叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

安全——是企業(yè)生存和發(fā)展的必要條件，如何防止事故的發(fā)生，應(yīng)該列入日常工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)。叉車作為特種設(shè)備，必須由經(jīng)過安全培訓(xùn)，取得叉車操作許可證的專業(yè)人員才能駕駛。在提升操作技能，規(guī)范使用流程的過程中，對(duì)叉車安全技術(shù)的提升也會(huì)突顯其必要性。通過舉辦安全培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)。對(duì)于企業(yè)而言，安全就是生命、安全就是效益，規(guī)范安全駕駛才能使得企業(yè)在健康的發(fā)展道路上走的更穩(wěn)健。 除了對(duì)操作人員的安全操作培訓(xùn)，叉車本身安全方面的技術(shù)支持也尤為重要，增加產(chǎn)品的安全技術(shù)及車隊(duì)管理也是行之有效的方法之一。

　　隨著生產(chǎn)效率的不斷提高，中國企業(yè)內(nèi)部叉車使用體量越來越高。由于企業(yè)內(nèi)叉車多是短距裝卸、運(yùn)輸，車多，技術(shù)保障力量不足，一些管理者認(rèn)為車輛就在廠區(qū)行駛、速度又慢，有些小毛病問題不大。駕駛員的技術(shù)能力差，維修工又少，所以，企業(yè)內(nèi)叉車由于技術(shù)不良引發(fā)事故的比例很大。后光電傳感***有防跌落功能，使AGV適應(yīng)多種作業(yè)環(huán)境，更安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)由于缺乏防護(hù)裝置或有車輛缺陷、設(shè)計(jì)缺陷、信號(hào)缺陷、附件缺陷等原因引起的企業(yè)內(nèi)叉車事故占13.3%。因此叉車的技術(shù)狀況需要不斷加強(qiáng)。在提升操作技能，規(guī)范使用流程的過程中，對(duì)叉車安全技術(shù)的提升也會(huì)突顯其必要性?？梢杂冒踩夹g(shù)及附件解決部分人們操作或不規(guī)范使用所帶的危害。

　　目前，在業(yè)內(nèi)被廣泛用于叉車安全技術(shù)方面的產(chǎn)品及技術(shù)包括：叉車報(bào)警器、叉車限速報(bào)警器、安全管理系統(tǒng)、車隊(duì)管理系統(tǒng)、超載系統(tǒng)保護(hù)等，以及藍(lán)光燈、安全帶、護(hù)頂架等附件等類。在特殊使用環(huán)境下，防爆叉車技術(shù)也為叉車安全作業(yè)保駕護(hù)航。

安全產(chǎn)品之一 ：報(bào)警裝置

　　叉車報(bào)警器，顧名思義，就是當(dāng)叉車超過標(biāo)準(zhǔn)的速度后，報(bào)警提示司機(jī)，注意減速;

   叉車限速報(bào)警器，指可以對(duì)叉車進(jìn)行直接的限速，設(shè)置速度值，如20Km/H,那么速度就會(huì)被控制在這個(gè)范圍以內(nèi)，再也開不上去了;

安全產(chǎn)品、    

　　由唯創(chuàng)科技研發(fā)的機(jī)動(dòng)車安全管理系統(tǒng)（Motor Vehicle Safety Management System），簡稱VSMS，是基于解決廠內(nèi)叉車安全隱患與企業(yè)叉車安全管理的一套系統(tǒng)。測距邏輯：UWB標(biāo)簽會(huì)與index0~index4的測距模塊進(jìn)行測距請(qǐng)求。此系統(tǒng)主要用于廠區(qū)叉車管理，目前有叉車報(bào)警器，叉車限速報(bào)警器，叉車安全管理系統(tǒng)三款類型。

　　通過近幾年的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)與發(fā)展，唯創(chuàng)科技叉車安全技術(shù)產(chǎn)品受到企業(yè)用戶的青睞。相信大家都聽說過的海因里希法則：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。累計(jì)銷量超過25000套，并逐年遞增存在較大的發(fā)展空間。據(jù)了解，唯創(chuàng)科技深耕叉車安全技術(shù)產(chǎn)品十多年，公司開發(fā)出一系列的叉車限速器，叉車安全管理系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車安全管理系統(tǒng)等等，產(chǎn)品服務(wù)中國多家品牌企業(yè)，包括豐田汽車、百威啤酒，，雪花啤酒，嘉士伯啤酒，等等，都受到大家一致的好評(píng)和肯定。

   叉車安全管理系統(tǒng)，這款主要用于企業(yè)對(duì)叉車和司機(jī)、車隊(duì)的管理、監(jiān)控，可以搭配管理后臺(tái)系統(tǒng)使用，叉車司機(jī)使用車輛，企業(yè)管理者可以實(shí)時(shí)查到每輛車的行使記錄，記錄，時(shí)間，司機(jī)是哪位，當(dāng)叉車發(fā)生故障損壞時(shí)，也可以更好的追究到相關(guān)人員，進(jìn)行考勤。

   在實(shí)時(shí)速度監(jiān)控方面，根據(jù)市場需求，我司已推出帶大屏幕電子LED顯示屏，可速度實(shí)時(shí)顯示LED叉車超限速報(bào)警系統(tǒng)，以及帶IC功能、數(shù)據(jù)采集功能等的LED叉車安全管理系統(tǒng).

車隊(duì)管理系統(tǒng)：

　　車隊(duì)管理系統(tǒng)目前在中國的實(shí)施仍處于起步階段，對(duì)于中國市場叉車200多萬保有量的應(yīng)用比例甚微。安全產(chǎn)品、由唯創(chuàng)科技研發(fā)的機(jī)動(dòng)車安全管理系統(tǒng)（MotorVehicleSafetyManagementSystem），簡稱VSMS，是基于解決廠內(nèi)叉車安全隱患與企業(yè)叉車安全管理的一套系統(tǒng)。然而發(fā)展空間卻是巨大的，主要來自幾個(gè)方面。其一、中國叉車租賃市場的繁榮，二、企業(yè)內(nèi)部叉車使用數(shù)量的增多。三、國內(nèi)人工成本因素影響以及對(duì)叉車使用的監(jiān)管，提高利用率等。這一切都在促進(jìn)對(duì)叉車管理的重要因素。

　　由合致盛叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)具有國內(nèi)先進(jìn)的智能管理技術(shù)，運(yùn)用叉車聯(lián)網(wǎng)， 365天*24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測，為用戶解決叉車管理中的效率、成本、安全三大難題。安全生產(chǎn)責(zé)于泰山，做好叉車防撞的工作是廠區(qū)安全防護(hù)的首要必要工作。該系統(tǒng)適用于任何品牌、任何類型的叉車，同時(shí)，該系統(tǒng)還具備本土化風(fēng)格與支持中文的友好操作界面，極大方便了客戶的操作。

　　合致盛智能Foms在線可以實(shí)時(shí)顯示車輛和駕駛?cè)藛T的在崗狀態(tài)、碰撞監(jiān)測、監(jiān)測、超載監(jiān)測、啟動(dòng)監(jiān)測、離位超時(shí)監(jiān)測、保養(yǎng)提醒、租賃到期提醒、保修到期提醒、年檢提醒、培訓(xùn)提醒、年檢提醒。

　　車隊(duì)管理系統(tǒng)為企業(yè)提高了生產(chǎn)效率，減少了安全隱患。目前開展一產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)的企業(yè)不在少數(shù)，對(duì)比國外安全產(chǎn)品應(yīng)用比例中國市場才剛剛開始。

互聯(lián)網(wǎng) 云智能叉車

　　2016年初，杭叉集團(tuán)股份有限公司與深圳中集智能科技有限公司共同簽署了云智能叉車戰(zhàn)略合作協(xié)議，杭叉產(chǎn)品步入互聯(lián)網(wǎng) 的智能時(shí)代，大數(shù)據(jù)時(shí)代的力量凸顯。

　　通過云智能技術(shù)對(duì)叉車的安全實(shí)時(shí)監(jiān)管、管控，有效預(yù)警叉車安全，提高叉車使用率。并對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析預(yù)定發(fā)展方向，是一種難得的技術(shù)手段。

　　與杭叉合作的中集智能科技有限公司（簡稱中集智能）隸屬于中集集團(tuán)，是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家雙軟認(rèn)證企業(yè)。本實(shí)用新型的有益效果為：當(dāng)叉車行進(jìn)到與易碰撞位置一定距離時(shí)，光電感應(yīng)器收到信號(hào)，通過導(dǎo)線傳輸給報(bào)警器，從而報(bào)警器響起。中集智能通過將傳統(tǒng)裝備與智能信息技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)了新一代工業(yè)裝備智能化與系統(tǒng)化解決方案，并在各領(lǐng)域內(nèi)成功應(yīng)用，是裝備物聯(lián)網(wǎng)的提出者、建立者，裝備物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的。

防爆叉車

    從叉車的作業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域來看，涉及大量化工領(lǐng)域、軍事領(lǐng)域、科工、危化品等危險(xiǎn)品作業(yè)環(huán)境，如何提供安全的防爆型叉車是叉車制造企業(yè)的責(zé)任。

　　28年前，湖南叉車領(lǐng)域出現(xiàn)了中國首批正規(guī)化的防爆叉車制造企業(yè)，湖南也成為中爆叉車的主要基地，包括長沙金鷹科技、衡陽合力、湘普、奔騰等企業(yè)。隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展及對(duì)信息化的迫切需求，對(duì)倉儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的叉車、車輛、物及人員的管理提出了更高的要求。此外，還有浙江佳力、瑞來特思、霸特爾、瑞朗特等防爆叉車企業(yè)，都是國內(nèi)防爆車輛專業(yè)企業(yè)。杭叉和合力等叉車主機(jī)廠也將防爆叉車作為主打特色產(chǎn)品系列。

　　在國內(nèi)，涉及叉車安全的技術(shù)與產(chǎn)品越來越多，應(yīng)用也更加廣泛，為中國工業(yè)車車輛行業(yè)產(chǎn)品安全及人員安全提供可靠的保障。當(dāng)然，這更離不開企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的規(guī)范使用和可靠維護(hù)，叉車產(chǎn)品能提供的物流搬運(yùn)作用，安全和規(guī)范的使用，叉車安全技術(shù)為人類創(chuàng)造更值。

叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)通過在叉車上安裝測距主機(jī)、在叉車工作區(qū)域的人員身上佩戴防撞標(biāo)簽，可實(shí)時(shí)監(jiān)控叉車設(shè)定半徑范圍內(nèi)人員的相對(duì)距離，當(dāng)人員與叉車的相對(duì)距離小于設(shè)定距離時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)叉車上的防撞報(bào)警器，發(fā)出聲光報(bào)警，從而有效預(yù)防、杜絕叉車碰撞、碾壓人員等高危事故的發(fā)生。應(yīng)用對(duì)象：前移叉車、堆垛車、窄通道叉車、電動(dòng)平衡叉車、內(nèi)燃叉車、挖掘機(jī)、礦山機(jī)械、龍門吊等。

并且通過軟件平臺(tái)將叉車、主機(jī)、標(biāo)簽關(guān)聯(lián)起來，通過無線通信技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程配置叉車防撞的距離、音量，可以統(tǒng)計(jì)叉車和人員報(bào)警的次數(shù)，以方便管理者調(diào)整管理方式。

使用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：射頻識(shí)別，RFID（Radio Frequency Identification）技術(shù)，又稱無線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。

叉車防撞系統(tǒng)

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司為您提供工廠叉車防撞系統(tǒng)、怎樣預(yù)防叉車撞人唯創(chuàng)安全廠家。28年前，湖南叉車領(lǐng)域出現(xiàn)了中國首批正規(guī)化的防爆叉車制造企業(yè)，湖南也成為中國防爆叉車的主要基地，包括長沙金鷹科技、衡陽合力、湘普、奔騰等企業(yè)。一、車與車防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離，精準(zhǔn)模塊互相測距，當(dāng)測距模塊之間的距離l小于預(yù)先設(shè)定的安全距離r時(shí)就會(huì)觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。

 二、車與人防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離r，測距模塊與人員攜帶的標(biāo)簽測距l(xiāng)，當(dāng)距離小于預(yù)先設(shè)定的安全距離r時(shí)就觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。