車用尿素設備消耗大的原因

1、車用尿素設備的氮氧傳感器，檢測到車輛的尾氣不達標時候，就會多噴射尿素。

2、尿素噴嘴的問題、尿素泵的問題，尿素泵內部的故障會導致建壓失敗或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。檢查的方法這個我們也是放到后面的直播里面會針對尿素泵額診斷有單獨的分享，這里也不多做說明。

3、排溫傳感器，180度的時候會傳信號給電腦版，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器故障時候，溫度沒有到180度就會開始噴射尿素造成尿素的多消耗。

車用尿素液的常識都有哪些

車用尿素液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。

車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。

車用尿素溶液早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF(DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液)，需要注意的是：國外有Adblue和DEF認證的尿素生產企業(yè)，國際標準嚴格，而國內能通過Adblue和DEF認證的企業(yè)很少，簡單地說生產企業(yè)有Adblue的商標企業(yè)質量才更有保障。

車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，它的材料為尿素晶體和超純水。

好的車用尿素溶液，透明純潔，顏色是淡淡的藍色，味道是淡淡的氨味。

如顏色發(fā)黃或溶液渾濁，亦或是溶液里有雜質和異物，氨味沖鼻或無味的都歸于不合格產品，請慎用。

車用尿素有腐蝕性，觸摸材料舉薦選用不銹鋼、特氟龍或塑料。

車輛抵達尿素消耗的條件

SCR系統(tǒng)作業(yè)有三個進程：預注、加料、排空。只要在加料進程中才會消耗尿素。

預注是建立系統(tǒng)壓力，為噴射尿素做準備。

加料就是尿素噴射到排氣管中的進程，需求滿足一些條件：

1.排氣處理器進口和出口處排溫均逾越200℃(發(fā)動機不一樣度數(shù)有纖細的不同)；

2.沒有現(xiàn)行的與SCR相關的缺點代碼；

3.尿素罐液位高于6%；

4.尿素罐內DEF溫度高于-3℃。

排空是終究一步，關閉鑰匙后，尿素泵電機遇回吸尿素管中的尿素，避免尿素留在尿素管中結晶，堵塞尿素管路。