C式高溫風(fēng)機(jī)

用途

高溫風(fēng)機(jī)室高效低噪聲型風(fēng)機(jī)，主要用于輸送介質(zhì)溫度在600℃以下不自燃的、對人體無害的、對鋼鐵材料無腐蝕性的高溫氣體，氣體內(nèi)所含的塵土及硬質(zhì)顆粒物不大于150mg/m3

形式

1、風(fēng)機(jī)為單吸入，機(jī)號有No.5-12.4D

2、該風(fēng)機(jī)可制成左、右旋轉(zhuǎn)兩種形式，從電動機(jī)一端正視，如葉輪順時針方向旋轉(zhuǎn)稱右轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，以“右”表示；按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，稱左旋風(fēng)機(jī)，以“左”表示。

3、風(fēng)機(jī)的出口位置一般制成90°，也可按用戶要求設(shè)計(jì)制造。

4、風(fēng)機(jī)的傳動為C式和D式，C式和D式分別代表帶輪傳動和聯(lián)軸器傳動。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

風(fēng)機(jī)主要有葉輪、機(jī)殼、傳動組、調(diào)節(jié)門等部分組成。

1、葉輪由耐高溫材料焊接制成，并經(jīng)過靜動平衡校正，空氣性能良好，效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。

2、機(jī)殼用耐高溫材料制成蝸殼型整體。

3、進(jìn)風(fēng)口用耐高溫材料制成斂散式流體型整體，裝于風(fēng)機(jī)的側(cè)面，與軸向平行的截面為曲線形狀，能使氣體順利進(jìn)入葉輪且損失較校

4、傳動部分由主軸（耐高溫材料制成）、軸承箱、滾動軸承、帶輪或聯(lián)軸器組成，滾動軸承經(jīng)兩套水冷裝置，冷卻可靠

9-19高壓離心通風(fēng)機(jī)

9-19系列高壓離心通風(fēng)機(jī)安裝指南

1、安裝前應(yīng)檢查葉輪及機(jī)殼有無因運(yùn)輸而順壞變形，檢查各聯(lián)接處是否緊固，否則應(yīng)待修復(fù)后方可安裝使用。

2、安裝風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛性、穩(wěn)定性和耐久性。

3、風(fēng)機(jī)必須緊固安裝，必須使用風(fēng)機(jī)或電機(jī)的地腳螺栓孔進(jìn)行安裝。

4、嚴(yán)禁使用進(jìn)出風(fēng)口法蘭作為安裝受力件，風(fēng)管重量應(yīng)該另外有剛性支撐承受。

5、在進(jìn)、出風(fēng)口前后兩倍風(fēng)輪直徑長度范圍內(nèi)有彎頭或其管道截面發(fā)生突然變化時將引起管道阻力急劇增加，應(yīng)盡量避免。

6、電源必需保證三相均衡，無缺相等缺陷。電壓可在額定電壓的±5%以內(nèi)波動。

7、電機(jī)接線必需有專業(yè)人士負(fù)責(zé)，確保正確的接線。

8、安裝時應(yīng)該考慮雜物進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)致的致命損壞，而設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)件。

9、管網(wǎng)系統(tǒng)中最好能夠增加風(fēng)量調(diào)節(jié)閥門，以便調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)。

4-72型離心通風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)的型式編輯   左旋右旋 從電機(jī)一側(cè)正視，葉輪順時針旋轉(zhuǎn)者稱右旋風(fēng)機(jī)，以“右”表示;葉輪逆進(jìn)針旋轉(zhuǎn)者稱左旋風(fēng)機(jī)，以“左”表示。風(fēng)機(jī)的出口位置，以機(jī)殼的出風(fēng)口角度表示。4-72型風(fēng)機(jī)№2.8～7.1出廠時均做成一種型式，使用單位根據(jù)要求再安裝成所需要的位置，訂貨時不需注明。3萬立方/小時，常用于各種鍛冶爐的鼓風(fēng)和其他場所的強(qiáng)制送風(fēng)9-19離心風(fēng)機(jī)具有效率高、噪音低、性能曲線平坦,高效區(qū)寬廣等優(yōu)點(diǎn)。其中№2.8出風(fēng)口位置調(diào)整范圍是0°～255°，間隔是45°;№16、20出風(fēng)口位置制成固定的三種0°、90°、180°，不能調(diào)整，訂貨時需注明。傳動方式風(fēng)機(jī)的傳動方式有A、B、C、D四種：以應(yīng)達(dá)風(fēng)機(jī)為例，4-72型風(fēng)機(jī)中，№2.5～7.1采用A式傳動，№8～12采用C、D式傳動，№16～20采用B式傳動。A式表示以電動機(jī)直聯(lián)傳動；B式表示懸臂支撐裝置，皮帶傳動，皮帶輪在軸承中間；C式表示懸臂支撐裝置，皮帶傳動，皮帶輪在軸承外側(cè)；D式表示懸臂支撐裝置，用聯(lián)軸器連接傳動。

風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法：

   1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。在一些結(jié)合面上為了防止生銹，減少拆卸困難，應(yīng)涂上一層潤滑脂或機(jī)械油。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運(yùn)動空間的限制，其自動對心的機(jī)能受影響，振動值反而會升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

   2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風(fēng)機(jī)，軸承振動值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

   軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。3．電機(jī)電流過大和溫升過高①開車時進(jìn)氣管內(nèi)閘門或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán)。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。