可能許多司機(jī)朋友們頭疼夜間行車(chē)，擔(dān)憂(yōu)夜間行車(chē)的安全問(wèn)題，夜間行車(chē)有哪些應(yīng)該注意的安全事項(xiàng)了，隨車(chē)吊廠(chǎng)家提醒你： 　　

1、夜間行車(chē)中如遇對(duì)向車(chē)，不要一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板，一會(huì)兒向右打輪，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車(chē)。與對(duì)向車(chē)相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簦粲鰧?duì)方不改用近光，應(yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方;如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車(chē)避讓?zhuān)形鸲窔庖詮?qiáng)光對(duì)射，以免損害雙方視覺(jué)而釀成。零部件(邊蓋類(lèi)、薄壁件)接合外表?yè)锨冃?、殼體破損，使光滑油滲出。 　　

2、夜間行車(chē)要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時(shí)對(duì)向車(chē)道上排滿(mǎn)了等紅燈的車(chē)，在這種情況下，常常有行人從車(chē)隊(duì)的間隙中跑出來(lái)從左向右橫過(guò)馬路。

2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。在安裝活塞銷(xiāo)時(shí)，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。

隨車(chē)吊分為直臂式隨車(chē)吊和折臂式隨車(chē)吊。

以下是直臂吊的特性

1.直臂隨車(chē)吊更易控制垂直起降，伸縮臂隨車(chē)吊采用鋼絲繩收放的起升機(jī)構(gòu)，可以嚴(yán)格控制吊物的起降，而折臂隨車(chē)吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。

2.直臂隨車(chē)吊工作半徑更廣，在同樣的臂長(zhǎng)下，伸縮臂隨車(chē)吊還能通過(guò)放長(zhǎng)鋼絲鉤的方式，擴(kuò)大工作縱深，而折臂隨車(chē)吊對(duì)要求較深的工作不易完成。

3.直臂隨車(chē)吊操作相對(duì)簡(jiǎn)單，伸縮臂隨車(chē)吊采用卷?yè)P(yáng)收放鋼絲的起升機(jī)構(gòu)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，而折臂隨車(chē)吊多個(gè)液壓油缸，完成類(lèi)似機(jī)械手的動(dòng)作，比較難操作。

4.直臂隨車(chē)吊，因其工作半徑長(zhǎng)，所以能加裝輔具，比如加裝高空作業(yè)吊籃等