我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

   當前,我省物流業(yè)既具備加快發(fā)展的一系列優(yōu)勢條件,也面臨著日益激烈的競爭壓力。

   我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿薮?

    是我省經(jīng)濟實力強,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,生產(chǎn)物流發(fā)展空間巨大。抓住國際、國內(nèi)物流巨頭加速在內(nèi)地布局的機遇,引進一批具有國際競爭力的物流企業(yè)集團,加強省內(nèi)外城市和企業(yè)間戰(zhàn)略合作,不斷擴大物流貨源輻射地域,逐步構(gòu)建與國際接軌的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,扎實打造鄭州國際物流中心建設(shè)基礎(chǔ)。我省是經(jīng)濟大省、重要的能源原材料基地和未來的制造業(yè)大省,經(jīng)濟總量、制造業(yè)規(guī)模、商貿(mào)業(yè)規(guī)模均居全國第5位,食品、醫(yī)藥、紡織服裝、煤炭化工、有色金屬、裝備制造在全國具有重要地位,發(fā)展現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。我省社會物流總額與生產(chǎn)總值的比率由2005年1.93倍上升到2008年2.01倍,經(jīng)濟發(fā)展對物流業(yè)的推動作用不斷提升。隨著國家促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略實施和“三個基地一個樞紐”建設(shè)步伐加快,預(yù)計今后一段時期,我省經(jīng)濟仍將保持較高增長速度,為我省生產(chǎn)物流發(fā)展提供了巨大的空間。

物流資源豐富,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強的支撐。

我省擁有3個一類口岸、9個二類口岸、亞洲較大的鐵路編組站鄭州北站、全國較大的鐵路零擔貨物中轉(zhuǎn)站鄭州東站、鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州出口加工區(qū)、河南保稅物流中心。國際物流園區(qū)與航空港物流園區(qū)是未來鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要載體和核心區(qū)。另外,建設(shè)中的鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空港等重要物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。全省“四縱四橫”的信息高速公路基本框架初步形成,電子政務(wù)、電子口岸、行業(yè)信息平臺建設(shè)取得較快進展。

   勞動力、倉儲等成本低,物流人才可得性高。我省倉庫租金水平、在崗職工工資水平都比較低,具有物流成本優(yōu)勢。勞動力資源豐富,每年全省高校物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生達12000多人,其中鄭州高校占90%以上,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需的專業(yè)人才可得性較高

航空港物流園區(qū)。航空港物流園區(qū)物流設(shè)施主要分布在機場南北兩側(cè),是鄭州國際物流功能的主要承載者、國際和國內(nèi)航空物流的重要樞紐。

   重點建設(shè)航空貨站、綜合保稅區(qū)、公路港等關(guān)鍵設(shè)施。以現(xiàn)代物流理念和技術(shù)改造提升傳統(tǒng)物流,優(yōu)化企業(yè)自營物流系統(tǒng),創(chuàng)新第三方物流服務(wù)方式,鼓勵企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包。重點發(fā)展文件包裹、電器、生物醫(yī)藥、服裝首飾、鮮活食品等行業(yè)物流,承擔國際運輸、保稅倉儲、流通加工、物流金融、郵政快遞等主要功能。航空港內(nèi)的鐵路設(shè)施主要服務(wù)于空鐵聯(lián)運,并以鄭州鐵路集裝箱中心站為樞紐,形成與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)和沿海港口的高效對接。

   3、西部物流區(qū)。西部物流區(qū)的物流設(shè)施主要分布在鄭州鐵路西貨站周邊,對外交通主要依靠西四環(huán)、科學(xué)大道和繞城高速。主要建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施,重點發(fā)展礦產(chǎn)品、紡織、機械零部件等大宗物資物流,承擔區(qū)域運輸、本地配送以及倉儲功能。

   南部和北部物流服務(wù)區(qū)

   南部物流服務(wù)區(qū)位于龍湖鎮(zhèn)西北,對外交通主要依靠繞城高速、京廣路和龍中路。主要建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施,重點服務(wù)本地日雜百貨、服裝鞋帽、家居建材等消費品物流配送和流通加工。

   北部物流服務(wù)區(qū)的物流設(shè)施主要分布在規(guī)劃建設(shè)中的鐵路北貨站周邊,對外交通主要依靠107國道、北四環(huán)和連霍高速。建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施,重點發(fā)展農(nóng)副食品、汽配物流,承擔本地配送以及倉儲服務(wù)功能。

物流業(yè)：以業(yè)態(tài)創(chuàng)新促產(chǎn)業(yè)集發(fā)展

 《長沙市服務(wù)業(yè)發(fā)展提速三年行動計劃》提出，要圍繞將鷹潭建設(shè)成全國區(qū)域性物流節(jié)點城市的目標，以項目建設(shè)為抓手，以降低全社會物流成本為核心，鼓勵物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新，著力培育和引進一批物流龍頭企業(yè)，推進物流業(yè)集發(fā)展，到2017年，全市物流業(yè)增加值年均增長12%左右，物流總費用占gdp比重下降0.5個百分點左右。從關(guān)鍵設(shè)施、服務(wù)市場、依托產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品、功能組成等方面對五大物流區(qū)進行清晰明確的定位,形成差異化分工、互補聯(lián)動發(fā)展格局。

 完善物流運作平臺。加大物流技術(shù)設(shè)備的改造力度,加快物流信息化和技術(shù)標準體系建設(shè),不斷提高物流機械化、標準化、自動化、智能化水平,推動物流業(yè)快速升級。深度挖掘鷹潭區(qū)位和交通優(yōu)勢，合理規(guī)劃建設(shè)物流運作平臺，重點加快長沙現(xiàn)代物流園、長沙國際商貿(mào)園和貴溪物流園建設(shè)，積極籌備建設(shè)保稅加工區(qū)。依托現(xiàn)有物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，積極推進園區(qū)物流項目建設(shè);加大專業(yè)市場整合力度，合理規(guī)劃建設(shè)專業(yè)市場。加快建設(shè)全市物流信息平臺，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通的對接。

  加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。整合分散在工業(yè)、商貿(mào)、交通、郵政、快遞等部門的物流資源，完善功能，延伸服務(wù)。初步預(yù)測,從現(xiàn)在到2020年,我國中西部地區(qū)年均GDP增長率將達到8%~9%,高于華東、華南和華北地區(qū)的6%。支持一批傳統(tǒng)物流企業(yè)改造升級，提高物流專業(yè)化、社會化、信息化水平，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵和引導(dǎo)民間投資進入物流領(lǐng)域，鼓勵發(fā)展第三方物流企業(yè)。支持運輸方式創(chuàng)新，主動對接寧波、廈門等重要港口城市，大力發(fā)展以港鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運為主的多式聯(lián)運。加快產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。積極引進省內(nèi)外知名大型物流企業(yè)，培育一批市級、省級龍頭企業(yè)，為用戶提供集運輸、倉儲、包裝、加工、配送于一體的綜合物流服務(wù)。