螺桿空壓機(jī)機(jī)頭卡死故障原因及預(yù)防措施（一）

螺桿空壓機(jī)機(jī)頭卡死故障是一種設(shè)備故障，會(huì)造成設(shè)備損壞導(dǎo)致后期維修費(fèi)用高等問(wèn)題。如果能熟練掌握螺桿空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因，就能快速解決此類故障，減少企業(yè)損失。下面總結(jié)了螺桿空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因:

(1)空壓機(jī)軸承老化，磨損嚴(yán)重

空壓機(jī)機(jī)頭使用壽命就是軸承的使用壽命，機(jī)組軸承對(duì)空壓機(jī)機(jī)頭使用壽命有著重要的影響?？諌簷C(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)頭大小軸承必然會(huì)產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過(guò)允許的限值后，就會(huì)導(dǎo)致螺桿的軸向竄動(dòng)值及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化，就可能發(fā)生螺桿空壓機(jī)機(jī)頭卡死故障。

防范措施:定期對(duì)空壓機(jī)機(jī)組進(jìn)行檢修維護(hù)保養(yǎng)，在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中需要對(duì)軸承進(jìn)行檢測(cè)。檢查軸承的游隙，有無(wú)晃動(dòng)、磨損，如發(fā)現(xiàn)軸承晃動(dòng)、磨損等異常情況，應(yīng)及時(shí)更換軸承。

(2)空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中供油不足、油位過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭缺油卡死空壓機(jī)機(jī)組供油不足、油位過(guò)低，包括潤(rùn)滑油更換或添加不及時(shí)，或油路堵塞、泄漏，會(huì)導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子兩端的軸承在運(yùn)行過(guò)程中失去潤(rùn)滑，造成軸承嚴(yán)重磨損以及螺桿空壓機(jī)機(jī)頭卡死等現(xiàn)象。

炎炎夏日，如何解決空壓機(jī)高溫故障

炎炎夏日，空壓機(jī)高溫問(wèn)題頻繁發(fā)生，如何讓空壓機(jī)安全渡夏成為眾多生產(chǎn)型企業(yè)所關(guān)心的問(wèn)題，針對(duì)螺桿空壓機(jī)高溫這一問(wèn)題柯勵(lì)森售后工程師根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)特地大家總結(jié)了以下解決方法。

水/風(fēng)冷機(jī)型-機(jī)械類現(xiàn)象

設(shè)備開(kāi)不開(kāi)機(jī)都顯示排氣高溫，在不開(kāi)機(jī)的情況下，復(fù)位故障。面板依舊顯示排氣高溫。故障原因一般是溫度傳感器和控制板。

一、故障排查

用萬(wàn)用表測(cè)溫度傳感器的電阻正常應(yīng)在100歐姆左右。

1. 若出現(xiàn)短路/斷路則表示傳感器已損壞；

2.若傳感器正常顯示一般則是控制板損壞。

二、水冷機(jī)型-機(jī)械類現(xiàn)象

開(kāi)機(jī)后溫度逐漸上升至100℃跳機(jī)?？梢愿鶕?jù)溫度上升時(shí)間長(zhǎng)短判斷到底是油路故障還是水路故障。

1.溫度急劇上升，正常是油路故障；2.溫度上升速度慢，則為水路故障。

三、油路故障

1.油濾阻塞導(dǎo)致高溫。

處理措施：定期保養(yǎng)，及時(shí)更換油濾。

2.油氣桶內(nèi)油量不足導(dǎo)致高溫跳機(jī)。

處理措施：及時(shí)加潤(rùn)滑油到設(shè)定上限。

3.熱控閥開(kāi)量不足導(dǎo)致高溫故障。一般發(fā)生在4年以上的舊機(jī)器。

處理措施：更換熱控閥芯。

螺桿空壓機(jī)排氣含油故障檢查、排除步驟

螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)排氣含油故障時(shí)，需仔細(xì)檢查找出問(wèn)題核心點(diǎn)。按步驟排查檢修，這樣才能快速有效地解決問(wèn)題。

當(dāng)螺桿空壓機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，系統(tǒng)達(dá)到額定壓力時(shí)，打開(kāi)排氣閥，排出部分氣體。這時(shí)，可以用干凈的紙巾對(duì)排氣進(jìn)行處理，如果紙巾上有油，就可以判斷空壓機(jī)排氣油重。根據(jù)排氣中的油量和不同的時(shí)間段，以及故障的位置，做出準(zhǔn)確的判斷。

加大排氣閘閥開(kāi)度時(shí)，發(fā)現(xiàn)廢氣為連續(xù)濃霧，說(shuō)明氣流含油量大，需檢查回油管回油情況。如果回油管觀察鏡回油量明顯增加，一般是分離器芯子損壞或分離器冷卻油加入過(guò)多；如果回油管觀察孔內(nèi)沒(méi)有回油，則回油管一般會(huì)斷裂堵塞。

當(dāng)加大排氣門開(kāi)度時(shí)，發(fā)現(xiàn)前段廢氣流有濃霧，一段時(shí)間后正常；繼續(xù)加大排氣門開(kāi)度，打開(kāi)所有排氣門，然后觀察系統(tǒng)壓力表。如果壓力表顯示的壓力低于z小壓力閥的設(shè)定壓力，則排氣閥仍在排氣，氣流處于連續(xù)濃霧狀態(tài)。這種現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，故障一般是Z小壓力閥故障。螺桿空壓機(jī)排氣閥自動(dòng)排氣后，如果排氣中有大量機(jī)油，則說(shuō)明自動(dòng)排氣閥損壞。

空壓機(jī)能耗高的原因分析（一）

螺桿空壓機(jī)因此適用性強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在各大行業(yè)中。然而在使用中螺桿空壓機(jī)普遍存在耗電量大情況，導(dǎo)致此類情況的原因有哪些呢？下面就來(lái)分析下。

1、空壓機(jī)選型不當(dāng)

企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品不一樣對(duì)空壓機(jī)的要求也是不同的。而部分企業(yè)在選購(gòu)空壓機(jī)時(shí)，過(guò)分強(qiáng)調(diào)設(shè)備的一次投資、空壓機(jī)的性能指標(biāo)和能耗指標(biāo)，而忽略對(duì)于自身用氣特性的準(zhǔn)確評(píng)估，導(dǎo)致設(shè)備選型不當(dāng)，如排氣壓力與排氣量過(guò)大，與實(shí)際使用不匹配，造成較大余量，降低了設(shè)備的運(yùn)行效率，存在較大的資源浪費(fèi)情況。

設(shè)備控制方式落后

2、傳統(tǒng)的空壓站一般采用人工值守控制，空壓機(jī)的啟動(dòng)和停車需要根據(jù)生產(chǎn)需求隨時(shí)調(diào)整，根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需求，工人對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的啟動(dòng)和停車操作。

3、卸載能耗高

設(shè)計(jì)、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費(fèi)。由于空壓機(jī)設(shè)備加載運(yùn)行時(shí)，設(shè)備啟動(dòng)產(chǎn)生較大的沖擊電流，不僅對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成威脅，還會(huì)造成能源浪費(fèi)。空壓機(jī)設(shè)備卸載運(yùn)行時(shí)壓縮電動(dòng)機(jī)仍處于運(yùn)行狀態(tài)，設(shè)備空載運(yùn)行，就傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式下的空壓機(jī)而言，空載運(yùn)行狀態(tài)下的能耗是設(shè)備滿載運(yùn)行狀態(tài)下能耗的20%以上，有的空壓機(jī)空載運(yùn)行能耗可達(dá)40%，能耗占總能耗的9%～18%，電能資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

2、爬升能耗高

設(shè)計(jì)、壓縮氣體泄漏以及余熱浪費(fèi)。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在z低工作壓力值和z高工作壓力之間運(yùn)行。壓差一般在1bar以上。一般空壓機(jī)壓力每增加1公斤，能耗增加4～8%。