自2008年金融危機以來，本行業(yè)已經(jīng)連續(xù)4年20％以上的速度遞增，這在經(jīng)濟日益蕭條的大環(huán)境下是難能可貴的。占道停車，使原本狹窄的車道變得更窄，降低了道路通行能力，行人無路可走，只能穿行于車輛和車流之間，嚴重影響了行人交通質(zhì)量。停車場的規(guī)劃方案車輛出入管理車輛進入停車場停車，先由車管員發(fā)放停車計時單并提示、引導(dǎo)車輛安全停入車位，車輛駛離時交還計時單，按單上記錄時間收取停車費，同時付給。

學(xué)校就學(xué)環(huán)境越好對配建停車位數(shù)量的要求也越高，停車位以路邊港灣式臨時停車場為主。車位引導(dǎo)系統(tǒng)在國內(nèi)現(xiàn)階段還是一個新興的行業(yè)，特別要注意產(chǎn)品選型與系統(tǒng)設(shè)計，車位引導(dǎo)系統(tǒng)非常講究施工工藝與成果，廠家必須有豐富的成功經(jīng)驗、優(yōu)良的產(chǎn)品加上嚴格的施工把控，才能使車位引導(dǎo)系統(tǒng)達到預(yù)期的成果目前，國內(nèi)廠家可以生產(chǎn)的立體車庫產(chǎn)品都達到了或高于基本的國家標準和行業(yè)標準規(guī)定，雖然與國外的技術(shù)水平還有一定的差距，但個別廠家的個別產(chǎn)品技術(shù)含量也已經(jīng)相當高。

車的牌子識別系統(tǒng)的誕生加快了智慧停車場的建設(shè)和改造的步伐，起到了推進作用。隨著生活節(jié)奏的加快，越來越多的車主們對于車輛能夠快速方便出入停車場也有了更高的要求。同時容易給停車場造成擁堵。雖然很多停車場都可以實現(xiàn)車主自助取卡進入停車場，但是仍然無法滿足車主們的快捷、方便進出停車場的要求，直至車的牌子識別技術(shù)的問世，車主們的這種要求才得以實現(xiàn)。但是在一些傳統(tǒng)的停車場中，由于受限于自動化、智能化技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，所以每個停車場都需要配備保安人員對停車場進行管理和收費。