根據(jù)系統(tǒng)燃用燃料及功率請(qǐng)求，每臺(tái)鍋爐配4臺(tái)燃燒器。嚴(yán)禁在管路及閥組和調(diào)壓閥旁進(jìn)行任何明火測(cè)試，避免重大事故發(fā)生。燃燒器分前墻雙層支配，高低各2臺(tái)。低氮燃燒器是基于軸向風(fēng)動(dòng)力學(xué)特征跟燃料分段補(bǔ)給道理，運(yùn)用渦旋與非流線形體聯(lián)合感化的后果，使燃料及助燃?xì)夥丈⒉计骄?，同時(shí)實(shí)現(xiàn)燃料與氣氛的混雜，從而使火焰溫度平均，降低熱力型nox的發(fā)生。

除燃燒器本體及噴嘴外，該系統(tǒng)還包括有燃?xì)夤苈凡糠?、助燃風(fēng)部分以及控制部分。

燃?xì)夤苈酚芍鞴苈芳爸Ч苈吩斐?，主管路部分包括手?dòng)關(guān)斷閥、壓力表等。燃?xì)庵Ч苈凡糠钟墒謩?dòng)閥、壓力表等造成；燃燒系統(tǒng)助燃風(fēng)，需與現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)情形貼合，并在主風(fēng)道上設(shè)置有風(fēng)門(mén)實(shí)行器，用于負(fù)荷變更時(shí)實(shí)現(xiàn)助燃風(fēng)量的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

其中：在具體的應(yīng)用，燃油燃燒器又將分為輕油燃燒器、重油燃燒器等；燃?xì)馊紵鲃t分為燃燒器、城市煤氣燃燒器等。按燃燒器的燃燒控制方式劃分：?jiǎn)味位鹑紵?、雙段火燃燒器、比例調(diào)節(jié)燃燒器。

燃燒器主要應(yīng)用燃料種類：燃油：輕油（僅包括柴油與煤油）、重油、渣油等。燃?xì)猓?、人工燃?xì)?、、氣（煤層氣）、沼氣等五類。 其中人工煤氣即城市煤氣氣、沼氣等因原料以及生成方式而在成分、熱值上有較大差異。

著火正常但排氣煙色不正常

噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當(dāng)送風(fēng)量合適時(shí)霧化CO2和水蒸氣排氣是無(wú)色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時(shí)會(huì)造成柴油不完全燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進(jìn)風(fēng)量過(guò)大強(qiáng)大的風(fēng)力可能會(huì)把來(lái)不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。

排氣冒黑煙的常見(jiàn)原因是燃燒的進(jìn)風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)小，冒白煙的見(jiàn)原因是進(jìn)風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)大，這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進(jìn)風(fēng)門(mén)。燃油燃燒器的結(jié)構(gòu)為使燃料油燃燒良好，必須提高油的霧化質(zhì)量，使油霧與空氣充分混合，這主要借助于燃燒器來(lái)實(shí)現(xiàn)。調(diào)整時(shí)可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)的開(kāi)度直到排氣煙色接近于無(wú)色。 排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。

造成著火不穩(wěn)的常見(jiàn)原因有：

1)吸油管漏氣吸油時(shí)外部空氣隨之進(jìn)入油管內(nèi)形成氣泡;

2)吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應(yīng)不足;

3)供油系統(tǒng)濾網(wǎng)( 包括吸油管進(jìn)口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等)堵塞。

冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞，因?yàn)闅鉁氐蜁r(shí)柴油的流動(dòng)性差，易析出蠟質(zhì)，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅火。好的低氮鍋爐有極其智能化、現(xiàn)代化的控制器，可以輕松做到鍋爐運(yùn)行自動(dòng)、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的要求。若車(chē)間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對(duì)供油管路進(jìn)行加熱，重點(diǎn)加熱油泵、濾芯等部位，點(diǎn)火困難時(shí)可對(duì)進(jìn)風(fēng)門(mén)進(jìn)行烘烘以預(yù)熱進(jìn)風(fēng)。