地鐵鋼支撐施工要點(diǎn)

      目前，鋼支撐廣泛應(yīng)用于地鐵和基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中。由于鋼支架可回收利用，具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的特點(diǎn)。

      1. 地鐵鋼支架在工廠(chǎng)預(yù)制，軸線(xiàn)、尺寸、接頭接板的對(duì)中嚴(yán)格控制，按1:1設(shè)置，滿(mǎn)足焊縫規(guī)范要求。

      2. 地鐵鋼支撐和鎖腳螺栓的布置應(yīng)在開(kāi)挖斷面合格后進(jìn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置安裝。鉆孔方位、方向、角度、螺栓深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

      3.地鐵鋼支架直立，其軸線(xiàn)應(yīng)垂直于隧道中心線(xiàn)。施工時(shí)應(yīng)在鋼框架基礎(chǔ)上預(yù)留足夠堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。凡直線(xiàn)、標(biāo)高要準(zhǔn)確，支座要穩(wěn)定，其傾斜度不大于2。;鋼框架偏離鉛垂線(xiàn)面的部分不得大于125px。過(guò)切部分用硬水泥砂漿支撐墊。

      4. 起重機(jī)或挖掘機(jī)應(yīng)配備鋼支架，并注意安全操作。鋼支撐(格柵)錨安裝好后，技術(shù)人員應(yīng)檢查并記錄。

      5. 為了提高鋼框架的整體穩(wěn)定性，應(yīng)將鋼框架牢固地焊接在縱向連接桿、結(jié)構(gòu)錨、定位桿和鎖緊螺栓上。

      6. 鋼架連接應(yīng)牢固連接。拱腳處的節(jié)點(diǎn)容易發(fā)生塑性剪切破壞，所以除了螺栓連接外，還應(yīng)四面焊接，以保證節(jié)點(diǎn)的剛度和強(qiáng)度。當(dāng)條件允許時(shí)，接頭采用角鋼連接板，以方便混凝土的抓取。

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   剪力墻模板鋼圍檁支撐是模板鋼支撐體系的重要組成部分之一，它與屋面支撐體系和建筑鋼圍檁支撐相結(jié)合，形成建筑的整體支撐。剪力墻模板支撐由梁、節(jié)點(diǎn)、豎梁、陰陽(yáng)角、普通鎖、穿墻螺絲等構(gòu)件組成。梁和豎梁在支撐中起主要作用，內(nèi)、外角角通過(guò)墻體螺釘在水平梁和豎向梁中起輔助作用，更多的是保證墻體的支撐強(qiáng)度。選鋼支撐圍檁就選杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司，鋼支撐圍檁

        首先是運(yùn)用拉森鋼板樁工程施工能夠非常好的解決和處理工程項(xiàng)目在發(fā)掘環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的一系列難題。對(duì)于是啥難題那就得對(duì)的地貌了，不一樣的地貌在基坑開(kāi)挖全過(guò)程中會(huì)碰到不一樣的難題，可是大部分要是有效運(yùn)用拉森鋼板樁就不容易是個(gè)難點(diǎn)。 拉森鋼板樁的應(yīng)用領(lǐng)域分別可以分為那般幾類(lèi)，可以方便快捷建筑施工。在水利水電工程工程項(xiàng)目，港口運(yùn)輸路線(xiàn)的建筑物上和路面高鐵線(xiàn)路的建造上，就是水路民用型建筑項(xiàng)目的建造和對(duì)水利水電工程工程項(xiàng)目建筑物的空氣污染控制了。但是在運(yùn)用拉森鋼板樁進(jìn)行這類(lèi)工作中的狀況下事實(shí)上是有很多要注意的地域的。

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