發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束的導(dǎo)線(xiàn)一定要使用耐高溫、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線(xiàn)

包括其電氣性線(xiàn)束能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線(xiàn)束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴(yán)格。1、發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)h(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束的導(dǎo)線(xiàn)一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線(xiàn)。2、自動(dòng)變速器線(xiàn)束上的導(dǎo)線(xiàn)使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線(xiàn)。線(xiàn)束3、行李廂蓋線(xiàn)束上的線(xiàn)束的導(dǎo)線(xiàn)要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線(xiàn)保證其正常工作。

出口商品需重視美國(guó)的UL規(guī)范和歐盟的環(huán)保RoHS請(qǐng)求

認(rèn)證的"CCC"象征，并在商品及合格證上標(biāo)有"CCC"認(rèn)證象征。出口商品需重視美國(guó)的UL規(guī)范和歐盟的環(huán)保RoHS請(qǐng)求。二、從功能、規(guī)范上來(lái)說(shuō)，在雜亂紛亂、成千上百種電子線(xiàn)中挑選合適你請(qǐng)求的確實(shí)不是件簡(jiǎn)單的事。但從實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)也不難，可歸納兩步，榜首，向同行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)同行的做法，可先將商品推出。第二、不斷優(yōu)化同行的做法，使你的挑選不管在本錢(qián)、功能及環(huán)境請(qǐng)求更合適你的商品。當(dāng)然你還可化繁為簡(jiǎn)，直接咨詢(xún)?cè)蹅兊目头?，他?huì)很愿意供給他的定見(jiàn)供你挑選。

汽車(chē)線(xiàn)束遭到外部揉捏、沖擊,致使電子線(xiàn)束內(nèi)電線(xiàn)絕緣層損壞

短路：電子線(xiàn)束遭到外部揉捏、沖擊，致使電子線(xiàn)束內(nèi)電線(xiàn)絕緣層損壞，致使電線(xiàn)之間的短路，使某些電氣設(shè)備失控、安全絲熔斷。判別時(shí)，可拆開(kāi)電氣設(shè)備與操控開(kāi)關(guān)兩端的電子線(xiàn)束插接器，用電表或試燈檢測(cè)線(xiàn)路的短路之處。汽車(chē)線(xiàn)束，通常被認(rèn)為是一輛車(chē)的sj系統(tǒng)，其將車(chē)載電腦與車(chē)輛上的各項(xiàng)相關(guān)功能連接在了一起。汽車(chē)線(xiàn)束在車(chē)內(nèi)電子技術(shù)含量和數(shù)量，逐漸成為評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)也得到快速發(fā)展。

我們通常把可以將汽車(chē)整車(chē)線(xiàn)束分成：前艙線(xiàn)束總成、發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束總成、變速箱線(xiàn)束總成、儀表線(xiàn)束 線(xiàn)束 線(xiàn)束 線(xiàn)束 線(xiàn)束 線(xiàn)束

總成、室內(nèi)線(xiàn)束總成、門(mén)線(xiàn)束總成（四門(mén)不同）、頂棚線(xiàn)束總成、后行李箱線(xiàn)束總成、電瓶正負(fù)極線(xiàn)束 線(xiàn)束 線(xiàn)束 線(xiàn)束 線(xiàn)束 線(xiàn)束

總成、安全氣囊線(xiàn)束總成等幾個(gè)部分。但是，線(xiàn)束的劃分和整車(chē)的結(jié)構(gòu)和裝配工藝有很大的關(guān)系，具體 線(xiàn)束 線(xiàn)束

車(chē)型為達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，會(huì)在線(xiàn)束中盡量采用模塊化設(shè)計(jì)，減少回路，不會(huì)拘泥于這些分類(lèi)。 線(xiàn)束

前艙線(xiàn)束總成