道岔的組成。

   1、轉(zhuǎn)轍部分，由兩根尖軌、兩根基本軌、連接零件（包括連接桿、滑床板、通長墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等）及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成通過兩根尖軌的平行移動(dòng)，引導(dǎo)車輪進(jìn)入側(cè)向或仍沿直向運(yùn)行。

三開道岔，又稱復(fù)式異側(cè)對稱道岔，是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開道岔，但其長度卻遠(yuǎn)比兩組單開道岔的長度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅(qū)峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。

牽引點(diǎn)處的尖軌與基本軌密貼良好狀況是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備首要技術(shù)指標(biāo)。

3、尖軌與基本軌密貼段（俗稱豎切部位）

豎切部位要求尖軌與基本軌宏觀密貼。

普速道岔的尖軌多采用普通鋼軌鍛造刨切制成，尖軌刨切部分截面結(jié)構(gòu)較弱，需要在軌腰兩側(cè)設(shè)補(bǔ)強(qiáng)板進(jìn)行加強(qiáng)。

在尖軌密貼段牽引點(diǎn)以外的地方采用道岔接頭鐵、連接桿連接兩尖軌，增強(qiáng)尖軌的框架剛度。

6.位于動(dòng)車段（所）內(nèi)到發(fā)停車場到達(dá)（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。

道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運(yùn)行中，起著至關(guān)重要的作用，轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件，下面我們來了解一下道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備正確使用方法是什么。

尖軌爬行

在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，易造成道岔外鎖設(shè)備故障。