混凝土6方攪拌車廠家的構(gòu)造和運用系統(tǒng)

混凝土6方攪拌車廠家的構(gòu)造和運用系統(tǒng)

1、攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。

2、傳動系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源，由發(fā)動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。

3、攪拌筒的進出料系統(tǒng)（裝料和卸料機構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

4、操縱系統(tǒng)：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進出料以及攪拌動作。

5、供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。

混凝土攪拌車在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉(zhuǎn)動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。

6方攪拌車廠家的優(yōu)勢在哪里？

      6方攪拌車廠家整身凈重低，在國六標(biāo)準實行之后能夠輸送大量的混泥土不超重，國6規(guī)范小型攪拌車所有采用輕量化設(shè)計方案，為了更好地處理承載力，車子強度難題應(yīng)用了大批量的新式新科技原材料，替代了一部分不銹鋼板材，不但緩解了整車自身重量，并且增強了整車的輸送量，提升了整車的承載力和車體強度。

      6方攪拌車廠家底盤采用車風(fēng)、深圳福田、重汽、、等銷售市場流行底盤，全部底盤均采用不一樣的輕量化設(shè)計方案，公示齊備，而且各地區(qū)域內(nèi)還可以做分期付款，辦理手續(xù)簡易靈便，放款速度更快，不用質(zhì)押，服務(wù)費用各地少。

小型攪拌車在西藏施工都需要注意什么

     西藏自治州坐落于云貴高原南邊，海拔高度4000米左右，有世界屋脊之稱。6方攪拌車廠家在西藏開展混泥土工程施工會比在平均海拔低的地方更費勁，要低。

     在西藏市場銷售選購6方攪拌車廠家都必須對汽車的汽車發(fā)動機馬力抱我，寧大勿小，大的馬力能填補高原地區(qū)的缺點，讓攪拌車確保運送。西藏地域傾斜度大，

     在6方攪拌車廠家運送全過程中一定要定期維護混凝土攪拌車罐車大架和汽車底盤大架中間的擰緊，按時擰緊大架和二架中間的各種各樣螺釘，而且要嚴苛查驗二架是否有在長期性上坡全過程中發(fā)生移位狀況，假如發(fā)生移位一定要立即回應(yīng)而且擰緊，防止小轉(zhuǎn)動軸掉下來，導(dǎo)致超額損害。