在操控上，福田時代M3在同檔次中的發(fā)揮比較突出，即使?jié)M載已有4.5噸，但方向盤很輕便，單手也能輕松駕馭，整體的感覺格外順手。轉(zhuǎn)彎時懸掛的支持能夠滿足，底盤很扎實。整體上看，福田時代M3能夠滿足車友的操控要求。

在能耗方面，福田時代M310.69L/百公里的能耗呈現(xiàn)令人欣慰。在行人多和小車許多等情況的干擾下，城市的能耗讓人有些意外，只有6.46L，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為15L。一公里油費8毛，滿載1000km才150L油，加油錢不到750塊，對于一款整備質(zhì)量為4.5噸的輕卡自卸車來說，福田時代M3的節(jié)能呈現(xiàn)的確令人刮目相看。

福田m3一看外觀，立馬讓觀眾眼前放光，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側(cè)和諧感十足。車頭很契合當代人的審美觀，特別是它的家族式前臉，多邊形大燈和進氣格柵相輔相成，絢麗奪目。尾部車燈采用了新策劃格調(diào)，點亮的成效更為動感，構(gòu)型別致的輪胎頗顯福田時代M3載貨車與他人不同之格調(diào)?？傊?，碩大的輪眉配合筆直的側(cè)面線條使新車看上去格外具備張力。

福田時代M3自卸車的操控展現(xiàn)相當亮眼，即使?jié)M載已有4.5噸，但方向盤粗細適中，轉(zhuǎn)向輕便靈活，握感特別好。福田時代M3自卸車在急轉(zhuǎn)彎時的姿態(tài)相當穩(wěn)定，減振器也能給整車有力的支持。整體而言，福田時代M3自卸車的操控性能不輸同等車型。

能耗方面，福田時代M3自卸車的能耗數(shù)據(jù)達到了10.63L/100km的平均值。不過跟路況有異常大的關系，城市能耗達到6.4L/100km，裝滿貨物或者比較勻速的狀況下，油耗低至15L。每公里油費8毛，跑1000km才150L油，開支不到750快，福田時代M3自卸車定位是輕卡自卸車，整備質(zhì)量高達4.5噸，能耗屬于略低水準，福田時代M3自卸車的節(jié)能呈現(xiàn)的確讓人刮目相看。

福田時代M3全物流解決方案

對于福田時代M3這款新產(chǎn)品，經(jīng)銷商也是充滿了信心。首先福田時代M3豐富時代的產(chǎn)品線，但更為重要的是提高了時代品牌市場競爭力，福田時代M3針對的是中市場，可以滿足更多用戶的不同需求，真正為用戶提供全物流解決方案。

新款M3貨廂不僅增加到23.5立方的大容積，寬度尺寸更是達到了2450mm，能夠并排放下多數(shù)國際通用尺寸的托盤，實現(xiàn)空間利用率化，對提升運營收益無疑有極大幫助。

寬體貨廂提升了效益，但也增加了視野盲區(qū)，改款后的M3加長了后視鏡支架。

現(xiàn)款和新款M3車型均采用有骨雨刷，但噴水有所不同，新款M3改為隨臂式，清潔效果理論上會更加均勻。

相比現(xiàn)款車型的保守設計，新款車型明顯大膽了許多，中網(wǎng)線條更加簡潔、干練，車標也進行了加大處理，與保險杠形成良好呼應，耐看了不少。