煤倉襯板有非常高的耐磨性，因此高分子煤倉襯板也不例外，其分子量高達600萬以上，磨耗指數(shù)小，使它具有極高的抗滑動摩擦能力，耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，不銹鋼的27.3倍，是酚醛樹脂的17.9倍，尼龍六的6倍，聚乙烯的4倍，大幅度提高了管道的使用壽命，

另外該產品還具有極高的耐沖擊性，在現(xiàn)有的工程塑料中超高分子量管道的沖擊韌性值高，許多材料在嚴重或反復的沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應力疲勞。其次在阻燃煤倉襯板上噴射專用的界面劑在粉刷一道排水板阻燃煤倉襯板專用的抗裂保溫砂漿，使粉刷的抗裂保溫砂漿與PE板材質塑料產生牢固的聯(lián)接，然后局部加固，使阻燃煤倉襯板、粉刷層與結構墻之間有穿透聯(lián)接。當然除此之外該類產品還具有良好的自潤滑性、不易結垢性等等.

     由于加pp能增加煤倉襯板的強度，但會導致其他性能降低很快?；劬哂袧櫥?、抗黏、助流、耐火性、抗酸性、絕緣性、熔點高、化學性不活潑、遮蓋力良好、柔軟、光澤好、吸附力強等優(yōu)良的物理、化學特性，可以填充滑石粉，滑石粉形狀是片狀，所以具有更高的剛度，尺寸穩(wěn)定性和耐熱溫度，增加效果好。這是由于分子鏈是非常令人不安的效果，在無定形區(qū)能吸收較大的沖擊能量的大分子?；厶畛浔壤灰?，在20%左右，否則產品容易出現(xiàn)斑點

      為了確保煤倉上、下鎖口的支護強度,煤倉上、下鎖口幾乎都采用厚度不低于500mm的鋼筋混凝土支護。鋼筋混凝土支護是先架設好鋼筋籠,再穩(wěn)好煤倉襯板后澆筑混凝土而成,正常斷面的巷道所需的鋼筋籠由地面架工好成品后,在井下施工地點象架設U型棚支架一樣各部分鋼筋籠搭設架設而成。山東松麗塑料制品有限公司供應專利產品高分子不沾料系列車廂底板，有效解決物料運輸中腐蝕車廂粘連車廂板卸車不干凈，需要人工清理等缺點。

     煤倉襯板上、下鎖口的斷面是不斷變化的,上鎖口是由小到大圓臺狀,下鎖口是由大到小的圓臺狀,這種變斷面巷道的鋼筋籠該如何加工,如何架設,可以說難倒了很多人。大部分施工人員為了圖懶省事,在煤倉上、下鎖口施工中,不按設計圖架設鋼筋籠,而是采用鋪設雙層鋼筋網后噴漿支護。采煤用的溜道材料改用超高分子量聚乙烯導軌后，不但可以節(jié)省大量鋼鐵，減輕勞動強度，還可以降低原溜道的坡度，增大煤的產量。

   這種方法是不可取的,因為它采用是普通鋼網噴支護所用的鋼筋網,鋼筋的直徑只有6.5mm,比設計圖上的鋼筋直徑小得多,而且雙層的單片鋼筋網與設計圖中規(guī)定的立體鋼筋籠相比而言,其整體組合強度可以說是大相徑庭。因此,我們必須嚴格按設計圖施工,通過我們認真分析研究后,突然有了靈感,我們可以將鋼筋籠加工成貝殼狀。不知道就來看看我們玻璃鋼煤倉襯板公司總結的以下內容吧：玻璃鋼煤倉襯板不只保留了超高分子量聚乙烯板抗沖擊強度高，摩擦系數(shù)低，自潤滑性能優(yōu)良等品質，同時能夠滿足用戶的不同性能需求。

經過多次試驗證明，這種超高分子量聚乙烯襯板的抗沖擊強度和它的分子量有關。分子量小于2000000，隨著分子量的增加，沖擊強度提高2000000左右，達到了一個高峰，然后過了這個峰值，分子量越增加沖擊強度降低。這是由于分子鏈是非常令人不安的效果，在無定形區(qū)能吸收較大的沖擊能量的大分子。煤倉襯板的抗老化：功能安穩(wěn)，抗老化性好，地上、地下埋沒均可，50年不老化。根據文獻，沖擊強度超高分子量聚乙烯等塑料的astm-d256方法的測定值，通過比較得出：沖擊性可分為沖擊聚碳酸酯相媲美的超高分子量聚乙烯在室溫條件下，應用于工程塑料。經過綜合實驗分析得知，這種板材的抗沖擊性能非常好。

   要想改善高分子聚乙烯襯板的性能，首先要從根本環(huán)節(jié)入手，也就是高分子聚乙烯襯板的制作過程，可以在高分子聚乙烯襯板的制作過程中適當?shù)募右恍┨幚磉^的無機填料，這些無機填料的使用不僅可以可以有效的降低高分子聚乙烯襯板的摩擦系數(shù)，同時可以提高高分子聚乙烯襯板耐高溫的性能。