸上花鍵套等零件的正常工作。故制造單位在進行電動葫蘆的設(shè)計時，應對軸的剛度進行校核。經(jīng)校核后發(fā)現(xiàn)，該軸的剛性不能滿足使用要求，導致軸上花鍵套等零件不能正常使用，發(fā)生徑向振動，軸向偏移等現(xiàn)象，嚴重危害軸的正常運轉(zhuǎn)?！　∑浯问歉虞S的裝配，從對事故現(xiàn)場電動葫蘆實物勘查來看，電動葫蘆卷筒中間浮動軸花鍵軸套未安裝防止軸向竄動的彈性卡圈，導致在使用過程中花鍵軸套發(fā)生軸向竄動，使卷筒中間浮動軸與花鍵軸套嚙合尺寸達不到設(shè)計尺寸或者分離，在吊鉤、鋼絲繩自重及被吊物作用下產(chǎn)生卷筒自由旋轉(zhuǎn)，電動葫蘆制動器失效，無法起到制動作用，從而發(fā)生電動葫蘆脫繩墜落事故?！　〉谌歉虞S的材質(zhì)。通過現(xiàn)場實物外觀檢查，發(fā)現(xiàn)斷裂的卷筒軸有陳舊裂紋，屬于原材料缺陷；通過花鍵表面磨損情況能夠反映出熱處理硬度達不到要求?！　⊥ㄟ^現(xiàn)場勘查測量和計算分析，得出事故的原因主要有3點：生產(chǎn)廠家在大起升高度電動葫蘆卷筒軸的設(shè)計環(huán)節(jié)上存在缺陷；生產(chǎn)廠家在電動葫蘆的裝配環(huán)節(jié)上存在嚴重質(zhì)量問題；出廠時電動葫蘆卷筒軸等零件存在缺陷。　　解決方案　　地鐵施工現(xiàn)場一般要求電動葫蘆起升高度達到45m以上，為滿足施工現(xiàn)場要求，可以采用雙層纏繞、增大卷筒直徑、增加卷筒長度等措施，但這幾種方法有諸多缺點?！　‰p層纏繞的方法對卷筒裝置的制造要求較高，增加了擋繩板，鋼絲繩在卷筒上往復運動進行雙層纏繞，只好將導繩器改為壓繩器。由于沒有導繩器，斷火限位器用不上，只能用行程開關(guān)進行上升極限限位，而缺少了下降極限限位功能，安全性降低。且這種方法因制造難度大，鋼絲繩易磨損，難以得到廣泛應用。　　增大卷筒直徑的方法使電動葫蘆的升降速度提高，卷筒扭矩加大，原來的電動機功率和減速器扭矩都達不到要求，需重新設(shè)計中間軸、聯(lián)軸器、導繩器、卷筒裝置等零部件，使制造成本過高，零部件通用性差，并且由于加大卷筒直徑，造成吊鉤上極限尺寸過大，有可能達不到現(xiàn)場要求。如果用大噸位代替小噸位，同樣是成本過高，而且起升高度增加不顯著。門式起重機有其獨特的性能，所以也有著與眾不同的安全標準，門式起重機吊鉤作為重要的組成部分直接影響著整個起重機的安全，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗為您講講門式起重機吊鉤安全標準具體涵蓋的內(nèi)容?！　≡黾泳硗查L度受到外形尺寸和中間軸的限制。卷筒長度增加太大，影響電動葫蘆在軌道兩端的極限尺寸，吊不到兩端的重物，并且給加工帶來難度。過長的中間軸剛性較差，高速旋轉(zhuǎn)時振動過大，易出現(xiàn)脫軸和斷軸事故。　　鑒于以上3種增加電動葫蘆起升高度的方法均不理想，調(diào)查人員建議，采用加長卷筒長度、增加卷筒數(shù)量、改變倍率等綜合措施開發(fā)的單卷筒1/1型和雙卷筒2/2型超高電動葫蘆，能很好地解決普通電動葫蘆起升高度不夠的問題，有效避免此類事故的再次發(fā)生。

　龍門吊旋轉(zhuǎn)工作發(fā)生制動失靈是什么原因

龍門吊旋轉(zhuǎn)工作時，制動失靈對旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體時可發(fā)現(xiàn)極限力矩限制器在沒有達到其設(shè)計阻力矩時打滑失靈。

　

　(1)、排除方法：將旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體，拆下蝸輪，將蝸輪內(nèi)錐面上的環(huán)狀凸臺車去，使蝸輪套兩錐面相交處為一過渡圓柱面，且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤小端直徑。　

　(2)、原因分析：由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角，且其直徑小于摩擦盤小端直徑，因而在蝸輪內(nèi)錐面上就被磨出環(huán)形凸臺，這時由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀凸臺平面兩部分共同承受?！　嶋H操作中旋轉(zhuǎn)啟動、制動十分頻繁，使力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對運動而磨損，上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏。當環(huán)狀凸臺平面承受的壓緊力占主導地位時，由于該凸臺平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小，且小于原設(shè)計力矩時就會出現(xiàn)以上故障。通過重構(gòu)實現(xiàn)技術(shù)、制造、銷售和服務的全球一體化目標，通過智能化、數(shù)字化、精益化提升產(chǎn)品性能和可靠性，以提升產(chǎn)品市場競爭力。

工程起重機種類繁多，品型豐富，既包括常用于工程領(lǐng)域汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、塔式起重機、隨車起重機、越野輪胎起重機，也包括用于其他特殊領(lǐng)域的等特殊高空作業(yè)車、云梯消防車、船用起重機、海洋平臺起重機、環(huán)軌起重機等。

　過去10年，中國工程起重機行業(yè)經(jīng)歷了超常態(tài)發(fā)展，僅用了10年的時間走完了發(fā)達國家起重機30年的發(fā)展歷程。過去10年，起重機產(chǎn)品技術(shù)上奉行拿來主義，違背了知識產(chǎn)權(quán)保護的理念，由此導致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。在未來15年到25年，各企業(yè)要不斷加大研發(fā)力度，實現(xiàn)產(chǎn)品從有到優(yōu)華麗蛻變。此外，鋼絲繩的彎曲程度、運動速度，對鋼絲繩的內(nèi)部磨損均有影響。在此過程中，企業(yè)不僅要解決好產(chǎn)品的可靠性等關(guān)鍵技術(shù)問題，還要進一步提升產(chǎn)品的服務質(zhì)量。

　在過去10年超常規(guī)發(fā)展中，專業(yè)技術(shù)人員人心浮躁，流動頻繁，有的技術(shù)專家甚至在一年輾轉(zhuǎn)于幾家企業(yè)之間。人才流動頻繁，造成產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，差異化不足。未來10年，在產(chǎn)品的差異化方面存在巨大的發(fā)揮空間，企業(yè)只有加大對人才培養(yǎng)的投入，解決人才流動過于頻繁的問題，才能真正抓住這一機會。過去10年，企業(yè)在技術(shù)改造和產(chǎn)能擴張上投入了大量資金。對于關(guān)鍵配套件不足的現(xiàn)狀，建議主機廠通過并購重組核心零部件企業(yè)，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件質(zhì)量的提升，從而解決關(guān)鍵零部件技術(shù)空心化問題。近乎瘋狂的銷售方式，透支了未來市場，未來10年各企業(yè)不可避免地會遇到到資金壓力問題。

　未來10年，中國農(nóng)業(yè)機械將獲得較快速度發(fā)展，耕種機械、播種機械、收割機械等都將獲得生機。農(nóng)用小型專用機械屬于低端產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，各主機廠完全有能力制造生產(chǎn)。未來農(nóng)用小型專用機械仍具有廣闊的技術(shù)提升和市場拓展空間，各企業(yè)完全可以將其納入到各自的產(chǎn)業(yè)鏈中?；剞D(zhuǎn)時要緩慢，同時應避免吊臂變幅，否則易造成墜臂折臂翻車等重大事故。對于關(guān)鍵配套件不足的現(xiàn)狀，建議主機廠通過并購重組核心零部件企業(yè)，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件質(zhì)量的提升，從而解決關(guān)鍵零部件技術(shù)空心化問題。新常態(tài)發(fā)展暢想

　2012—2015年這3年，工程機械行業(yè)整體經(jīng)歷了寒冬期。中國制造2025計劃的頒布和實施，給工程機械整體行業(yè)帶來了新的機遇，互聯(lián)網(wǎng) 、大數(shù)據(jù)、O2O給工程機械行業(yè)提供了很好的經(jīng)營模式及產(chǎn)品開發(fā)平臺。對于工程起重機領(lǐng)域而言，工業(yè)4.0也僅僅是個開始，要走完這條路應該需要30年時間。采用冗余設(shè)計方案，起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)及電氣控制部分均配置了備份系統(tǒng)，提高了可靠性。一帶一路戰(zhàn)略為行業(yè)發(fā)展提供了廣闊的應用空間，農(nóng)田水利、鐵路、公路及機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也為工程起重機的發(fā)展提供了動力源。

　未來各企業(yè)應由激烈競爭轉(zhuǎn)向包容、合作、共贏，構(gòu)建新的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開拓國際市場。其中包括：進一步加強政產(chǎn)學研產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新理念，積極推進關(guān)鍵零部件和主機廠間的整合，通過產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、資本重構(gòu)和價值提升中國品牌的世界競爭力。通過重構(gòu)實現(xiàn)技術(shù)、制造、銷售和服務的全球一體化目標，通過智能化、數(shù)字化、精益化提升產(chǎn)品性能和可靠性，以提升產(chǎn)品市場競爭力。有很多旳客戶收到我司發(fā)出旳龍門吊后，高興之余也提出了一些問題，諸如怎樣做好關(guān)龍門吊的操作與管理工作。

　目前，工程起重機出口量還不到行業(yè)產(chǎn)量的10%，在一些產(chǎn)品領(lǐng)域，甚至還是空白。對于新常態(tài)，國內(nèi)工程起重機領(lǐng)域各企業(yè)，特別是以徐工為領(lǐng)頭大型企業(yè)應重視創(chuàng)新人才和產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，提高產(chǎn)品的可靠性和綜合性價比，從而實現(xiàn)中國品牌引領(lǐng)世界的目標。