哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)車皮運(yùn)輸

哈鐵快運(yùn)作為哈薩克斯坦國家鐵路股份總公司的全資子公司，可提供包括鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)、公路、港口和機(jī)場服務(wù)以及倉庫和堆場服務(wù)，在新疆—中亞鐵路大通道打通后，一直負(fù)責(zé)渝新歐在哈薩克斯坦路段的相關(guān)業(yè)務(wù)。

根據(jù)雙方簽署的《合作協(xié)議》，廣州大洋供應(yīng)鏈公司與哈鐵快運(yùn)股份公司將充分利用新疆的區(qū)位、交通、政策等優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮哈鐵快運(yùn)在運(yùn)輸組織、海關(guān)通關(guān)、口岸換裝等方面的優(yōu)勢(shì)，共同促進(jìn)新疆—哈薩克斯坦的物流運(yùn)輸發(fā)展，推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)互通。雙方將竭力推動(dòng)和共同協(xié)調(diào)解決國際間運(yùn)輸、通關(guān)、結(jié)算、信息等問題，共同向本國及其他國家的鐵路管理機(jī)構(gòu)爭取鐵路運(yùn)價(jià)運(yùn)力等優(yōu)惠政策支持，同時(shí)爭取進(jìn)一步簡化通關(guān)檢疫流程，提升新疆西行國際貨運(yùn)班列的競爭優(yōu)勢(shì)。很多內(nèi)陸地區(qū)是沒有港口的比如俄羅斯、烏克蘭、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、北朝鮮等國家，這就是有些客戶為什么會(huì)說fob義烏之類的，很多朋友就很奇怪，義烏不是沒有港口嗎，是不是客戶說錯(cuò)了，其實(shí)確實(shí)不是客戶說錯(cuò)了。

到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)車皮運(yùn)輸

公司現(xiàn)有多名在中國鐵路、中鐵物流，哈薩克鐵路運(yùn)輸公司等，國內(nèi)外企事業(yè)單位從事過業(yè)務(wù)、管理的員工。有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)溝通能力和廣泛的人際網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，用以處理和國際鐵路運(yùn)輸相關(guān)的各個(gè)部門和環(huán)節(jié)的溝通與處理。哈托卡耶夫訪華期間，兩國有關(guān)部門簽署關(guān)于哈畜產(chǎn)品、乳制品和羊毛原料輸華檢驗(yàn)檢疫要求的議定書，為哈上述商品出口中國創(chuàng)造了條件。 專業(yè)致力于對(duì)中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦）以及俄羅斯、蒙古的出口鐵路貨運(yùn)服務(wù)的深度挖掘開發(fā)和延伸。

亞洲國際鐵路運(yùn)輸走廊對(duì)土庫曼斯坦、及區(qū)域內(nèi)其他國家非常重要；人民高度評(píng)價(jià)兄弟國家的對(duì)外政策，有個(gè)好鄰居是莫大的福氣，土庫曼斯坦是的睦鄰好友；感謝土鐵路人的辛勤勞動(dòng)成果，阿將繼續(xù)推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)程。

到阿拉木圖鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)車皮運(yùn)輸

受疫情影響，作為重要對(duì)外貿(mào)易窗口的中歐班列曾暫停運(yùn)營。經(jīng)過各方的共同努力，目前，多地中歐班列都恢復(fù)了常態(tài)化開行。阿拉山口國境站和霍爾果斯國境站實(shí)施24小時(shí)通關(guān)作業(yè)。一方面，哈薩克斯坦政府重視鐵路發(fā)展，愿意對(duì)其進(jìn)行投資，且政府正在逐步加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕偁帉?duì)手——公路運(yùn)輸?shù)墓苤啤Ｍ瑫r(shí)，這兩大國境站積極與哈薩克斯坦方面溝通協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)組織中存在的問題，快速查驗(yàn)、放關(guān)到達(dá)貨物，為中歐班列開行搭建綠色通道。

二連浩特鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列始終暢通無阻，保持了口岸進(jìn)出口運(yùn)量的增長態(tài)勢(shì)。今年起截至2月17日，二連浩特鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量完成216.11萬噸，同比增長23.6%。其中進(jìn)口運(yùn)量完成200.57萬噸，同比增長26%。同時(shí)，哈薩克斯坦柜臺(tái)工廠的份額為24％，巧克力的份額增加了7％，噸位的產(chǎn)量分別增長了20％和29％（按貨幣計(jì)算）。哈薩克斯坦的首都并非是這個(gè)國家、發(fā)達(dá)的城市。南部歷史名城阿拉木圖至今仍是該國，乃至整個(gè)中亞繁華富庶的城市，不僅是哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)中心，還承擔(dān)著中亞金融中心的重任。

大洋物流在哈薩克斯坦當(dāng)?shù)氐霓k公室可以處理的訂單，清關(guān)以及倉儲(chǔ)物流等供應(yīng)鏈上下游服務(wù)。

到阿斯塔納鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)車皮運(yùn)輸

霍爾果斯位于亞歐大陸橋中國西端，與哈薩克斯坦接壤?；魻柟箍诎妒侵袊缦蛭鏖_放的口岸，公元1881年正式通關(guān)，通關(guān)史137年。于2012年正式封關(guān)運(yùn)營的中哈合作中心由中國、哈薩克斯坦共同設(shè)立。哈薩克斯坦于近日照會(huì)答復(fù)我，同意霍爾果斯-阿騰科里鐵路口岸正式全天候開放。在此背景下，哈薩克斯坦鐵路非常重視與中國的合作，在中國設(shè)立辦事處，作為市場營銷的駐外機(jī)構(gòu)，以便更好地了解和挖掘中國市場，進(jìn)一步協(xié)調(diào)兩國鐵路之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。加強(qiáng)與哈方溝通協(xié)調(diào)，合理安排貨運(yùn)列車運(yùn)行時(shí)刻表，進(jìn)一步優(yōu)化查驗(yàn)流程，提高口岸通關(guān)效率。至此，中哈霍爾果斯-阿騰科里鐵路口岸完成正式開放并24小時(shí)通關(guān)的全部法律手續(xù)。

開往哈薩克斯坦阿斯塔納的國際列車。霍爾果斯在國家“一帶一路”戰(zhàn)略中占有十分重要的地位，霍爾果斯鐵路口岸通過國家驗(yàn)收，對(duì)霍爾果斯鐵路口岸站的穩(wěn)步運(yùn)營，對(duì)加快我國與中亞、西亞、歐洲經(jīng)貿(mào)往來發(fā)揮著積極的作用。預(yù)計(jì)到2020年，霍爾果斯鐵路口岸站過貨量將達(dá)到1800萬噸，旅客出入境客流為30萬人；2030年，進(jìn)出口運(yùn)量將達(dá)到3150萬噸，旅客出入境客流為40萬人。配對(duì)其實(shí)是針對(duì)小柜而言的，鐵路車板本著不浪費(fèi)不偏載的原則要求一個(gè)車板裝2個(gè)小柜，兩個(gè)小柜的重量也是有要求的一般兩個(gè)小柜重量相差不要超過5噸。