順坡式屋頂通風(fēng)氣樓

無(wú)動(dòng)力屋頂通風(fēng)器使用中的弊病

　?。?）國(guó)產(chǎn)耐300～700℃的高溫風(fēng)機(jī)，不經(jīng)處理的高溫直接通過(guò)引風(fēng)機(jī)，如風(fēng)機(jī)水冷系統(tǒng)冷卻裝置斷水等控制失效時(shí)，可引起主軸、軸承的變形，破壞葉輪旋轉(zhuǎn)的動(dòng)平衡而引發(fā)振動(dòng)，故緊急事故發(fā)生率較高。

　?。?）高溫風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)，當(dāng)溫差很大時(shí)，如不認(rèn)真對(duì)待，電機(jī)易超載，有被燒毀的危險(xiǎn)。

　?。?）高溫除塵系統(tǒng)輸氣管道氣密性較差，若漏風(fēng)率超過(guò)20%時(shí)，使管內(nèi)氣溫下降過(guò)快，氣體中水份易結(jié)露，使粉塵粘在葉輪上，都會(huì)導(dǎo)致屋頂通風(fēng)器運(yùn)行的全壓和內(nèi)效率均下降；與此同時(shí)運(yùn)行風(fēng)量和實(shí)耗功率均增大，繼而使吸風(fēng)點(diǎn)源的通風(fēng)效果變差。

?。?）由于無(wú)動(dòng)力屋頂通風(fēng)器氣體的粘度隨溫度的而增大，輸氣管道和濾袋的壓力損失直接與氣體的粘性成正比。因此高溫輸送氣體時(shí)，使管網(wǎng)阻力增加，引起風(fēng)機(jī)額定風(fēng)量和功率不足，導(dǎo)致通風(fēng)機(jī)內(nèi)效率降低。

　?。?）高溫除塵系統(tǒng)應(yīng)用正壓大型組合袋濾器（室）時(shí)，熱脹冷縮比較頻繁。實(shí)踐證明：當(dāng)溫度波動(dòng)范圍超過(guò)200℃時(shí)，袋濾器箱體的線膨脹達(dá)40～50mm，這種頻繁的熱沖擊將會(huì)影響箱體的氣密性和收塵正常作業(yè)；當(dāng)輸氣正壓操作的袋室過(guò)濾有毒氣體和粉塵時(shí)，需要設(shè)計(jì)隨箱體滑動(dòng)而又不漏風(fēng)的密封結(jié)構(gòu)要耗費(fèi)過(guò)多的鋼材。

　　（6）無(wú)動(dòng)力屋頂通風(fēng)器投入熱運(yùn)行后，由于風(fēng)機(jī)葉輪強(qiáng)度不足與鑄件或焊接件沒(méi)有消除內(nèi)應(yīng)力時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生熱態(tài)反復(fù)振動(dòng)；當(dāng)運(yùn)行中溫度的急劇變化，引起風(fēng)機(jī)軸的變形，將造成葉輪不平衡引起振動(dòng)；又如熱運(yùn)行中突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使溫度急劇下降，再開(kāi)動(dòng)時(shí)也產(chǎn)生振動(dòng)。

鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓適用于以采光為主，通風(fēng)為輔的建筑;鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓完全開(kāi)啟時(shí)，排煙量，一字型天窗開(kāi)啟角度為90°鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓窗體上面與安裝面平行，風(fēng)阻系數(shù)小。通風(fēng)天窗的氣密、鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓適用于以采光為主，通風(fēng)為輔的建筑;鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓完全開(kāi)啟時(shí)，排煙量，一字型天窗開(kāi)啟角度為90°鋼結(jié)構(gòu)通風(fēng)氣樓窗體上面與安裝面平行，風(fēng)阻系數(shù)小;天窗的氣密、水密、抗風(fēng)壓性能均符合GB/T7106-2008的規(guī)定;采光性能符合GB/T11976-2002的規(guī)定通風(fēng)天窗——?jiǎng)e稱屋頂通風(fēng)器或通風(fēng)氣樓，是一種利用自然空氣循環(huán)氣流向上浮動(dòng)的原理，利用自身獨(dú)特的圓弧形裝置，借助自然風(fēng)力，將室內(nèi)污濁氣流排出室外;隨著現(xiàn)代化企業(yè)對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的要求提高，通風(fēng)天窗獨(dú)特的外形和良好的通風(fēng)效果被越來(lái)越多的企業(yè)選擇，即節(jié)約運(yùn)行成本(利用自然通風(fēng)不產(chǎn)生任何費(fèi)用)又解決了通風(fēng)問(wèn)題。

（1）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出合適的葉片型線，以減小葉柵中的摩擦損失和尾跡渦流損失。

（2）確定適當(dāng)?shù)娜~片數(shù)和輪轂比，以減小二次流損失。

（3）設(shè)計(jì)合理的筒狀機(jī)殼高度和葉輪徑向間隙，以減小環(huán)面損失。

（4）匹配合適的電動(dòng)機(jī)，以提高整機(jī)效率。

（5）改進(jìn)設(shè)計(jì)通風(fēng)天窗筒狀機(jī)殼的進(jìn)口集流部位，以改善進(jìn)口氣流狀況。

（6）改進(jìn)設(shè)計(jì)通風(fēng)天窗出口的網(wǎng)罩，以減小出口阻力。

（7）將風(fēng)葉與電動(dòng)機(jī)支架改進(jìn)設(shè)計(jì)，讓其盡量發(fā)揮出導(dǎo)流的作用。

（8）完善試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備，以便及時(shí)掌握風(fēng)機(jī)的實(shí)際空氣動(dòng)力性能