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鋼梁加勁肋 　焊在腹板兩側(cè)用以防止腹板喪失局部穩(wěn)定的條形鋼板。

①中間加勁肋。有橫向和縱向兩種。梁的撓度大小與梁截面的抗彎剛度(彈性模量和截面慣性矩的乘積)成反比，剛度愈大，撓度愈小。橫向加勁肋主要用于增強(qiáng)腹板抵抗因受剪而局部屈曲的能力，間距由腹板高厚比和板中應(yīng)力的大小經(jīng)計(jì)算確定?？v向加勁肋主要用以增強(qiáng)腹板抵抗因彎曲壓應(yīng)力而屈曲的能力，設(shè)在腹板的受壓區(qū),位于離腹板受壓邊緣為腹板高度的1/4～1/5處，可沿梁的全長(zhǎng)設(shè)置,也可只在彎曲壓應(yīng)力較大的區(qū)間內(nèi)局部設(shè)置。加勁肋的截面應(yīng)有足夠的剛度。

變截面腹板下料

　　工具：盒尺、鋼米尺、圓珠筆、石筆、半自動(dòng)切割機(jī)、墨斗

　?。?）審圖；

　?。?）在放樣紙上畫出變截面腹板兩端的角度樣板，按線裁下樣板；（3）將樣板平鋪于鋼板兩端用石筆確定腹板長(zhǎng)度方向上下兩端點(diǎn)；

　?。?）用墨斗彈出腹板長(zhǎng)度方向上的切割線，用米尺畫出寬度方向的斜線；

　?。?）將切割機(jī)軌道平行鋪于切割線的一側(cè)，軌道邊兒距切割線距離100mm；

　?。?）將切割機(jī)放在軌道上，調(diào)整割嘴角度以及到鋼板的距離；

　?。?）點(diǎn)火、預(yù)熱、切割；

　?。?）切割過程中注意軌道與切割線的距離。

拼裝梁連接板

　?。?） 將連接板摩擦面（已拋丸）朝外，放入平行線b、d中；

　?。?） 將連接板摩擦面與b線重合，調(diào)整寬度方向的外緣與翼緣板邊緣的距離，使連接板與H型鋼居中對(duì)齊；

　　注：拼裝過程中，往往是連接板寬于翼緣板時(shí)，操作人員將一端H型鋼用墊塊或廢鐵條抬高；

　?。?） 用方尺測(cè)量翼緣板與連接板拼接處，保證連接板左右角度無偏差；

　?。?） 點(diǎn)焊牢固，防止吊運(yùn)過程中變形；

　　7、 用方尺確定梁翼緣板上檁托的定位線，表明檁托方向；

　　8、 由大樣中系桿連接板的定位線，畫出H型鋼上的系桿連接板的定位線，拼裝系桿連接板；

　　9、 由系桿連接板定位線，沿梁長(zhǎng)度方向的平行線，定位水平支撐孔的中心，描畫SC孔的形狀，氣割制作長(zhǎng)圓孔；

　　10、 鋼梁出樣，按翼緣板上的定位線拼裝檁托和隅撐板。

吊車梁的制作

　　1、 審圖，確定H型鋼型號(hào)和勁板規(guī)格；

　　2、 從埋弧焊工序吊運(yùn)H型鋼，從剪板機(jī)工序吊運(yùn)勁板；

　　3、 大卷尺測(cè)量H型鋼長(zhǎng)度，確定DCL的H型鋼有效長(zhǎng)度，表明所制作DCL的編號(hào)；

　　4、 火焰切割去除H型鋼多余部分，上下翼緣板兩端開坡口，清理氧化鐵；

　　5、 從一端開始，用大卷尺或盒尺在翼緣板內(nèi)側(cè)測(cè)定DCL腹板加勁板的定位線；

　　6、 DCL連接板和勁板的調(diào)直，一般用目測(cè)觀察，用大錘敲擊調(diào)直；

　　7、 拼裝DCL連接板和勁板與定位線對(duì)齊，點(diǎn)焊牢固；

　　8、 在DCL上下翼緣板兩端測(cè)量確定連接孔的定位點(diǎn)，用石筆表明孔中心點(diǎn)，待吊至校直工序后統(tǒng)一用磁力鉆制孔。