羅茨風(fēng)機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，它使用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸中進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)以壓縮和傳輸氣體。羅茨風(fēng)機(jī)正式投入運(yùn)行之前，需要一段時(shí)間的試運(yùn)行以確保正常運(yùn)行。

1.打開進(jìn)氣和排氣側(cè)閥，在負(fù)載開始時(shí)打開電源，并驗(yàn)證旋轉(zhuǎn)方向。冷卻水風(fēng)機(jī)須先連接到冷卻水，然后才能啟動(dòng)。

2.空載啟動(dòng)后運(yùn)行20-30分鐘，檢查異常振動(dòng)和熱量。如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，請(qǐng)立即停止并找出原因。異?，F(xiàn)象主要是由于聯(lián)軸器安裝不良或未對(duì)準(zhǔn)造成的，還有其他情況，例如潤滑油液位不當(dāng)。

3.在正常負(fù)載下運(yùn)行2-3個(gè)小時(shí)，并同時(shí)觀察每個(gè)組件的溫度和振動(dòng)。4.在操作過程中，請(qǐng)注意電流表顯示的值。如有異常，請(qǐng)立即停止機(jī)器進(jìn)行檢查。大多數(shù)原因是系統(tǒng)超壓造成的。

鼓風(fēng)機(jī)安裝方法：

1.清掃基礎(chǔ)混凝土表面,檢查其水平度，如不合規(guī)定，可以鏟平不平的部分。2.將羅茨鼓風(fēng)機(jī)底座放到基礎(chǔ)上，在基礎(chǔ)面與底座面之間插入墊鐵，其間隙僅需保證灰漿流入即可。用該墊鐵調(diào)整水平度，使羅茨鼓風(fēng)機(jī)底座處于水平狀態(tài)。3.安裝一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，亦可準(zhǔn)備厚度不同的數(shù)種矩形墊鐵(鋼板以數(shù)塊重疊進(jìn)行調(diào)整，重要的羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝時(shí)，因其水平度的要求較高，應(yīng)使用上下兩塊為一組的斜墊鐵進(jìn)行調(diào)節(jié)。采用聯(lián)軸器傳動(dòng)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)可利用聯(lián)軸器進(jìn)行檢査，調(diào)整水平后，再焊接固定。墊鐵插進(jìn)地腳螺栓的兩側(cè)，在調(diào)整水平的過程中，也有同時(shí)采用調(diào)整縝栓進(jìn)行調(diào)整的。4.地腳螺栓穿過底座的地腳螺栓孔應(yīng)垂直于地腳螺栓用方孔內(nèi)。5.地腳螺栓用孔及底座與地基混凝土之間的間隙內(nèi)，須灌入足夠的灰漿，以保證混凝土結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度。6.等到灰漿充分硬化后，緊固地腳螺栓的螺母。7.灌漿工序?qū)τ谠谡麄€(gè)羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝過程相當(dāng)重要。它不僅對(duì)底座與地基混凝土間的空間起作用，而且對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載的傳遞、機(jī)械剛度的輔助也有較大影響。故在施工時(shí)，應(yīng)特別注意泥漿的收縮性和斷裂性，采取合理的施工方法。8.一般的大型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，機(jī)殼與底座是分開的。對(duì)于剖分式羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其機(jī)殼是分為幾部分的。安裝時(shí)，首先按照上述方法安裝好羅茨鼓風(fēng)機(jī)底座和軸承底座后，再按照下機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、上機(jī)殼的順序，邊調(diào)整定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙,邊進(jìn)行組裝。9.有些情況下，因無法設(shè)置足夠的地基，常常將羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝在減振器上,以減輕振動(dòng)的傳遞力，減振器應(yīng)以羅茨鼓風(fēng)機(jī)的為中心進(jìn)行布置，保證各減振器的壓縮量一致。

同一型號(hào)的羅茨風(fēng)機(jī)，影響風(fēng)量的主要因素是轉(zhuǎn)速，如果我們的羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)量突然驟降，別著急，可能是以下原因造成的，下面章丘市豐鼓機(jī)械來為大家介紹一下：

　　1、風(fēng)機(jī)皮帶打滑

　　風(fēng)機(jī)皮帶打滑，會(huì)造成風(fēng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)速降低，引起風(fēng)機(jī)的風(fēng)量降低，我們?cè)谑褂蔑L(fēng)機(jī)時(shí)，如果風(fēng)機(jī)皮帶過松，就會(huì)產(chǎn)生這樣的狀況，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量會(huì)出現(xiàn)下降的情況。

　　2、轉(zhuǎn)子齒輪故障

　　如果我們的風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子或者齒輪出現(xiàn)了故障，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)頻率降低的情況，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量也會(huì)出現(xiàn)降低的情況。

　　3、風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙過大

　　風(fēng)機(jī)的葉輪與葉輪之間、葉輪與機(jī)殼和墻體之間，有一定的間隙，間隙過大會(huì)造成風(fēng)機(jī)的風(fēng)量降低，這是因?yàn)樵谌~輪相互轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，有更多的氣體回流到內(nèi)部，造成有效風(fēng)量降低。

　　4、管道破損

　　如果我們的輸送管道存在漏氣的情況，風(fēng)量自然也會(huì)降低，漏氣嚴(yán)重，會(huì)造成資源浪費(fèi)，我們?cè)跈z查的時(shí)候，要檢查風(fēng)機(jī)，也要及時(shí)檢查我們的輸送管道。

　羅茨風(fēng)機(jī)有很多參數(shù)，這些不同的數(shù)據(jù)都代表著一臺(tái)設(shè)備的好壞。相對(duì)于進(jìn)風(fēng)口的作用，很多人對(duì)其了解不多，來跟大家分享一下相關(guān)的知識(shí)。

　　與二葉型相比，三葉風(fēng)機(jī)氣脈動(dòng)性小，振動(dòng)小，噪聲低。風(fēng)扇兩個(gè)軸上的橢圓形殼體體孔面、葉輪端面與風(fēng)扇前、后端蓋之間以及風(fēng)扇葉輪之間始終保持有微小的間隙，在同步齒輪的帶動(dòng)下，由風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口沿殼體壁向排出一側(cè)輸送。由于兩個(gè)轉(zhuǎn)子都固定在一組同步齒輪上，所以當(dāng)它們轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣缸與轉(zhuǎn)子間保持相當(dāng)小的間隙，以便它們不會(huì)相互接觸，一般情況下，它們之間的間隙在極數(shù)毫米左右。由于相互間沒有摩擦，所以能以較高的風(fēng)量或排風(fēng)速度高速運(yùn)轉(zhuǎn)。