白金火花塞已經(jīng)很普及，而銥合金火花塞已經(jīng)有廠家開始在裝車時使用。銥合金火花塞有更好的點火性能，導(dǎo)電能力、硬度都高于白金火花塞，但價格也超過白金火花塞，壽命一般只有兩至三萬公里。使用銥合金火花塞的發(fā)動機運轉(zhuǎn)更順暢、提速更快。 　　  

改裝用火花塞多采用針式電極。針式電極點火位置準確、點火穩(wěn)定、工作電壓相對較低，發(fā)動機啟動容易，所以特別受到玩車人的關(guān)注。 　　      

銥合金火花塞的價格線差距很大，從幾百元到幾十元都有選擇。車主可根據(jù)車輛改裝情況、自己的經(jīng)濟能力做出選擇。 換火花塞您還需要一個基本概念，那就是“熱值”。汽缸里的溫度變化非常大，試驗證明火花塞內(nèi)絕緣體的工作溫度在５００℃—９００℃比較合適，無論何種發(fā)動機都要滿足這個要求。但是高壓縮比的高速引擎溫度高，火花塞散熱要快，而低壓縮比低轉(zhuǎn)速引擎正好相反，如何滿足不同發(fā)動機的需要呢？那就要設(shè)計不同熱值的火花塞，它們的區(qū)別在于內(nèi)部結(jié)構(gòu) ，我們要區(qū)分它們只有通過熱值的“度數(shù)”進行判別。 　

汽車避震作用　　

1、確保汽車穩(wěn)定和轉(zhuǎn)彎時安全；　　

2、確保汽車平穩(wěn)行駛和乘坐舒適；　　

3、確保剎車效率（好的避震能減少剎車時的點頭問題，確保安全）；　　

4、確保汽車的操控能力；　　

5、防止損壞汽車其它部件（防止震壞）；　　

6、是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分；

液壓式

汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復(fù)相對運動兒活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動時，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對振動的阻尼力。

液壓式避震特點：

（1）阻尼油沸點低，對高溫敏感；

（2）日常行駛使用；

（3）強調(diào)行駛舒適；

（4）城市使用，適合短途行駛；

除了膠質(zhì)特性和排水紋設(shè)計外，增大輪胎的尺寸也是常用的改裝方式。但如果車上有ABS、ASR之類的電子輔助系統(tǒng)，尤其是車的前后軸又配用不同直徑大小的輪胎時，改裝車輪尺寸時應(yīng)盡量保持輪胎直徑不變(變化應(yīng)小于4 %)，否則行車計算機可能因為改裝后的輪胎滾動數(shù)據(jù)和比例與原廠的設(shè)定不符而誤以為車子出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，發(fā)出錯誤的指令，令電子輔助系統(tǒng)失準。此外在每次改變車輪直徑后都應(yīng)重新校對車速表（特別是車輪直徑比原來大時），否則很容易會在不知不覺間加速（因為車速表的讀數(shù)會比真實的?。?。新型車上的電子車速表可以用調(diào)節(jié)電阻的方法來校對，但機械式的車速表則很難調(diào)整，一般只有靠駕駛者自己注意車速了。