我國汽車用鋁合金市場前景廣闊

發(fā)動機系統(tǒng)壓鑄件：發(fā)動機缸體、缸蓋、進氣管、水泵殼、發(fā)動機殼、啟動機殼、濾清器底座、發(fā)動機托架、發(fā)動機支架、分電器座、汽化器、正時鏈輪蓋、油底殼。

傳動系統(tǒng)壓鑄件：變速箱殼、離合器殼、連接過濾板、換擋撥叉、傳動箱換擋端蓋。

底盤行走系統(tǒng)壓鑄件：橫梁、上下壁、轉向機殼、制動分泵殼、制動鉗、車輪、操縱叉等。

其它系統(tǒng)部件壓鑄件：離合器踏板、方向盤、剎車踏板、轉向節(jié)、發(fā)動機框架、ABS 系統(tǒng)部件。

目前，在汽車鋁化率方面，我國的技術還相對比較落后。當前發(fā)達國家汽車上鋁材的使用已達180kg，鋁化率達15%，而我國汽車上鋁材的使用與國外差距很大，平均用鋁量僅為60kg，鋁化率不到5%。因此，我國汽車用鋁合金市場發(fā)展前景非常廣闊。

排氣系統(tǒng)設計模具應設有足夠溢流范圍的溢流槽和排氣通道

排氣系統(tǒng)設計

模具應設有足夠溢流范圍的溢流槽和排氣通道，這對保證產(chǎn)品質量很重要。人們常常忽視溢流通道由進來的金屬液過早堵死的現(xiàn)象。要采用合理的結構，使金屬液先流進溢流槽的較深的部位，保證排氣孔在時間內(nèi)一直是通的。此外，溢流槽應設有頂料桿，以排除溢流槽中的金屬。

模具溫度

壓鑄模的溫度是影響鑄件質量的一個重要因素。模溫不當，不但影響壓鑄件的內(nèi)外質量(如鑄件產(chǎn)生氣孔、縮孔、疏松、粘膜、晶粒粗大等缺陷)，還影響鑄件尺寸精度，甚至鑄件變形，使壓鑄模出現(xiàn)龜裂，使鑄件表面形成難以清除的網(wǎng)狀毛刺，影響壓鑄件的外觀質量。以鋁合金為例，合金溫度在670-710℃澆入鑄型。在長期生產(chǎn)實踐中，總結得出模具溫度應控制在澆入鑄型溫度的40%。鋁合金壓鑄模溫度為230-280℃，模具溫度在這一范圍內(nèi)有利于獲得高產(chǎn)鑄件。

鋁壓鑄件具有生產(chǎn)、加工成本低、生產(chǎn)過程中易實現(xiàn)機械自動

鋁壓鑄件具有生產(chǎn)、加工成本低、生產(chǎn)過程中易實現(xiàn)機械自動化、鑄件尺寸精度高、表面質量好、整體力學性能好等優(yōu)點;但在鑄造成型過程中易產(chǎn)生氣孔、流痕、擦傷、凹陷、裂紋、欠鑄等缺陷，這些缺陷使得壓鑄件外觀質量和機械性能下降。為避免在壓鑄成型過程中出現(xiàn)以上問題，結構設計師需要在壓鑄件結構設計環(huán)節(jié)提前進行方案評估，并在零件結構設計上合理布局，通過優(yōu)化結構將缺陷縮小到范圍。