螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來。

空氣經(jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油經(jīng)過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來后，壓縮空氣經(jīng)過蕞小壓力控制閥離開油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。

噴砂需要多大的空壓機(jī)？

噴砂需要配多大空壓機(jī)呢？是很多客戶都關(guān)心的問題，下面我們就來簡單的說下：

1、空壓機(jī)容量太大，會(huì)造成空壓機(jī)空載能量消耗過高。

2、過濾器安裝過多，壓損大，能量消耗高。

3、空壓機(jī)并不是集中供氣的，而是分散配置到全廠各地，管線獨(dú)立，既增加設(shè)備的購置成本，也增加了管線成本以及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。

4、空壓機(jī)房內(nèi)環(huán)境溫度過高，會(huì)降低了空壓機(jī)效率，排氣量減少，能耗增加?？諌簷C(jī)排放環(huán)境溫度每升高10°C，相當(dāng)于空壓機(jī)效率降低約3%。

5、管線布置不合理，彎頭接頭過多，增加壓力損耗，灰塵大的空間也會(huì)影響空壓機(jī)的壽命。

與其他兩種類型的噴砂機(jī)相比，單噴嘴的噴砂效率低于加壓噴砂機(jī)和高壓噴砂機(jī)。該型噴砂機(jī)每槍所需的空氣壓縮機(jī)至少為1立方米/分鐘，即至少7.5千瓦的空氣壓縮機(jī)。加壓噴砂機(jī)和高壓噴砂機(jī)屬于壓力式噴砂機(jī)。壓力式噴砂機(jī)單噴嘴的噴砂效率低于高壓型。帶壓噴砂機(jī)上每個(gè)噴嘴配備的空氣壓縮機(jī)必須至少每分鐘2立方米的空氣，即15kw的空氣壓縮機(jī)，高壓噴砂機(jī)上每個(gè)噴嘴的空氣壓縮機(jī)必須至少每分鐘產(chǎn)生3立方米即22KW的空氣壓縮機(jī)。一般可根據(jù)噴嘴數(shù)量確定。再大也無所謂，也不能太小。選擇適合噴砂的空壓機(jī)，既能充分發(fā)揮噴砂機(jī)的性能，又能提高噴砂機(jī)的加工質(zhì)量。

空壓機(jī)風(fēng)機(jī)過載原因分析

螺桿空壓機(jī)風(fēng)機(jī)過載的原因主要有兩個(gè)：一是風(fēng)機(jī)故障，如軸承損壞；二是風(fēng)機(jī)連續(xù)工作散熱不良。那么，螺桿空壓機(jī)風(fēng)機(jī)過載故障如何處理？

1、預(yù)過濾裝置安裝在設(shè)備的進(jìn)氣口。

2、檢查風(fēng)機(jī)有無故障（如軸承損壞、老化等），如有故障必須及時(shí)處理。

3、螺桿空壓機(jī)冷卻器堵塞；排氣阻力大，清除冷卻器上的灰塵。

4、接線松動(dòng)，接控制盤時(shí)電工未緊固或機(jī)器開始產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致電線松動(dòng)。檢查接線是否緊固；

5、在機(jī)房兩對(duì)立方向安裝大風(fēng)量排風(fēng)扇，加速空氣流動(dòng)或?qū)C(jī)房搬遷到空氣質(zhì)量相對(duì)好一點(diǎn)的地方。

6、設(shè)備周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，例如有些場合會(huì)有硫化物，清洗用的化學(xué)制劑等會(huì)發(fā)在空氣中。機(jī)器的高溫本身就加速了機(jī)油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入系統(tǒng)中與機(jī)油發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等，一部分雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)被機(jī)油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨著油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時(shí)，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢變大，致使油分在較短時(shí)間內(nèi)就需要提前換掉。