貨艙口圍板安裝檢驗(yàn)

貨艙口圍板在主船體合攏以后開始安裝 由于主船體各種分段安裝時(shí)的誤差 往往會(huì)造成貨艙口圍板的安裝偏差 這種偏差一般有兩個(gè)方面 一是艙口圍板與艙口縱桁或艙口橫梁錯(cuò)位 影響強(qiáng)度 二是艙口圍板合攏后 其長(zhǎng)度和寬度偏差超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求 影響與艙口蓋的配合 此外 艙口圍板的面板不平 將直接影響到艙口蓋的水密性艙口圍板在裝配后 焊接前 進(jìn)行檢驗(yàn) 其檢驗(yàn)內(nèi)容和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表 4-22 此外 對(duì)于參加總縱強(qiáng)度或艙口蓋承受貨物載荷的艙口圍板 尚應(yīng)注意檢查艙口縱桁腹板的對(duì)接接頭 坡口形狀應(yīng)確保能焊

      絞吸船的挖泥性能主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.絞吸式挖泥船用途廣泛可在江河湖泊海上工作，用于清淤、航道挖掘、吹填造地。挖泥船疏浚：是指原有河道、水域的拓寬、浚深、裁直以及維護(hù)性清淤等。挖泥船開挖:多見于新設(shè)計(jì)河道的開挖，興建新港口的港池及回轉(zhuǎn)水域的開挖，水利樞紐基坑及溜渠的開挖等。挖泥船吹填：是指利用挖泥船排出的泥漿，對(duì)不能使用的低洼區(qū)域，灘涂區(qū)加高成可以使用的土地;或者取河床中的泥沙回填及加固河岸堤興建莊臺(tái)以及其他基礎(chǔ)性的回填。

選用適宜不同土質(zhì)的耐磨管線, 并優(yōu)化接管流程, 減少設(shè)備的磨損和保障挖泥時(shí)間。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理, 克服爆管問題?，F(xiàn)場(chǎng)可采取以下幾種措施:

1、增加管線錨固定水上管, 施工船舶應(yīng)正確指導(dǎo)錨艇拋設(shè)管線錨, 確保管線的暢順流通。

2、水上膠皮管在制造時(shí)里面可加鋼絲網(wǎng), 增強(qiáng)膠皮管的彈性, 防止膠皮管在橫流影響下導(dǎo)致的折死, 避免因此產(chǎn)生的爆管問題。