天津dhl快遞燃油附加稅計(jì)算

天津dhl快遞燃油附加稅計(jì)算：

1.天津dhl國際快遞燃油附加稅是按21公斤分界的 ，21以下的話是以0.5公斤一個(gè)價(jià)位的，起步0.5公斤價(jià)格是170，后面續(xù)重0.5公斤是40。

2.21以上的話是45/公斤 燃油附加費(fèi)，其實(shí)21公斤的費(fèi)用算算和12公斤的是差不多的，如果你貨物在15公斤以上21以下，建議用硬板紙等加到21公斤再出去，而且美國40公斤以上有個(gè)經(jīng)濟(jì)型，只要35/0.5公斤左右 郵費(fèi)就可以了，時(shí)間上只慢1天。印度：所有當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)要求扣關(guān)檢查的貨件都須收件人提供授權(quán)才能開始清關(guān)。

航空公司報(bào)關(guān)行注意事項(xiàng)

報(bào)關(guān)行

　　1、接單、送單：發(fā)貨人可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨代進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要發(fā)貨人準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。

　　2、預(yù)錄入： 報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。

　　3、申報(bào)：預(yù)錄通過后，進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交海關(guān)審核。

　　4、送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間，需在中午報(bào)關(guān)通過的貨物單證遲需要在上午10:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行；需在下午報(bào)關(guān)通過的貨物單證遲在下午15:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行。否則將加重報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)速度，也可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計(jì)航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時(shí)費(fèi)用。單件的規(guī)格為1長＋2寬＋2高fedex單件重量超過68KG，單邊超過270CM周長不超330cm。

中南美FEDEX價(jià)格優(yōu)勢

在東歐，DHL優(yōu)勢區(qū)有盧馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利等，EMS優(yōu)勢區(qū)有希臘、俄羅斯、土耳其等。

　　在亞洲，韓國、日本泰國等東南亞國家適合發(fā)FedEx、DHL。FedEx時(shí)效快，DHL具有速度快的特點(diǎn)，但它的價(jià)格高。印尼建議發(fā)DHL，因?yàn)樗那尻P(guān)能力強(qiáng)。

　　加拿大、美國等美洲國家，F(xiàn)EDEX、UPS、DHL比較適合，它們的清關(guān)能力強(qiáng)，速度快。墨西哥適合FEDEX，阿根廷、巴西適合中國郵政EMS。要注意巴西需要提供稅號。中南美FEDEX價(jià)格優(yōu)勢，但要小心清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

　　大洋洲，DHL、UPS速度快，但價(jià)格高；TNT、FEDEX價(jià)格低，但相對網(wǎng)點(diǎn)少。要特別注意澳大利亞的產(chǎn)品包裝要貼上“MADE IN CHINA”。中東地區(qū)適合中東快遞ARAMEX、EMS。非洲的商業(yè)快遞非常貴，偏遠(yuǎn)地區(qū)多，建議發(fā)EMS。

　　總言之，EMS各國的通關(guān)能力強(qiáng)，航空小包能到達(dá)商業(yè)快遞和郵政快遞到達(dá)不了的很多國家和地區(qū)，幾乎通郵全球，運(yùn)輸范圍廣是它的優(yōu)勢。