為了適應(yīng)國(guó)家法規(guī)升級(jí)及環(huán)保要求，在現(xiàn)有J6P自卸車(chē)基礎(chǔ)上量身打造的解放智能渣土自卸車(chē)，整車(chē)動(dòng)力性升級(jí)，水箱離地間隙抬高，通過(guò)性更好。駕駛室儀表臺(tái)高度降低，后窗加大，視野更好。貨箱U型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全密封篷布式環(huán)保上蓋，車(chē)輛更加環(huán)保。安裝了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的車(chē)載終端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的有效監(jiān)管。由于全程幾乎不用踩腳剎，單次2000公里，可節(jié)省100升燃油。

J6P版牽引車(chē)是針對(duì)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途物流市場(chǎng)打造的一款牽引車(chē)。錫柴460馬力共軌發(fā)動(dòng)機(jī)、800升油箱、伊頓離合器、雙錢(qián)輪胎、駱駝免維護(hù)蓄電池、制動(dòng)氣路、供油油路及尿素管路VOSS接頭、WABCO、進(jìn)口ABS、鋁合金儲(chǔ)氣筒、康邁輪轂及軸承單元等配置使整車(chē)各項(xiàng)性能得到升級(jí)。另外時(shí)間久了這個(gè)地方密封性也會(huì)下降，駕駛室內(nèi)容易進(jìn)灰塵，而且換擋桿容易抖動(dòng)。

國(guó)內(nèi)首創(chuàng)機(jī)、箱、橋三大總成全部實(shí)施10萬(wàn)公里更換潤(rùn)滑油，大大提高出勤率，每年直接節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本11000元。實(shí)現(xiàn)免維護(hù)輪端50萬(wàn)公里保養(yǎng)，每年減少直接節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本1500元。國(guó)內(nèi)保用標(biāo)準(zhǔn)提高到36個(gè)月不限里程，行業(yè)較高，為用戶免除后顧之憂。此外，此車(chē)型采用一系列降重措施，雙層車(chē)架、輕量化懸架、小輪胎、小油箱等等，使底盤(pán)自重降至8.8噸，完全符合法規(guī)要求，計(jì)重上牌地區(qū)用戶更加省心。低自重：質(zhì)惠版標(biāo)配半鋁變速箱、鋁儲(chǔ)氣筒，再加上雙錢(qián)真空胎輪胎，單車(chē)降重350-400Kg。

解放J6P———天津市通才汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬(wàn)平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車(chē)和中型卡車(chē)的整車(chē)、底盤(pán)及配件的市場(chǎng)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷(xiāo)售職能。

說(shuō)到解放卡車(chē)的節(jié)油性能，很多用戶都知道一汽解放歷經(jīng)多年自主研發(fā)，打造出其獨(dú)有的體系節(jié)油，了中國(guó)卡車(chē)節(jié)油的技術(shù)前沿。體系節(jié)油通過(guò)配裝目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)、節(jié)油的錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，使用傳動(dòng)效率的單級(jí)橋、設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)小的駕駛室，并針對(duì)不同工況和環(huán)境標(biāo)定以及合理的整車(chē)匹配等努力，確保用戶車(chē)輛在任何情況下都能以經(jīng)濟(jì)油耗運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)油效果大化。解放J6城建自卸車(chē)具有動(dòng)力性強(qiáng)、可靠性好、通過(guò)性好、制動(dòng)能力強(qiáng)、出勤率高等特點(diǎn)，適合車(chē)貨總重35-55噸，城市周邊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉渣土、建筑廢料等。

擁有體系節(jié)油技術(shù)的解放卡車(chē)，無(wú)論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，都能做到低油耗。這都得益于錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分、排氣徹底，通過(guò)中置噴油器能達(dá)到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中油與空氣的混合比例來(lái)達(dá)到的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風(fēng)扇，可有效降低熱能損耗，達(dá)到整體節(jié)油的目的。這些技術(shù)使奧威發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更徹底，比同類產(chǎn)品省油5%~8%。其實(shí)解放J6P也有輕量化的車(chē)型，不過(guò)，小編打電話咨詢的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商處表示有420馬力的J6P，不過(guò)跑去拍照的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)配置不是輕量化的，其他配置的產(chǎn)品并沒(méi)有現(xiàn)車(chē)。

后橋采用了440單級(jí)橋，雙減橋的特點(diǎn)是適合重載，以及路況復(fù)雜的道路，其有散熱高的特點(diǎn)，不足之處是相對(duì)于單減橋來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)費(fèi)油。不過(guò)，440單級(jí)橋經(jīng)過(guò)了優(yōu)化處理，油耗改善了0.3%。

天龍KL直接擋 小速比的傳動(dòng)匹配，能提升常用工況傳動(dòng)效率，降低1.5%的油耗。

通過(guò)對(duì)比總結(jié)來(lái)看，解放J6P6X4版，競(jìng)爭(zhēng)力是，其是一款標(biāo)載物流的車(chē)型，550馬力，滿足了時(shí)效要求高的用戶。不足的地方是，相對(duì)于來(lái)說(shuō)，大馬力的油耗會(huì)略高一點(diǎn)，但時(shí)效快的特點(diǎn)，可以讓用戶多拉幾趟貨物，對(duì)于目前的運(yùn)費(fèi)來(lái)說(shuō)，多拉幾趟貨也能增加不少收入。駕駛室采用四點(diǎn)彈簧懸置，在內(nèi)飾方面進(jìn)行了精細(xì)升級(jí)，有效提升了舒適性。