渠道商自建物流大件運(yùn)輸

渠道商自建物流代表有蘇寧物流（蘇寧物流同時(shí)也屬于電商自建物流）、國(guó)美的安迅物流。

我們這里只介紹安迅物流。安迅物流是依托于國(guó)美集團(tuán)強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的全國(guó)性第三方物流公司，從負(fù)責(zé)國(guó)美商品的倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、配送業(yè)務(wù)逐步成長(zhǎng)為擁有全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的物流公司。

安迅大部分業(yè)務(wù)還是為國(guó)美集團(tuán)提供家電倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸物流服務(wù)，同時(shí)為國(guó)美線上電商客戶和線下商城客戶提供家電末端配送和安裝服務(wù)。

各家物流公司大件物流業(yè)務(wù)概況

渠道商、品牌商、電商平臺(tái)自建物流有母公司商流支撐，訂單業(yè)務(wù)量不成問題，而且這些物流公司一般僅提供專業(yè)性較強(qiáng)（主要是大家電、家居）的大件物流供應(yīng)鏈產(chǎn)品，其服務(wù)的對(duì)象主要是自己的平臺(tái)商戶、加盟商、經(jīng)銷商等B端客戶。

第三方物流企業(yè)為各類C端客戶、B端客戶提供運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸商品不僅僅是大家電、家居，也包括許多其他大件商品（例如一大箱衣服、圖書、生產(chǎn)零部件等）。在快遞小件行業(yè)增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)份額持續(xù)向龍頭企業(yè)集中的情況下，行業(yè)空間巨大、競(jìng)爭(zhēng)分散的大件物流自然就成為許多物流企業(yè)的重點(diǎn)布局對(duì)象。相同時(shí)效下，第三方物流企業(yè)之間的大件物流價(jià)格沒有顯著差異，如果客戶對(duì)大件物流有較高的時(shí)效性要求，則需要付出較高價(jià)格。

各家物流公司大件物流業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，未來(lái)仍能保持較高增速。過去幾年無(wú)論是第三方物流公司的大件物流業(yè)務(wù)，還是專注商品大件的商家自建物流，均實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)：

優(yōu)速過去幾年每年增速保持在50%以上；順豐重貨過去3年CAGR高達(dá)92%；德邦快遞大件過去3年CAGR 高至141%；日日順、安得、速必達(dá)等家電平臺(tái)商自建物流過去幾年增速也均維持在25%左右。

然而大件物流總體市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)是比較穩(wěn)定的，我們認(rèn)為各家物流公司大件物流業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)、增速遠(yuǎn)高于行業(yè)的原因在于：

大件電商滲透率提升，線上大件物流配送需求增加，而這部分迅速增長(zhǎng)的需求被各大物流企業(yè)所承接；線下中小物流企業(yè)因?yàn)榉?wù)質(zhì)量低、成本高企、服務(wù)區(qū)域有限等原因而逐漸逐步被大公司替代；各家公司大件物流發(fā)力時(shí)間較晚，因此業(yè)務(wù)基數(shù)低，高速增長(zhǎng)較容易實(shí)現(xiàn)。談到未來(lái)，“港惠國(guó)際”品牌名稱似乎有所啟示，他將以大件運(yùn)輸為發(fā)展契機(jī)，不斷拓展特種運(yùn)輸新領(lǐng)域，持續(xù)為行業(yè)客戶提供創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)式的跨越發(fā)展。

大件行李要怎么寄呢？

很多坐火車，飛機(jī)回家的人，托運(yùn)行李是一件大事。那么寄大件行李回家要怎么寄呢？

寄大件行李回家什么物流便宜目前市面上的服務(wù)于個(gè)人散戶和電商客戶的寄遞類公司主要可以分為兩大類，一類是重點(diǎn)服務(wù)輕小件市場(chǎng)的快遞公司，主要以“三通一達(dá)”、順豐、郵政EMS為代表，另一類主要服務(wù)于從大件、零擔(dān)、整車運(yùn)輸?shù)目爝\(yùn)公司，主要有港惠國(guó)際物流、中鐵快運(yùn)等。因此為了尋求新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)動(dòng)力、擴(kuò)大物流版圖，許多快遞企業(yè)和快運(yùn)企業(yè)紛紛涉足大件物流業(yè)務(wù)，并持續(xù)進(jìn)行人力和資本的投入。

隨著寄遞市場(chǎng)的高速發(fā)展，上述企業(yè)陸續(xù)開始全產(chǎn)品布局，大多數(shù)公司的產(chǎn)品線都能覆蓋從輕小件到零擔(dān)的全部寄遞服務(wù)，但是由于各個(gè)企業(yè)的主打產(chǎn)品和重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)差異，對(duì)不同種類區(qū)間的貨物價(jià)格有顯著的差異。派送區(qū)域：住宅、公司、辦公樓、商場(chǎng)、商業(yè)中心、地鋪等，村屋區(qū)域詳情咨詢客服。在選取寄遞服務(wù)時(shí)，可以先根據(jù)寄遞物品的重量選取適宜的公司，然后可登錄公司的網(wǎng)站查看公司各種產(chǎn)品的重量區(qū)間和價(jià)格。

散貨過港內(nèi)地進(jìn)出倉(cāng)的實(shí)際步驟 

內(nèi)地進(jìn)倉(cāng) 

1、自送的顧客，配送前一定要提早提交訂單，不然我們倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)沒法做取貨及入庫(kù)。 

2、不論是自送貨物還是上門取貨的貨物，均必須憑進(jìn)倉(cāng)號(hào)到我們倉(cāng)庫(kù)裝卸貨物。 

3、超大型或超載貨物，需提早通告。便于準(zhǔn)備好有關(guān)運(yùn)送的大中型機(jī)動(dòng)性電動(dòng)叉車等機(jī)器設(shè)備。

4、輕泡貨物容積，需標(biāo)志清晰，便于裝貨時(shí)配頂層而不被重貨疊起來(lái)壓變形。 

5、易破貨物需貼易碎標(biāo)簽，或打木箱包裝、木架子包裝用以結(jié)構(gòu)加固。 

6、如需拓寬服務(wù)項(xiàng)目（打卡簽到板、打木箱包裝這些），需提早申明，以作提前準(zhǔn)備。 

7、我們庫(kù)房工作人員將會(huì)依據(jù)貨物外包裝規(guī)定，輕拿小心輕放開展裝卸貨物，并有規(guī)律性的放置到轉(zhuǎn)站木卡板上。 

8、當(dāng)場(chǎng)工作人員將會(huì)清點(diǎn)產(chǎn)品數(shù)量、對(duì)每票貨物逐板過磅、并測(cè)量實(shí)際規(guī)格；并提交給實(shí)際操作出單工作人員。 

9、出單工作人員依據(jù)訂單信息將貨物的實(shí)際信息錄入我們貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)。 

內(nèi)地出倉(cāng) 

1、依據(jù)港車的載重量、容積、及其貨物包裝種類開展裝貨(裝貨時(shí)會(huì)開展拆包抽樣檢查，查驗(yàn)是不是有違禁物品)。 

2、依據(jù)系統(tǒng)軟件造成的運(yùn)輸明細(xì)，逐票裝進(jìn)港車，并清點(diǎn)總數(shù)。 

3、規(guī)定執(zhí)行車下及車?yán)锔饕环菝骷?xì)，保證進(jìn)入車內(nèi)前清點(diǎn)及進(jìn)入車內(nèi)后清點(diǎn)確定，確保所安裝貨物的準(zhǔn)確性。 

4、優(yōu)先選擇裝車報(bào)關(guān)放行的貨物（回應(yīng)報(bào)關(guān)難題越快，報(bào)關(guān)時(shí)中國(guó)海關(guān)放行的速率將會(huì)就越來(lái)越快）。 

5、在要求時(shí)間截點(diǎn)內(nèi)，無(wú)法回應(yīng)報(bào)關(guān)難題的貨物；將會(huì)調(diào)節(jié)至后一頭班車。 

6、中國(guó)海關(guān)抽樣檢查概率高的貨物將會(huì)分配裝在港車的尾端。 

7、裝車進(jìn)行后，系統(tǒng)軟件確定出入庫(kù)?。ǜ刍菸锪鞑樵兙W(wǎng)站顯示信息：內(nèi)地出庫(kù)） 

8、港車去往深圳市申報(bào)口岸，搞好通關(guān)前的中國(guó)海關(guān)傳輸數(shù)據(jù)等提前準(zhǔn)備。