電動自行車鋰離子電池充電時(shí)間短

工作溫度范圍寬：電動自行車鋰離子電池可在-25度到55度范圍內(nèi)工作，其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量的70%，而鉛酸電池只能在10度到40度范圍內(nèi)工作，在-25度時(shí)不能正常工作。鋰電池充電時(shí)間短，綠色環(huán)保：由于電動自行車鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時(shí)間只要4-5小時(shí)，而鉛酸電池則需要8至10小時(shí)。無對環(huán)境有害的重金屬鉛，屬于高環(huán)保型的產(chǎn)品。

當(dāng)我們考慮為電動汽車選擇電池時(shí)，通常需要考慮以下3條標(biāo)準(zhǔn)，以滿足用戶的使用需求：能量密度高。對于家用車來說，有限的空間決定了電池必須具有很高的能量密度，這樣才能在體積有限的條件下，創(chuàng)造出更大的續(xù)航里程，以及更大的輸出；原料供應(yīng)鏈成熟可靠。無論是儲量、產(chǎn)量還是深加工，都具有非常成熟的供應(yīng)鏈支撐，如果電動汽車要發(fā)展，電池的原材料也必須保持穩(wěn)定的產(chǎn)出；價(jià)格適中。電動汽車要取代車，必須要攻占中低端消費(fèi)車的市場，電池作為核心的部件，如果花光了預(yù)算，那么要普及到一般家庭就會非常困難；

電動車換電池雖然不是經(jīng)常需要,但也是用戶必須的

電動車換電池雖然不是經(jīng)常需要，但也是用戶必須的。而目前市場上的電池有有鉛酸電池、三元鋰電池和鐵鋰電池三種。首先肯定是根據(jù)自己的需要。鉛酸電池便宜，不跑中遠(yuǎn)程的話完全夠用，比較實(shí)惠，但一年左右就會報(bào)廢。而鋰電池雖然貴一點(diǎn)，但續(xù)航能力強(qiáng)，很多用戶在購買了電摩后因?yàn)槔m(xù)航需要，都會把鉛酸電池?fù)Q成鋰電池。普通三元鋰電池電量充足，但密度過大，在充放電的時(shí)候穩(wěn)定性較差，因此容易高溫起火，安全性不太好，而且價(jià)格相對鉛酸電池貴太多。這也是普通三元鋰電池初上市的時(shí)候不太受大眾歡迎的主要原因。