中輕卡實至名歸

長期以來，江淮鈴占據(jù)中輕卡市場占有率位置，中輕卡實至名歸。成績的取得源于江淮鈴不斷創(chuàng)新，與時俱進(jìn)，性能和品質(zhì)在各個時期始終冠領(lǐng)同行。 新一代江淮鈴各項性能得到強(qiáng)化，尤以高速性能、承載性能表現(xiàn)突出。江淮鈴應(yīng)用江淮汽車體系內(nèi)成熟可靠的發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動軸和后橋，黃金傳動系實現(xiàn)匹配，提供更高動力選擇，變速箱升級六擋，前后橋強(qiáng)化升級，充分滿足高速運(yùn)輸要求。應(yīng)用同級別斷截面一次沖壓成型大梁；板簧加強(qiáng)，剛度高達(dá)930N/M，滿足更高的承載需求；可配裝9.00R20大鋼絲胎，滿足更高承載需求。另外，大曲面前擋風(fēng)玻璃和加大面積側(cè)窗帶來更好視野，大燈和霧燈加大光量提升夜間行車安全，加寬型制動片制動性能好且壽命長，有效減少維修頻次，提高運(yùn)營效率。新一代江淮鈴細(xì)節(jié)的提升涉及各個方面市場反饋，滿足顧客需求。

應(yīng)用車的保險杠、車廂等鋼與路邊的自然障礙物(巖石、大樹或土坡

應(yīng)用車的保險杠、車廂等鋼與路邊的自然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，到達(dá)強(qiáng)行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。 下坡剎車失靈，不能應(yīng)用車輛自身的機(jī)構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷利用自然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車形成阻力。假如一時找不到適宜的地形、物體能夠應(yīng)用，緊急狀況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐步地降低車速。 半掛車上坡時呈現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，堅持足夠的動力駛上坡頂停車，應(yīng)堅持進(jìn)低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或平安一面，并翻開大燈和緊急信號燈，惹起前后車輛的留意。

活塞環(huán)的磨損及影響因素

活塞環(huán)的磨損及影響因素 汽車發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)和缸套之間的磨損具有如下幾個特點： 1.活塞環(huán)在上下止點之間作往復(fù)運(yùn)動，速度從靜止?fàn)顟B(tài)變化到達(dá)30m/s左右，如此反復(fù)的做大幅度變化。 2.做往復(fù)運(yùn)動時，在工作循環(huán)的進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣行程中，汽缸壓力變化很大。 3.因為受燃燒行程的影響，活塞環(huán)的運(yùn)動經(jīng)常是在高溫下進(jìn)行的，特別是道氣環(huán)，在高溫高壓及燃燒生成物所產(chǎn)生的化學(xué)作用下，油膜很難建立，使其實現(xiàn)完全潤滑比較困難，而常常處于臨界潤滑狀態(tài)。根據(jù)磨損機(jī)理，活塞環(huán)磨損可分為正常磨損、熔著磨損、磨料磨損及腐蝕磨損。但這些磨損現(xiàn)象不會單獨出現(xiàn)，而是同時存在并且相互影響。按照磨損部位，活塞環(huán)磨損又可分為滑動面磨損和上下端面磨損。一般來說，滑動面磨損比上下端面磨損大，滑動面主要是熔著磨損和磨料磨損;上下端面則以因活塞做往復(fù)運(yùn)動而引起的撞擊磨損為主。