擦窗機(jī)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)一

　　擦窗機(jī)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)：

　　(1)上升限位維護(hù)：設(shè)上限位開(kāi)關(guān)一只，約束渠道不超越上位，渠道能抵達(dá)上限位方位時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此刻渠道能夠下行，而不能上行;

　　(2)上升限限位：因?yàn)樯舷尬婚_(kāi)關(guān)損壞或渠道沖過(guò)上限位開(kāi)關(guān)，限限位開(kāi)關(guān)起作用，堵截全車電源;

　　(3)臂頭左反轉(zhuǎn)限位維護(hù)：臂頭向左反轉(zhuǎn)設(shè)左向限位開(kāi)關(guān)一只，當(dāng)左反轉(zhuǎn)到限位時(shí)，臂頭可右轉(zhuǎn)而不能左轉(zhuǎn);

　　(4)臂頭左反轉(zhuǎn)限限位維護(hù)：因?yàn)樽蠓崔D(zhuǎn)限位損壞或其它因素，臂頭左反轉(zhuǎn)沖過(guò)限位，該限位開(kāi)關(guān)可使全車泊車;

　　(5) 臂頭右反轉(zhuǎn)限位維護(hù)：臂頭右反轉(zhuǎn)設(shè)右向限位開(kāi)關(guān)一只，當(dāng)右反轉(zhuǎn)到限位時(shí)，臂頭可左轉(zhuǎn)而不能右轉(zhuǎn);

　　(6)臂頭右反轉(zhuǎn)限限位維護(hù)：因?yàn)橛曳崔D(zhuǎn)限位損壞或其它因素，臂頭右反轉(zhuǎn)沖過(guò)限位，該限位開(kāi)關(guān)可使全車泊車;

　　(7)大臂左反轉(zhuǎn)限位維護(hù)：大臂左反轉(zhuǎn)設(shè)左向限位開(kāi)關(guān)一只，當(dāng)左反轉(zhuǎn)到限位時(shí)，大臂可右轉(zhuǎn)而不能左轉(zhuǎn)。

　　擦窗機(jī)是在高處作業(yè)吊籃基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的擦窗機(jī)產(chǎn)品發(fā)展較早，如德國(guó)、日本、比利時(shí)、挪威等國(guó)家，相繼從60年代初就逐步形成了自己的產(chǎn)品系列。我國(guó)在80～90年代新建的一批高層建筑，大部分是由國(guó)外建筑師設(shè)計(jì)，在建筑設(shè)計(jì)時(shí)已考慮了擦窗機(jī)的安裝，均選用了國(guó)外的擦窗機(jī)產(chǎn)品，為大廈以后外墻的清洗和維護(hù)等作業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。

　　1995年左右，國(guó)內(nèi)開(kāi)始進(jìn)入興建高層建筑熱潮，國(guó)內(nèi)專業(yè)擦窗機(jī)公司也相繼發(fā)展起來(lái)。目前，擦窗機(jī)產(chǎn)品在我國(guó)已得到迅速發(fā)展，已成為一種高新技術(shù)含量的機(jī)電yi體化設(shè)備。2003年，我國(guó)已頒布了GB19154—2003《擦窗機(jī)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。北京、上海、廣州等大城市中的建筑，大部分都安裝了擦窗機(jī)設(shè)備。但在國(guó)內(nèi)也還有相當(dāng)一部分高層建筑，由于建筑設(shè)計(jì)時(shí)未考慮擦窗機(jī)的配套設(shè)計(jì)，無(wú)法安裝擦窗機(jī)設(shè)備，給以后的清洗和維護(hù)帶來(lái)了很大的不便。

　　有些造型簡(jiǎn)單的大樓，采用大繩吊板進(jìn)行人工清洗，即不安 全又不文明，也無(wú)法進(jìn)行更換幕墻玻璃、補(bǔ)膠等作業(yè);對(duì)于造型復(fù)雜的大樓，人工就無(wú)法清洗，更談不上進(jìn)行其它作業(yè)。隨著我國(guó)法律、法規(guī)的不斷健全，文明程度的提高，大廈物業(yè)管理的建立，對(duì)其外墻的定期安 全清洗及檢修維護(hù)，已越來(lái)越引起人們的高度重視。大繩吊板人工清洗終將被取締，擦窗機(jī)則是完成高空作業(yè)安 全、實(shí)用的專用設(shè)備。安裝擦窗機(jī)的必要性已得到了普遍認(rèn)可。

軌道式擦窗機(jī)在施工中的施工要點(diǎn)有哪些？

       普通標(biāo)準(zhǔn)型軌道式擦窗機(jī)其軌道系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)

　　①考慮擦窗機(jī)各部分重量，軌道自重、配重，運(yùn)行引起的側(cè)向力及風(fēng)荷載引起的作用力;

　?、谲壍阑脑O(shè)計(jì)應(yīng)符合建筑模數(shù)且便于土建施工，留出足夠的混凝土澆注和振搗空間(如澆注孔)，當(dāng)女兒墻較高時(shí)應(yīng)參照擦窗機(jī)尺寸和性能適當(dāng)提升軌道基座的高度;

　　③軌道的支撐點(diǎn)不宜過(guò)密，間距不小于1.5m，支撐點(diǎn)之間考慮在作用荷載時(shí)將軌道簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)支梁，其軌道的撓度變形不應(yīng)超過(guò)其跨度的1/500;

　?、苘壍厘^固件和連接附件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)能承受2倍以上的額定荷載，預(yù)埋件的錨固應(yīng)符合建筑設(shè)計(jì)要求，軌道、連接附件和錨固件應(yīng)做防銹、防腐處理;

　　⑤考慮溫度變化引起軌道的熱脹冷縮對(duì)軌道連接點(diǎn)和屋面裝置所產(chǎn)生的影響，每根軌道段的長(zhǎng)度不大于9m，伸縮縫間隙不大于3mm，圓弧轉(zhuǎn)彎段軌道不宜設(shè)置伸縮縫，并保證兩條軌道伸縮縫的位置錯(cuò)開(kāi)2000mm以上。在溫差大的地區(qū)盡量選用小截面的型材做軌道，以減小溫度應(yīng)力對(duì)軌道連接點(diǎn)和屋面裝置產(chǎn)生的影響;

　?、捃壍蓝祟^應(yīng)焊接限位擋板，擋板厚度不小于8mm，寬度不小于軌道寬度，高度應(yīng)滿足限位裝置的要求，一般不低于100mm;

　?、弋?dāng)軌道在基座外接頭時(shí)應(yīng)采用坡口焊接，在軌道底部應(yīng)搭焊一塊長(zhǎng)度不小于200mm、寬度不小于軌道寬加20mm、厚度不小于12mm的鍍鋅鋼板。