發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗量過大而有的現(xiàn)象及原因

    機(jī)油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間有良好的潤(rùn)滑，采用噴濺法上黏附一層機(jī)油。

    由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在汽缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟?，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排除或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積碳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入汽缸。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)，這些正常的消耗是比較小的，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間延長(zhǎng)變差時(shí)，其機(jī)油消耗量隨之增加。

機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降的越嚴(yán)重。

(1)現(xiàn)象  

    ①機(jī)油面每天有顯著下降。

    ②排氣冒藍(lán)煙。

(2)原因

    ①有漏油之處: 如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破掉裂而漏油等。

    ②廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。

    ③氣門導(dǎo)管密封帽損壞，或進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙過大。

    ④活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油竄人燃燒室參與燃燒。

    ⑤活塞環(huán)安裝不正確: 活塞環(huán)對(duì)口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。

發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)

    我們知道，現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，發(fā)電機(jī)組給我們提供了許多的幫助。無論是商業(yè)還是工業(yè)，無論是家居還是辦公，都離不開發(fā)電機(jī)組的幫助。大到社會(huì)發(fā)展，小到工程運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)組一直以來都是重要的電源設(shè)備?，F(xiàn)如今，科技的大力發(fā)展已將發(fā)電機(jī)組升級(jí)到一種可控式的高度。在發(fā)電機(jī)組上，控制面板一般裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉(zhuǎn)換開關(guān)、三相電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。

    對(duì)于機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動(dòng)按鈕和起動(dòng)電鎖等部件，有的根據(jù)設(shè)計(jì)要求直接安裝在控制屏面板上，有的安裝在發(fā)電機(jī)或柴油機(jī)的儀表盤上。控制屏的內(nèi)部安裝部件主要與發(fā)電機(jī)采用的勵(lì)磁方式和柴油機(jī)的自動(dòng)控制有關(guān)。

    簡(jiǎn)單的控制屏內(nèi)部一般都安裝有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、自動(dòng)空氣開關(guān)和電流互感器等部件;較復(fù)雜的控制屏內(nèi)部還要安裝過載及短路保護(hù)裝置、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險(xiǎn)裝置和小型變壓器等電氣設(shè)備。

常見的發(fā)電機(jī)組有哪些？

    一般我們常見的發(fā)電機(jī)組一般由汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能等。

    因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)工作且繼續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，還可獨(dú)立工作，不與地區(qū)電網(wǎng)并列工作，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。

    尤其對(duì)某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的效果，又能經(jīng)過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平常比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)運(yùn)用，因此在工程中得到廣泛的運(yùn)用。以下對(duì)常見的發(fā)電機(jī)組的基本原理及結(jié)構(gòu)方法別離予以介紹。

    柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用處的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組；如果按品牌的不同，可分為國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組；按轉(zhuǎn)速不同，可分為低速發(fā)電機(jī)組和高速發(fā)電機(jī)組。

靜音發(fā)電機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)

    靜音小型發(fā)電機(jī)相比普通機(jī)組較大的優(yōu)勢(shì)就是機(jī)組噪音小，廣泛應(yīng)用于郵電通訊、賓館大廈、娛樂場(chǎng)所、商場(chǎng)、工礦企業(yè)等對(duì)環(huán)境噪聲要求嚴(yán)格的場(chǎng)所，作為常用或備用電源。

    且小型機(jī)組體積小、操作靈活方便，物美廉價(jià)！用戶使用機(jī)組的環(huán)境如果要求安靜的話一定要選擇靜音箱配置的機(jī)組！

    柴油發(fā)電機(jī)組使用行業(yè)廣泛，但是各個(gè)行業(yè)對(duì)機(jī)組的要求是不同的！因此用戶在選擇機(jī)組的時(shí)候選擇什么品牌、配置以及多大功率的機(jī)組一定要根據(jù)具體工作要求選擇！