音響主機(jī)的功放能力：

很多喜歡重低音效果的音質(zhì)，在音響的主機(jī)功放上也是花盡心思，調(diào)試過(guò)程當(dāng)中感覺(jué)音質(zhì)效果不錯(cuò)，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn)，音質(zhì)明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說(shuō)在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況。

音響改裝中有很多細(xì)節(jié)需要注意的，不僅要留意線路問(wèn)題，還有音響本身特性，專業(yè)的技術(shù)水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進(jìn)行音響改裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)為什么需要曲軸箱通風(fēng)？

漏到曲軸箱內(nèi)的蒸汽凝結(jié)后將機(jī)油變稀，性能變壞。音響改裝專業(yè)技術(shù)：很多車主在響改裝上，圖個(gè)便宜，加上音響行業(yè)發(fā)展前景好，出現(xiàn)不同改裝水平的人員進(jìn)入該行業(yè)，很多車族隨意選擇一家便宜的店面進(jìn)行音響改裝，但不得不說(shuō)音響改裝時(shí)需要一定的技巧的。廢氣含有水蒸氣和。水蒸氣凝結(jié)在機(jī)油中形成泡沫破壞機(jī)油的供給這種現(xiàn)象冬季尤為嚴(yán)重。遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸這些酸性物質(zhì)出現(xiàn)在潤(rùn)滑系中即使是少量的也會(huì)使零件受到腐蝕。此外由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，曲軸箱內(nèi)的壓力便增大，機(jī)油將從油封、襯墊等處滲出。減少摩擦零件的磨損和腐蝕防止發(fā)動(dòng)機(jī)漏油所以曲軸箱通風(fēng)。

3.為什么容易產(chǎn)生積碳？

    直噴：直噴油嘴比起歧管噴射的噴油嘴出油孔要小得多，所以更容易被雜質(zhì)堵塞；另外由于直噴油嘴在缸內(nèi)工作，所以表面也會(huì)容易產(chǎn)生積碳。堵塞了的噴油嘴會(huì)失去燃油霧化的能力，燃燒會(huì)更不充分，繼而在缸內(nèi)產(chǎn)生更多的積碳。

    增壓：增壓的車輛擁有更高的缸內(nèi)壓力和工作溫度，為了抑制爆震，噴油的比例會(huì)更濃（空燃比更低），燃燒不充分，積碳更容易。

堵車：市區(qū)駕駛，經(jīng)常走走停停，轉(zhuǎn)速保持在比較低的區(qū)間，萬(wàn)一遇上堵車，在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速的情況下，更容易產(chǎn)生積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)在自身彈力和氣體壓力作用下，緊壓在氣缸壁上。一般情況下，高轉(zhuǎn)速換擋或長(zhǎng)途較多的車主，8-10萬(wàn)公里也沒(méi)有多少積碳的出現(xiàn)，沒(méi)必要經(jīng)常清除；而低轉(zhuǎn)速換擋或市內(nèi)低速行駛的車主，2萬(wàn)公里時(shí)就會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，4萬(wàn)公里就必須清洗了。