巖瀝青的特性

1抗車轍

試驗(yàn)和路用實(shí)踐證明，巖瀝青改性劑可以有效提高瀝青路面的抗車轍能力，推遲路面車轍的產(chǎn)生，降低車轍深度和疲勞剪切裂紋的出現(xiàn)。

2、抗剝落

青川巖瀝青中，氮元素以官能團(tuán)形式存在，這種存在使巖瀝青具有很強(qiáng)的浸潤性和對自由氧化基的高抵抗性，特別是與集料的粘附性及抗剝離性得到明顯的改善。

3、抗老化、抗高溫

天然巖瀝青本身的軟化點(diǎn)達(dá)到300℃以上，加入到基質(zhì)瀝青后，使其具有良好的抗高溫、抗老化性能。

4、耐候性

巖瀝青的抗微生物侵蝕作用很強(qiáng)，并具有在自由表面形成致密光亮保護(hù)膜的特點(diǎn)。巖瀝青的加入極大的改善了普通瀝青的耐候性和抗紫外線能力，提高瀝青路面的耐久性，減緩瀝青老化速度，從而延長道路的使用壽命。

瀝青的一大類。由瀝青礦提煉而得。主要由瀝青質(zhì)和樹脂組成,含有少量礦物雜質(zhì)。和瀝青混凝土相比，瀝青碎石的細(xì)集料和礦粉含量較少，粗集料的比例較大，瀝青用量相應(yīng)也較少。性質(zhì)與石油瀝青相似。瀝青礦有三種形式:①瀝青脈,常發(fā)現(xiàn)在直立巖石的裂縫中,一般比較純凈堅(jiān)硬,可用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)。 ②天然堆積的地瀝青,成湖的形式(稱瀝青湖),混有粘土和水,需精制后使用。③浸泡在巖石或土壤中的地瀝青,含雜質(zhì)較多,主要用于鋪設(shè)道路。

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瀝青路面病害的原因，主要從施工材料、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和交通管理等5個(gè)方面采取相應(yīng)的預(yù)防措施。通過路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和厚度計(jì)算可以滿足瀝青路面強(qiáng)度和承載能力要求，基本解決荷載型裂縫產(chǎn)生的問題。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面，但其孔隙較大（兩者的分界線并不嚴(yán)格，中國以孔隙率10%為分界）。對于如何避免或減輕非荷載型裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)從設(shè)計(jì)與施工兩個(gè)方面來進(jìn)行考慮。

合理確定瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的瀝青，精選礦料，準(zhǔn)確級配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合比。通過路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和厚度計(jì)算可以滿足瀝青路面強(qiáng)度和承載能力要求，基本解決荷載型裂縫產(chǎn)生的問題。配制出性能優(yōu)良的瀝青混合料，控制瀝青用量，保證瀝青混合料性能優(yōu)良，均可有效減少裂縫。

在進(jìn)行半剛性路面設(shè)計(jì)時(shí)，在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，優(yōu)先選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。瀝青面層采用密實(shí)型瀝青混凝土。采用合適的瀝青面層厚度，確保半剛性基層在使用期間一般不會(huì)產(chǎn)生干縮裂縫和溫縮裂縫。使用巖瀝青進(jìn)行改性，每噸改性瀝青可節(jié)省600元左右，按照油石比5%，每公里高速公路使用2300噸混合料計(jì)算，每公里高速公路可以減少費(fèi)用6。精心設(shè)計(jì)，對地形復(fù)雜地段做好地質(zhì)調(diào)查工作。要特別注意加固地基，防止因地基軟弱而出現(xiàn)不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證路面具有穩(wěn)定的基礎(chǔ)：選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料做基層：選用瀝青做瀝青面層；在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，應(yīng)該選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。