廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——泵站自動化控制系統(tǒng)廠家

公路、鐵路隧道的建筑施工環(huán)境艱苦惡劣，工種危險系數(shù)高，工作人員人數(shù)多，使隧道建筑施工企業(yè)面臨巨大的管理困難，迫切需求一種能夠、準確的人員管理和安全管理系統(tǒng)。綜合來說，這種需求主要包括人員考勤、、災后急救、日常管理。LocalSense 高精度無線定位系統(tǒng)，采用先進的脈沖無線定位技術，通過在隧道部署定位，為工人佩戴標簽的方式，能夠實現(xiàn)對人員的實時高精度定位，間隔150米-200米放置一個，精度高達15~30cm，保證<0.5米，系統(tǒng)容量大，實時性好，無漏卡。系有的高定位精度在發(fā)生事故時可以進行災后急救，具有巨大價值。

隧道是一種特殊的管狀構造物，由于空間小、密閉性的特點，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。為了對隧道的能見度和CO濃度情況進行全天候的有效監(jiān)測，以便及時啟動風機進行強制通風和采取其它對應措施，自動化的VICO檢測儀在現(xiàn)代交通中已經(jīng)是不可缺少的檢測設備。

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以確保隧道正常運營、行車安全、人身安全以及提高車輛通過能力為目的，實現(xiàn)疏導交通、防災和救災的功能。監(jiān)控工程按安全可靠、技術先進、經(jīng)濟合理、系統(tǒng)設備性能價格比優(yōu)良、適應工程場區(qū)的自然及運營環(huán)境的總原則進行設計。

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1）隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)對設計范圍內的機電設備實行統(tǒng)一監(jiān)控、集中管理。

2) 系統(tǒng)按中央管理層和現(xiàn)場檢測控制層建立兩層網(wǎng)絡結構并考慮通路的容錯、冗余要求。

  3)設置綜合集成系統(tǒng)，集成內容包括監(jiān)控(電力、設備、交通、照明等)系統(tǒng)、防災報警系統(tǒng)、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、有線（含緊急電話、市話）和無線通訊系統(tǒng)及情報顯示系統(tǒng)等子系統(tǒng)。在中控室內完成智能監(jiān)控、狀態(tài)顯示、操作、維護、監(jiān)視、通訊以及資源共享等諸多功能。各分系統(tǒng)界面清楚，保持相對獨立性，且均具有自診斷功能，可及時準確地發(fā)現(xiàn)異常和故障，并能迅速地排除故障。

隧道路段是全線的特殊路段和瓶頸路段，且由于隧道內行車受空間、視線、光線等各種因素的影響，誘發(fā)各種交通事故、火災等異常交通狀況的可能性較大。

為了改善道路交通環(huán)境，提高行車安全程度，使道路發(fā)揮出通行效益；防止干線道路的擁擠，疏通阻塞，平滑 交通流，減少事故；幫助交通管理人員及時發(fā)現(xiàn)、處理各種交通事故；需要對隧道內交通設備進行遠程控制和監(jiān)測。

為了保證隧道電力電纜安全穩(wěn)定、正常的工作。對電力電纜隧道進行集中監(jiān)測、展示(護層接地電流參數(shù)，電纜溫度參數(shù)，電纜局部放電參數(shù)，電纜井蓋狀態(tài)，電纜隧道內氧氣、CO、CH4等氣體含量，電纜隧道內水位狀況，電纜隧道照明狀況，電纜隧道重要部位的視頻圖像)及控制(水泵、風機、照明、攝像機)，做到管控一體化。

隧道PLC控制系統(tǒng)系統(tǒng)組成 .每個隧道的PLC控制系統(tǒng)分別在隧道左洞和隧道右洞組成光纖冗余環(huán)網(wǎng)，兩個光纖冗余環(huán)網(wǎng)都是獨立的控制系統(tǒng)，互不干涉和影響。安裝在監(jiān)控設備室內的PLC通過端口協(xié)議與主控PLC相連，并與隧道監(jiān)控分中心的服務器通過以太網(wǎng)、模塊、交換機、光纖收發(fā)器組成以太網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交換。主控PLC在監(jiān)控室內連接一個本地觸摸屏，并通過網(wǎng)絡與監(jiān)控分中心的一個遠程觸摸屏相連。