為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。

灌注的樁頂標高應(yīng)比設(shè)計高出一定高度，一般為0.5~1.0m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。在灌注將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。

測量定位。測量定位關(guān)系到孔位的準確性，是鉆孔的垂直度以及控制基準面標高準確與否的關(guān)鍵。在具體操作中，采取施工單位自檢與監(jiān)理復(fù)檢驗收相結(jié)合的措施。定位應(yīng)分兩次進行控制，第１次挖井口埋設(shè)護筒，第二次安裝鉆機就位，嚴格控制其偏差在設(shè)計和規(guī)范允許的范圍內(nèi)。

樁徑及垂直度控制。樁徑是灌注樁施工質(zhì)量的又一關(guān)鍵，也是評價樁基施工質(zhì)量好壞的重要指標。施工前，嚴格檢查鉆頭直徑大小，保證鉆頭直徑不小于樁徑，并作好記錄。

混凝土攪拌設(shè)備的要求

　　灌注水下混凝土的攪拌能力,應(yīng)能滿

　　足樁孔在規(guī)定的時間內(nèi)灌注完畢,灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間,則應(yīng)摻加緩凝劑,或者增加攪拌機數(shù)量。

　　2.混凝土運輸設(shè)備的要求水下混凝土的泵送機具宜采用混凝土泵,距離稍遠的宜采用混凝土攪拌運輸車。采用普通汽車運輸時,運輸容器應(yīng)嚴密堅實,不漏漿,不吸水,便于裝卸?；炷敛粦?yīng)離析,否則不能使用,以免造成堵管而發(fā)生斷樁事故。

　　3.鋼導管的要求水下混凝土一般采用鋼導管灌注,導管內(nèi)徑為200~300mm,視樁徑大小而定。導管使用前和使用一段時間后,應(yīng)對其各項質(zhì)量指標認真檢查、試驗。

　　進行水密承壓 試驗。進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深(1)、1.3倍的壓力,也不應(yīng)小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時內(nèi)壓

　　力的1.3倍。

　　(2)、接頭抗拉試驗。防止導管在灌注過程中被拉斷而出現(xiàn)斷樁事故。

　　接頭螺絲的拆卸試驗。防止螺絲因生銹、變形等無法拆卸而出(3)、

　　現(xiàn)斷樁事故。

　　過球試驗。防止導管局部變形或管內(nèi)有結(jié)塊混凝土塊等而使(4)、

　　首批混凝土灌注失敗。

混凝土導管利用三腳吊架起吊安放。

　　③導管應(yīng)安放在樁孔的中心，加以固定。下端出口距離孔底30～40厘米，不能太大。這里采用的導管直徑是30厘米的，混凝土的隔水球尺寸也較大，所以導管出口距離孔底較大，因此初流出的混凝土發(fā)生較重的水洗。導管直徑以20或25厘米為宜，隔水球的尺寸也要減小，這樣導管口距離孔底可控制在30～35厘米以內(nèi)，混凝土水洗現(xiàn)象當可減輕。導管頂端高出地面或水面3～4米，隔水球懸吊在水面以下