分類

按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半攪拌車部位介紹圖(8張)

干料式三種攪拌運輸車。國內大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。一般的單車還好，半掛的駕駛難度更大，轉彎半徑也更大，進出工地不太適合。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時間一般不能超過1.5h，以免混凝土凝結。所以，在更遠距離運輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。

速度限制

汽車的高車速是汽車的動力性三大指標之一。運輸車生產(chǎn)廠家對此項指標十分重視，將其作為重要性能指標列出。其實，所有汽車的速度測試都是附有條件限制的。《技術條件》規(guī)定：運輸車的高車速測試是執(zhí)行《汽車高車速試驗方法》（GB/T

12544）；低車速的測試是執(zhí)行《汽車低穩(wěn)定車速試驗方法》（GB/T

12547））。然而,進行這兩種速度測定的場地要求又都是按照《汽車道路試驗方法通則》（GB/T 12534）的規(guī)定，即“試驗道路

安全車速主要是指能保證運輸車轉向行駛時不會發(fā)生側翻現(xiàn)象的行駛速度。直線行駛時的側坡安全性與側坡角度有關，此間不予專門討論。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。各國運輸車行駛時的攪拌筒旋轉方向一般是按其道路車輛靠向某側行駛規(guī)定來確定的。根據(jù)我國道路車輛靠右行駛的行駛規(guī)定，國內大多數(shù)運輸車在攪動行駛作業(yè)時，攪拌筒旋轉方向為右旋（面向車尾朝前看，順時針旋轉），相應攪拌筒螺旋葉片旋向為左旋。