防止碰撞

(1) 塔吊司機應(yīng)在得到地面的指揮信號后進(jìn)行操作，而且操作前應(yīng)當(dāng)按響電鈴，以提醒相關(guān)人員注意，塔機將要運行。

(2) 操作時應(yīng)集中精力，隨時觀察吊鉤的運行情況和位置，注意周圍是否有障礙物存在。下班時，吊鉤須升到zui高障礙物以上。

(3) 要熟練掌握重物慣性作用，提前降速和停車。要會運用穩(wěn)鉤技術(shù)，就要學(xué)習(xí)慣性力產(chǎn)生原因的力學(xué)知識，靈活控制運行速度，準(zhǔn)確對位，防止碰撞。

(4) 當(dāng)塔吊下面有碰撞對象時，應(yīng)提前升起吊鉤避免相碰，因為慣性擺動難以控制容易發(fā)生碰撞。反之放吊鉤時不能過低，以免吊鉤擺動傷人。

(5) 當(dāng)有人在塔機上進(jìn)行維修作業(yè)時，嚴(yán)禁啟動運行。

在使用塔機時，所有現(xiàn)場的工作職員都要留意深圳塔吊租賃出租設(shè)置場所中防振和供電題目。漏電保護器作為塔吊的防護電器，要盡可能減少它的誤動作。因為塔機屬于大容量設(shè)備，線路的漏電電流較大，如配置的漏保電流小于30mA會造成塔機頻繁跳閘。選擇參數(shù)太小，會造成頻繁跳閘。塔機是施工現(xiàn)場中重要的物料垂直運輸機械，為確保塔機安全運行，除進(jìn)行良好的設(shè)備保養(yǎng)外，配電是不可或缺的一環(huán)。塔吊作為施工現(xiàn)場中的重要負(fù)荷，其漏電保護器的選擇一要確保用電安全，二要確保用電可靠，施工現(xiàn)場固然改TN-C為TN-S后，進(jìn)步了供電安全。

起重機械設(shè)備備案管理不標(biāo)準(zhǔn)

目前存在大量理想問題：設(shè)備備案地經(jīng)常與實踐運用地相背叛，局部舊設(shè)備的消費廠家的情況難以查證;設(shè)備產(chǎn)品合格證或制造監(jiān)視檢考證明丟失，而設(shè)備安全技術(shù)性能評價無法真實反映狀況。

租賃市場管理紊亂

工地運用90%以上的施工升降機都來自租賃市場，但設(shè)備出租方有企業(yè)、有集體、也有個體，也有的僅一臺設(shè)備在停止租賃。由于對設(shè)備的租賃活動缺乏相應(yīng)的管理措施，設(shè)備在中止閑置不停止檢查維修和頤養(yǎng)，設(shè)備有無隱患不控制。

塔機曾一度成為施工現(xiàn)場中的主要危險源，受其自身危險特質(zhì)的影響，塔機安全事故頻發(fā)，造成嚴(yán)重的人員傷亡和巨大經(jīng)濟損失。因此，一方面，政策層面對進(jìn)入塔機租賃設(shè)置嚴(yán)格的資質(zhì)準(zhǔn)入要求，另一方面，安全性也成為建筑商進(jìn)行塔機租賃時所考量的首要因素，品牌好、安全性高的租賃商具有競爭優(yōu)勢，客戶易于形成路徑依賴。資金實力在塔機租賃企業(yè)的發(fā)展中起重要作用，建立起資金壁壘。