自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類

1．按照立體倉(cāng)庫(kù)的高度分類可分為低層立體倉(cāng)庫(kù)、中層立體倉(cāng)庫(kù)和高層立體倉(cāng)庫(kù)。

低層立體倉(cāng)庫(kù)高度在5米以下，

中層立體倉(cāng)庫(kù)的高度在5～15米之間，

高層立體倉(cāng)庫(kù)的高度在15米以上。

立體倉(cāng)庫(kù)的建筑高度 高的可達(dá)40米，常用的立體倉(cāng)庫(kù)高度在7～25米之間。

2．按照操作對(duì)象的不同，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)類型包括

托盤(pán)單元式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)（Pallet Unit AS/RS）

箱盒單元式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)（Fine Stocker）

揀選式高層貨架倉(cāng)庫(kù)（Pick Stocker）

單元/揀選式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)（Unit-Pick Stocker）

高架叉車倉(cāng)庫(kù)（Rack Fork Stocker）

其中，采用托盤(pán)集裝單元方式來(lái)保管物料的自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，被國(guó)內(nèi)企業(yè)較為廣泛地采用。

由于總面積是一定的，而許多第三方物流企業(yè)在建造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)時(shí)只重視辦公、實(shí)驗(yàn)(包括研發(fā))的面積，卻忽視了庫(kù)房面積，因此造成了這種局面，即為了滿足庫(kù)容量的需要，只好通過(guò)向空間發(fā)展來(lái)達(dá)到要求。但是貨架越高，機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)成本和運(yùn)行成本也就越高。除此之外，由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)優(yōu)選的物流路線是直線形的，但在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)往往會(huì)受到平面面積的限制，造成本身物流路線的迂回(往往是s形，甚至是網(wǎng)狀)，這會(huì)增加許多不必要的投入和麻煩。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)所使用的機(jī)械設(shè)備有很多種，一般都包括巷道堆垛機(jī)、連續(xù)輸送機(jī)、高層貨架，自動(dòng)化程度高的還有自動(dòng)導(dǎo)向車。

無(wú)軌高架立體倉(cāng)庫(kù)在制藥、家電、機(jī)械/汽車零配件倉(cāng)庫(kù)貨架和超市配送中心地應(yīng)用為廣泛,并具有以下優(yōu)點(diǎn): 　　

<1> 大幅度增加儲(chǔ)存密度,提高倉(cāng)容利用率,以降低成本。立體高架庫(kù)與中低位存取模式相比,通過(guò)以下方法增加庫(kù)容: 　　

a>采用高垛地方法,增加存儲(chǔ)地高度以海爾國(guó)際物流中心庫(kù)中采用地?zé)o軌三向堆垛叉車為例,其提升高度為12890mm,在單層貨架高度1400mm地情況下,貨架層數(shù)布置高達(dá)10層;若采用平衡重式叉車低位堆垛地傳統(tǒng)存儲(chǔ)模式,由于提升能力地限制,一般而言其堆垛層高僅為3層．由此可見(jiàn),高架庫(kù)模式較之中低位貨架方桉,其空間利用率提高3-4倍；無(wú)軌高架立體倉(cāng)庫(kù)在制藥、家電、機(jī)械/汽車零配件倉(cāng)庫(kù)貨架和超市配送中心地應(yīng)用最為廣泛,并具有以下優(yōu)點(diǎn):<?！?