瀝青改性劑的選擇要考慮的因素

通過研究顯示，使用瀝青改性劑的優(yōu)點是有目共睹的，當然它也會有不足之處，比如要多花錢，對開支這些經費是否合算人們大多還存在疑問，從而對使用改性瀝青產生疑惑。大家都知道，公路的建設成本除了前期的投資外，還應包括使用階段的維修養(yǎng)護費和營運費用在內，其實就是我們常說的全過程成本經濟效益核算。但是若是使用瀝青改性劑的話，其實這只是在前期投資相比會過大，跟總的全過程成本差異并不大。

對于瀝青改性劑的選擇要考慮的因素太多，它有好處但也不可避免的帶來成本的增加，這只是針對分析所作出的一部分結論，在真正選擇時還是要做到考慮。

排水瀝青改性劑混合料級配設計情況

排水瀝青改性劑混合料通常采用2.36mm至9.5mm之間為斷級配的礦料，粗集料所占比例高，大于4.75mm顆粒含量不低于75%。

排水性瀝青改性劑混合料級配設計情況

排水性瀝青改性劑中排水瀝青結構是由大量的粗料組成，利用粗集料顆粒之間的相互嵌擠形成骨架結構，在細集料含量較少的情況下，粗集料骨架之間的空隙得不到充分的填充，混合料經碾壓后其內部仍保持較大的空隙率因而具備排水功能，大空隙率是排水路面具代表性的特點。

國產天然瀝青改性劑和進口瀝青性能相當

根據天然瀝青改性劑的機理，去瀝青應具有更優(yōu)異的改性性能，但考慮到功率瀝青鋪路設備的加熱溫度一般在170℃左右，軟化點在200℃之上的瀝青由于難以發(fā)揮作用。為此，將瀝青用瀝青改性劑加工，以適當降低其軟化點，同時去除苯不溶物。

從數(shù)據看出，添加各種瀝青改性劑都能提高軟化點，每加入15提高0.9℃左右，TLA約提高0.15℃。延度和針入度的變化基本相當。3中瀝青改性劑都能有效提高瀝青的黏附等級。從表中看出，3種天然瀝青改性劑都能有效的提高混合料的動穩(wěn)定度。采用相同的級配，TLA加25%。室內動穩(wěn)定度達4200次/mm，而WL-1加12%，動穩(wěn)定度可達5300次/mm。由此看出國產天然瀝青改性劑和進口瀝青性能相當。

高粘度瀝青改性劑在排水瀝青路面中的應用情況

瀝青改性劑是在瀝青或瀝青混合料中加入的天然或人工合成的有機或無機材料，可熔融或分散在瀝青中以改善或提高瀝青的路用性能。如為了提高瀝青的機械性能（強度和韌性等），就加入聚合物、樹脂、塑料、炭黑、無機鹽等增加強度和韌性的材料。

高粘度瀝青改性劑在排水瀝青路面中的應用情況如下：

排水性瀝青路面是20世紀80年代以來在發(fā)達國家發(fā)展起來的一種新型路面。由于此種面層結構有著多孔性的特點，使得路表積水可以不經排水設施而直接從路面結構中下滲而迅速排除，這樣就減少了濺水、噴霧等危害的發(fā)生，它具有以下優(yōu)點：

（1）應用高粘度瀝青改性劑的排水性路面的骨架是空隙結構，可增加路表的摩擦系數(shù)及路面抗車轍能力，進一步增加了行車安全性。

（2）排水瀝青路面還是減少噪聲的一種環(huán)保路面。

（3）多孔排水降噪瀝青路面是一種新型高科技生態(tài)環(huán)保路面結構，具有雨天路面部帶水，無水膜、防滑安全，以及吸音降噪等優(yōu)良特點，其混和料采用間斷級配的設計方法，形成粗集料含量多、細集料含量少、空隙率大的構造特點。