發(fā)電機組的一般選擇

　　1） 發(fā)電機選用永磁勵磁方式提高機組瞬態(tài)特性，提升機組耐受非線性負載的能力

　　永磁勵磁系統(tǒng)由五部分組成：發(fā)電機主勵磁繞組（轉子），永磁發(fā)電機（PMG），自動電壓調節(jié)器（AVR），勵磁機和旋轉二極管。勵磁系統(tǒng)的工作原理是：當發(fā)電機旋轉時，永磁發(fā)電機（PMG）的永磁轉子同軸旋轉，切割PMG的定子繞組而產生三相正弦電勢，引入發(fā)電機自動電壓調節(jié)器（AVR）作為AVR的輸入電源，AVR通過檢測發(fā)電機的三相輸出電壓自動調節(jié)勵磁機磁場的勵磁電流，從而調節(jié)勵磁機轉子的三相輸出電壓，經旋轉二極管整流后輸送至發(fā)電機主轉子的勵磁回路。由此可見，輸出電壓的調節(jié)，其實是通過AVR對勵磁機磁場的調節(jié)來實現(xiàn)的（如附圖所示）。五、發(fā)電機并聯(lián)運行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進行。在這個系統(tǒng)中有以下幾個特點：

　?、儆捎赑MG系統(tǒng)提供一個與定子輸出電壓波形畸變及大小無關的恒定的勵磁電源，因而能提供較高的電動機起動承受能力，并對非線性負載產生的主機定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發(fā)電機帶非線性負載能力。

　?、贏VR檢測三相輸出電壓（三相方均根檢測），具有精度極高的穩(wěn)態(tài)電壓調整率（通?？蛇_±0.5%）。

　?、鄹鼜姷目篃o線電干擾能力。

　　④更強的承受短路電流能力（通?？蛇_3倍額定電流，持續(xù)10S）。

　　2） 選擇機組的容量

　　 當柴油發(fā)電機組啟動向負載供電時，由于UPS已經在停電的若干秒時間內由電池組向負載放電，因此機組供電時首先接入的將是UPS的整流元器件，而且還有蓄電池的充電電流的大小影響。Roberts說：“雖然我們知道振動發(fā)電機的原理已經很多年了，而在石油行業(yè)無線傳感器方面的進步真正給了我們開發(fā)具有市場價值產品的動力。對于12脈沖整流的UPS，發(fā)電機容量需要在其2.5容量以上才可確保機組正常工作：以400KVA UPS為例

　　  2.5倍X400=1000kVA

　　 因此，作為常規(guī)的選用，實際所需的機組其容量應不低于1000kVA才能保證任何情況下機組均能穩(wěn)定工作。

英國南安普敦大學下屬Perpetuum公司稱其研制的振動發(fā)電裝置PMG17是一種安全且耐用的電池和硬線供電設備替代品。這種微型發(fā)電機利用精心設計的共鳴磁鐵和線圈布置將機械振動轉化為電力，從而為整個無線傳感系統(tǒng)提供動力。此微型發(fā)電機產生的電力足夠通過多種無線網(wǎng)絡為幾個低能耗無線傳感器提供電力。5倍X400=1000kVA因此，作為常規(guī)的選用，實際所需的機組其容量應不低于1000kVA才能保證任何情況下機組均能穩(wěn)定工作。

　　當Perpetuum的技術經理SteveRoberts于2005年加入南安普敦大學的這家下屬公司時，他面臨的挑戰(zhàn)是將一個“概念驗證”品轉化為一個可申請并且具有市場價值的產品，并且使其能夠作為無線傳感器可靠、安全且無需維護的電力來源，使用壽命至少20年。Roberts說：“雖然我們知道振動發(fā)電機的原理已經很多年了，而在石油行業(yè)無線傳感器方面的進步真正給了我們開發(fā)具有市場價值產品的動力。停機期間的費用--如海上石油生產平臺--是巨大的，所以操作者們廣泛利用傳感器以確保及早（在引發(fā)故障之前）發(fā)現(xiàn)破損和潛在問題。在石油行業(yè)，一般來說，安裝一個硬線傳感器大約要花費3萬美元，所以你可以正確鑒別為什么使用無線傳感器是如此大的進步?！惫S負責人利用加速表和溫度計來監(jiān)測發(fā)動機、鼓風機、泵和壓縮機等設備的軸承和轉子。溫度升高或不正常的振動表明存在終可能導致機器故障的缺陷。通過對機器的溫度和振動進行監(jiān)測，工程師可以了解其狀況并預測機器故障。2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時ATS即送來停車信號，發(fā)電機即會自動停止。這樣就可以采取預防措施，如有計劃的保養(yǎng)和維修，以避免因停機而產生的巨大損失。

　　迄今為止，大多數(shù)監(jiān)測都是通過昂貴的硬線傳感器或的維修人員利用手持監(jiān)測設備進行檢查來完成的。Perpetuum的振動發(fā)電裝置可以使其能夠長期對重要生產線或機器進行持續(xù)的監(jiān)測并提高經濟效益。這種微型發(fā)電機如今已經得到了石油行業(yè)的認可，并在幾個加油站進行使用，包括殼牌在挪威的Nyhamna工廠，它為無線震動和溫度傳感器提供電力。據(jù)殼牌稱，在挪威的試點，無線振動和溫度監(jiān)測系統(tǒng)已經取得成功，開辟了無線技術作為標準操作在全球應用的道路。不少地方采取“有保有限”的措施，即保龍頭企業(yè)、納稅大戶，限小企業(yè)。殼牌在全球有2000萬個傳感器點，它計劃在未來的10年內都轉換為無線傳感器。

影響發(fā)電機組油耗量的三大因素  不少用戶都在納悶，為什么柴油發(fā)電機組在使用過程中油耗逐漸增大，對柴油發(fā)電機組進行檢測并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機組的油耗量呢？

柴油發(fā)電機組在使用過程中，機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。

1.檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現(xiàn)象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發(fā)漏油現(xiàn)象。1831年，他作出了關于力場的關鍵性突破，永遠改變了人類文明。

2.柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

3.發(fā)動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規(guī)定值，導使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛘咭驗橛铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。

·

發(fā)電機突然短路有哪些危害?

   答：(1)發(fā)電機突然短路時，發(fā)電機繞組端部將受到很大的電動力沖擊作用，可能使線圈端部產生變形甚至損傷絕緣。

   (2)定、轉子繞組出現(xiàn)過電壓，對發(fā)電機絕緣產生不利影響。定子繞組中產生強大的沖擊電流，與過電壓的綜合作用，可能導致絕緣薄弱環(huán)節(jié)的擊穿。

   (3)發(fā)電機可能產生劇烈振動，對某些結構部件產生強大的破壞性的機械應力。