車(chē)輛的高溫往往是多種因素組合造成的，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行判斷。

車(chē)輛出現(xiàn)高溫報(bào)警后，應(yīng)該立即停止作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，看溫度是否能降下來(lái)。如果溫度能降下來(lái)，運(yùn)轉(zhuǎn)5--10分鐘后熄火，檢查造成高溫的原因，并消除故障。空氣在油中逸出形成氣泡，當(dāng)氣泡破1解時(shí)會(huì)讓局部產(chǎn)生高溫，損壞液壓系統(tǒng)。如果溫度不能降下來(lái)，立即熄火，等溫度降到常溫后再檢查并消除故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)禁止用冷水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，或者水箱里加冷水，因?yàn)檫@樣做有造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)絕1對(duì)禁止開(kāi)水箱蓋，因?yàn)樗渖w打開(kāi)的瞬間可能會(huì)有高溫蒸汽沖出來(lái)，造成燙1傷。應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間停在陡坡上怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)因油位角度的改變而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。萬(wàn)一沒(méi)忍住開(kāi)了水箱蓋造成了燙1傷，務(wù)必在一時(shí)間用冷水沖燙1傷部位直到常溫，然后去醫(yī)院，這樣能1大限度低減輕痛苦，并減輕燙1傷的程度，千萬(wàn)不要傻等著或者不用冷水沖就到醫(yī)院去（當(dāng)然在醫(yī)院門(mén)口或醫(yī)院里發(fā)生的除外）。

液壓油不合適

液壓油類(lèi)型選用不合理也會(huì)引起高溫，粘稠度適宜的液壓油，可以減少摩擦損失。夏季應(yīng)選擇粘度略高的液壓油，以減小內(nèi)泄漏。冬季應(yīng)選用粘度略低的液壓油，以減小壓力損失。

不同品牌的液壓油、同一品牌的不同類(lèi)型的液壓油，其基礎(chǔ)油和添加劑不同，不具備兼容性。液壓油混用后添加劑會(huì)發(fā)生反應(yīng)，造成添加劑失效，生成顆粒、泡沫，從 而使泵、馬達(dá)、閥等液壓元件工作效率降低、磨損加大。

液壓油不干凈會(huì)造成液壓系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)摩擦阻力增大。這不僅造成故障增加、縮短元件使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度升高。液壓油品質(zhì)差，會(huì)使液壓系統(tǒng)中混入空氣?？諝庠谟椭幸莩鲂纬蓺馀?，當(dāng)氣泡破1解時(shí)會(huì)讓局部產(chǎn)生高溫，損壞液壓系統(tǒng)。

如果液壓油箱中油位過(guò)低，會(huì)使液壓系統(tǒng)沒(méi)有足夠的油流帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致散熱困難，油溫升高。若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。

駕駛員操作不當(dāng)

如果駕駛員操縱挖掘機(jī)動(dòng)作過(guò)猛、動(dòng)作不連貫，會(huì)造成液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高。液壓系統(tǒng)中油路及元件長(zhǎng)時(shí)間高壓狀態(tài)下工作，除泵、馬達(dá)、溢流閥、管路系統(tǒng)的功率損失外，平衡閥、緩沖閥、單項(xiàng)節(jié)流閥等功率損失也很大，也會(huì)造成液壓油高溫。

因此挖掘機(jī)大負(fù)荷作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量避免主溢流閥、安全閥頻繁開(kāi)啟，在挖掘時(shí)盡量多做復(fù)合動(dòng)作，少做單一動(dòng)作。

由以上分析可見(jiàn)，引起油溫過(guò)高的原因是多方面的。將液壓系統(tǒng)液壓油溫度控制在正常范圍內(nèi)至關(guān)重要。駕駛員應(yīng)注重挖掘機(jī)的正確使用與維護(hù)保養(yǎng)，出現(xiàn)液壓油溫度過(guò)高現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查和排除故障，確保挖掘機(jī)正常穩(wěn)定地運(yùn)行。

各種控制都是通過(guò)調(diào)節(jié)伺服活塞來(lái)控制斜盤(pán)角度，達(dá)到調(diào)節(jié)液壓泵流量的效果。大家知道在壓強(qiáng)相等的情況下，受力面積的受到的作用力就大。

調(diào)節(jié)器就是運(yùn)用這一原理，通過(guò)控制伺服活塞的大小頭與液壓泵出油口的聯(lián)通關(guān)閉來(lái)控制伺服活塞的行程。在伺服活塞大小頭腔都有限位螺絲，所以通過(guò)調(diào)節(jié)限位螺絲可以調(diào)節(jié)伺服活塞1大或1小行程，達(dá)到調(diào)節(jié)液壓泵的1大流量或者1小流量的效果。

要談?wù)劮聪蛄骺刂?，就必須要弄明白反向流是如何產(chǎn)生的。液壓系統(tǒng)中油路及元件長(zhǎng)時(shí)間高壓狀態(tài)下工作，除泵、馬達(dá)、溢流閥、管路系統(tǒng)的功率損失外，平衡閥、緩沖閥、單項(xiàng)節(jié)流閥等功率損失也很大，也會(huì)造成液壓油高溫。在主控閥中有一條中心油道，當(dāng)主控閥各閥芯處于中位時(shí)（及手柄無(wú)操作時(shí)）或者閥芯微動(dòng)時(shí)（及手柄微操作時(shí)）液壓泵的液壓油通過(guò)中心油道到達(dá)主控閥底部溢流閥，經(jīng)過(guò)底部溢流閥的增壓產(chǎn)生方向流（注當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后無(wú)動(dòng)作時(shí)液壓回路是直通油箱，液壓系統(tǒng)無(wú)壓力）。

所以方向流控制的功能是減少操作控制閥在中位時(shí)，泵的流量，使泵流量隨司機(jī)操作所屬流量變化，改善調(diào)速性能，避免了無(wú)用能耗。

大家注意方向流控制并非交叉控制，一個(gè)泵對(duì)應(yīng)一個(gè)主控閥塊（一般主控閥都為雙閥塊）。如果單邊手柄動(dòng)作速度很慢特別是回轉(zhuǎn)和鏟斗奇慢，復(fù)合動(dòng)作正常一般就是反向流油管安裝反了。