閩通物流座落于小商品城義烏市。義烏-福建、福州、泉州、晉江、石獅、廈門、漳州物流/貨運(yùn)/托運(yùn)公司，秉承“快捷、守信”的服務(wù)宗旨，堅(jiān)持以客戶為中心，以誠信的服務(wù)、合理的價(jià)格、完善的運(yùn)營體系以及良好的管理制度，為客戶提供準(zhǔn)確、可靠、及時的服務(wù)。

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快遞到了，暫不方便領(lǐng)取，由快遞員放入快遞柜，已成為很多消費(fèi)者的習(xí)慣。尤其是疫情期間，快遞柜因其“非接觸”特征更受歡迎。也正因如此，近期豐巢快遞柜宣布向用戶超時收費(fèi)引發(fā)持續(xù)關(guān)注。

運(yùn)輸監(jiān)控  1.負(fù)責(zé)按照簽訂的訂購合同及分貨計(jì)劃，跟進(jìn)每一單貨物的運(yùn)輸、配送進(jìn)度，及時協(xié)調(diào)并快解決運(yùn)輸、配送過程中存在的各種問題，確?？蛻粼趨f(xié)定期限內(nèi)按時收貨；  2.負(fù)責(zé)按照分貨計(jì)劃準(zhǔn)確無誤地在物流系統(tǒng)內(nèi)制《調(diào)撥通知單》；  3.負(fù)責(zé)提前通知公司的倉庫做好接貨入倉的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；  4.負(fù)責(zé)跟進(jìn)所有的物流運(yùn)單，包括合作公司出發(fā)的及公司之間調(diào)撥的運(yùn)單，  并時間發(fā)送貨運(yùn)通告，通知收貨方；  5.負(fù)責(zé)在物流系統(tǒng)中完成直運(yùn)到貨信息的登錄工作；  6.負(fù)責(zé)跟進(jìn)貨運(yùn)過程中的每一個交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流；  7.負(fù)責(zé)根據(jù)調(diào)度指令，調(diào)動公司的物流系統(tǒng)各項(xiàng)工作職能投入，確保  貨物按時送貨、準(zhǔn)點(diǎn)到位；  8.負(fù)責(zé)確認(rèn)發(fā)運(yùn)貨物是否安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)收貨方目的地；  9.負(fù)責(zé)處理貨運(yùn)中出現(xiàn)的各種不良情況，記錄在案，并及時上報(bào)運(yùn)輸主管處理；  10.負(fù)責(zé)貨運(yùn)出險(xiǎn)后的索賠資料的收集整理工作；  11.負(fù)責(zé)跟進(jìn)、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理貨物發(fā)運(yùn)過程中出現(xiàn)的各種隨機(jī)性突發(fā)問題；  12.負(fù)責(zé)與各（物流）公司核對運(yùn)輸費(fèi)用；  13.負(fù)責(zé)物流相關(guān)資料、檔案的管理工作。

國家整體物流系統(tǒng)化的推進(jìn)，必須發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，具體說有以下幾方面：

（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如公路、高速公路、港口、機(jī)場、鐵道的建設(shè)，以及大型物流基地的配置等。

（2）制定各種交通政策法規(guī)，例如鐵道運(yùn)輸、卡車運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)的價(jià)格規(guī)定，以及稅收標(biāo)準(zhǔn)等。

（3）物流活動有關(guān)的各種設(shè)施、裝置、機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)化，這是提高全國物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的必經(jīng)之路。為了標(biāo)準(zhǔn)化有所依據(jù)，提出'物流模數(shù)'的概念，所謂物流模數(shù)是指為了實(shí)現(xiàn)物流合理化、標(biāo)準(zhǔn)化，在決定物流系統(tǒng)各個要素尺寸時，其數(shù)量應(yīng)是某個基準(zhǔn)尺寸的倍數(shù)（小數(shù)或整數(shù)倍），這個基準(zhǔn)尺寸稱為物流模數(shù)。物流活動中各種標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化也是重要的內(nèi)容。

（4）物流新技術(shù)的開發(fā)、引進(jìn)和物流技術(shù)專門人材的培養(yǎng)。

宏觀物流：宏觀物流是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流活動。這種物流活動的參與者是構(gòu)成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團(tuán)，宏觀物流也就是研究社會再生產(chǎn)總體物流，研究產(chǎn)業(yè)或集團(tuán)的物流活動和物流行為。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。