玻纖格柵采用玻璃纖維長絲經(jīng)編織涂覆而成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強度，低的延伸率，高的彈性模量，耐高低溫性能優(yōu)良等特性，經(jīng)表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能，廣泛應用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強。

   玻纖土工格柵主要成分：玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結構使集料嵌鎖和限制。

   玻纖格柵能夠將車輪壓過路面而產(chǎn)生的壓應力和拉應力分散，在兩塊受壓力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉度，保證了路面不會發(fā)生過度變形。

   在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青滾動中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料，增加了瀝青面層的橫向約束力，瀝青面蹭中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移從而起到抵抗車轍的作用。在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產(chǎn)生裂紋。新舊路基鋪設玻纖格柵能有效的增強新舊路基穩(wěn)定性,減小路基表面差異沉降,同時也說明了在軟土地基公路擴建工程中新舊路基結合部鋪設玻纖格柵的合理性和必要性。

   玻纖土工格柵在軟土基中采用玻纖土工格柵進行加筋處理，它的網(wǎng)狀結構有利于軟土基的排水，在路堤填土荷載下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結，土基承載力提高。玻纖土工格柵收拉，路中心軸處豎向應力減少，兩側豎向應力加大，從而使基底的豎向應力趨于均勻。玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。

   玻纖土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，提高加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從而達到減少裂縫的目的。

   玻纖格柵接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度。玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。在車輛荷載的作用下,已有的舊路裂縫很可能在罩面層中迅速垂直擴展,而玻纖格柵以其高抗拉強度、低延伸率,使得肋帶牢牢約束住開裂面的滑動,抑制開裂面的豎向剪切位移。

      目前常用的玻璃纖維格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設。不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定。工程采用不帶自粘膠的玻璃纖維格柵，固定所需材料為：

       ①50×50×0.3mm的固定鐵皮，做到平整不翹角，周邊倒角處理；

       ②2in鋼釘。

       如果條件允許，灑布粘層油后直接攤鋪格柵，隨即用壓路機碾壓，格柵不易起波浪，效果更佳。